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36 Minuten
Mein Getriebe
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VW Elektroautos: Angebote ab 595€/mtl.

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car coach torben

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Volkswagen
Elektro
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Leasing ab

595,- €*pro Monat
VW ID.4
VW ID.4
SUV/Geländewagen

Konfigurierbar
24 Monate Laufzeit

Nicht verfügbare Modelle

Hintergrundbild: neuwagen
Verkauf startet in Kürze
VW ID.3
VW ID.3
Kompaktwagen

24 Monate Laufzeit
Hintergrundbild: neuwagen
Verkauf startet in Kürze
VW ID.5
VW ID.5
SUV/Geländewagen

24 Monate Laufzeit
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Nicht mehr verfügbar
VW up!
VW up!
Mini/Kleinwagen

24 Monate Laufzeit
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VW ID. Buzz
VW ID. Buzz

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Volkswagen Elektro Neuwagen

VW-Modelle sieht man an jeder Straßenecke. Das VW Elektroauto hingegen ist noch rar - aber es existiert. Bei MeinAuto.de kaufen Sie die gesamte VW-E-Palette zu Bestpreisen ab ca. 15.000€: bar oder per Leasing bequem, sicher und einfach online!

VW Elektroauto über MeinAuto.de einfach online

Echte VW E-Autos mit einem batterieelektrischen Antrieb verzichten auf die Unterstützung eines Verbrennungsmotors. Für Vortrieb sorgt ausschließlich der E-Motor, für die Energie eine aufladbare Batterie.

Vier Modelle bieten VW und MeinAuto.de in dieser Kategorie an, darunter auch den 4,26 Meter langen ID.3. Er leistet 204 PS und 310 Nm, ist 160 km/h schnell und auch mit Allrad zu haben. Zur Wahl stehen drei Batteriegrößen von 48 bis 82 kWh, die Reichweite nach WLTP variiert von 330 bis 550 Kilometern.

Dazu gesellen sich noch drei weitere VW Elektroautos, die auch als echte Stromer unterwegs sind:

  • der SUV ID.4,
  • der Kleinstwagen e-up! mit 83 PS und 212 Nm, einer 36,8-kWh-Batterie und einer WLTP-Reichweite von 260 km
  • der kompakte e-Golf 7: mit 136 PS und 290 Nm, 35,8 kWh Akkukapazität und einer NEFZ- bzw. WLTP-Reichweite von 300 respektive 231 km
  • der große Kleintransporter e-Crafter, mit identischem Motor bzw. Akku und einem e-Radius von 173 km

VW Hybrid-Fahrzeuge finanzieren oder leasen: MeinAuto.de

Im weiteren Sinne gehören zu den VW E-Autos auch Plug-in-Hybridfahrzeuge, kurz PHEV genannt. Sie erhalten ebenfalls ein E-Kennzeichen und sind bei VW am Kürzel "GTE" zu erkennen.

Unter ihren Motorhauben arbeiten zwei Motoren gemeinsam oder allein - ein Verbrennungsmotor (bei VW stets ein Benziner) und ein E-Motor. Damit dieser das Auto über kürzere Strecken auch rein elektrisch antreiben kann, benötigt er einen extern aufladbaren Akku mit mittelgroßer Kapazität.

In diesem Segment stehen drei Modelle zur Wahl:

  • der Golf 7 GTE mit einer Leistung von 204 PS bzw. 350 Nm und - dank eines 8,7 kWh großen Akkus - mit einer e-Reichweite bis 50 km
  • der Golf 8 Plug-in-Hybrid in zwei Varianten, als 1.4 TSI GTE mit 245 PS und als 1.4 TSI eHybrid mit 204 PS; Reichweite jeweils rund 70 km
  • der Passat GTE, er leistet 218 PS und 400 Nm und schafft mit dem 13,0 kWh großen Akku rund 70 Kilometer rein elektrisch

VW Elektroauto & MeinAuto.de: Top-Preise & Top-Konditionen

VW dominiert bei uns den Markt für konventionell angetriebene Modelle. Autos wie der Golf oder der Polo geben ganzen Klassen den Namen. Die Elektroautos der Wolfsburger sind bis dato hingegen noch nicht in aller Munde: aber es gibt sie - und sie werden mehr. Das gilt für das VW Elektroauto im engeren wie im weiteren Sinn.

Dieses VW-Elektroauto-Sortiment führen auch andere Anbieter - nirgends aber lassen sich die ökologischen und ökonomischen Vorzüge so elegant und gewinnbringend kombinieren wie bei MeinAuto.de - nicht zufällig Deutschlands beliebtestes Online-Autohaus.
Bei uns kaufen Sie Ihr E-Auto unvergleichlich günstig dank:

Zusätzlich bieten wir ebenso praktische wie lukrative Spezialservices, von der Hauszustellung über vorkonfigurierte Spezialdeals bis zur günstigen VW Versicherung ohne Schadenfreiheitsklassen. Im Schnitt sparen Sie bei MeinAuto.de so pro Neuwagenkauf rund 6.000 Euro!

Bei Elektroautos sind die Sparmöglichkeiten sogar noch höher - weil diese aktuell großzügig gefördert werden: mit einer Kfz-Steuerbefreiung für 10 Jahre, einer halbierten Bemessungsgrundlage beim geldwerten Vorteil - und mit bis zu 6.000 Euro Umweltbonus!

Weiterführende Informationen

Testberichte

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Der Hyundai Kona war eines der ersten kompakten SUVs, das rein elektrisch fuhr. Der batterieelektrische Antrieb ist beim Kona seit 2018 eine Option. 2020 gab’s fürs SUV und den E-Antrieb eine erste Modellpflege – im selben Jahr, in dem Mazda sein erstes BEV vorgestellt hat.
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