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610 km
47
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Meine Antriebsart
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Citroen Elektroautos: Angebote ab 356€/mtl.

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Ergebnisse (4)

4 verfügbare Modelle zu Ihren Suchkriterien

Citroen
Elektro
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Hintergrundbild: neuwagen
Leasingfaktor 0,98
Sehr guter Preis
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  • Besser als 60 % aller auf meinauto.de angebotenen Fahrzeuge der Kategorie Kompaktwagen
Sehr guter Preis

Leasing ab

356,- €*pro Monat
Citroen C4
Citroen C4

Konfigurierbar
24 Monate Laufzeit
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Leasing ab

364,- €*pro Monat
Citroen Berlingo
Citroen Berlingo

Konfigurierbar
24 Monate Laufzeit
Hintergrundbild: neuwagen
Leasingfaktor 1,10
Top Preis
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  • Besser als 80 % aller auf meinauto.de angebotenen Fahrzeuge der Kategorie Van/Minivan
Top Preis

Leasing ab

573,- €*pro Monat
Citroen Spacetourer
Citroen Spacetourer
Van/Minivan

Konfigurierbar
24 Monate Laufzeit
Hintergrundbild: neuwagen
Leasingfaktor 1,29
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Leasing ab

648,- €*pro Monat
Citroen Jumpy
Citroen Jumpy
Nutzfahrzeug

Konfigurierbar
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Infos zur Automarke Citroen

Citroën Elektro Neuwagen

"Citroen Elektro": die zwei haben sich als C-Zero 2010 erstmals gefunden. Mittlerweile ist Citroens E-Flotte gewachsen. Bei MeinAuto.de kaufen Sie sie besonders einfach, sicher und günstig: mit Rabatten bis 20% - bar oder geleast & finanziert ab 170 €.

Citroen Elektro: "ë" für Plug-in-Hybride und E-Autos

Die aktuellen und kommenden Mitglieder der Citroen-Elektro-Flotte geben sich durch das "ë", das E mit Trema, zu erkennen.

Alle drei batterieelektrischen Modelle - den kompakten Pkw Citroen ë-C4 wie die leichten Nutzfahrzeuge ë-Jumpy und ë-Spacetourer - treibt der gleiche Elektromotor an: eine 136 PS und 260 Nm starke Synchronmaschine, die im Peugeot e-208 debütierte. Gekoppelt ist der Motor jeweils an ein 1-Stufen-Reduktionsgetriebe.

Die nagelneue Kompaktlimousine ë-C4 wird mit dieser Leistung in unter 10 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigt; maximal darf sie 150 km/h fahren. Die Energie in der 50 kWh großen Batterie reicht laut WLTP-Test für 350 Kilometer - an einer 100-kW-Gleichstrom-Ladesäule lässt sich der Akku innerhalb einer halben Stunde wieder zu 80% nachladen. Über den serienmäßig verbauten Wechselstrom-Charger (11 kW, dreiphasig) dauert es ca. 5 Stunden.

Der Citroen ë-Jumpy und der ë-Spacetourer stellen zur Stromversorgung der E-Maschine zwei Batteriegrößen zur Wahl: 50 oder 75 kWh. Die entsprechenden WLTP-Reichweiten betragen 230 bzw. 330 Kilometer.

Für den C5 Aircross Hybrid kombiniert Citroen einen 181 PS starken Benzin- und einen 110 PS starken Elektromotor: zu einem Plug-in-Hybrid-Antrieb mit einer Systemleistung von 224 PS und 360 Nm, die Kraftübertragung übernimmt die elektrifizierte Achtgang-Automatik ë-EAT8. Das PHEV beschleunigt in rund 9 Sekunden von 0 auf 100 - und in der Spitze auf 225 km/h. Die 13,2 kWh große Batterie gewährleistet eine rein elektrische Reichweite von 55 Kilometern.

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Citroen hat in gut hundert Jahren einen weiten Weg zurückgelegt: vom einfachen Zahnradhersteller zu einem Pionier der Elektro- und Plug-in-Hybridantriebe. 2010 brachte man - gemeinsam mit Mitsubishi und Peugeot - mit dem C-Zero (bzw. Peugeot iOn/Mitsubishi i-MiEV) eines der ersten Serien-Elektroautos auf den Markt.

Seit dem Sommer 2020 ist der C-Zero Geschichte. Sein Ende ist der Beginn einer großen Citroen E-Offensive. Bis 2025 wollen die Franzosen von jedem ihrer Pkw und Nutzfahrzeuge eine Variante mit Plug-in-Hybrid- oder Elektroantrieb anbieten. Bei vier Modellen ist das bereits der Fall:

Testberichte

Citroen C5 X (Test 2022): Die Mittelklasse-Kombi-Limousine als Plug-in-Hybrid

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Citroen C5 Aircross (Test 2022): Komfort kommt vor anderen Vorzügen – auch nach dem Facelift?

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2017 debütierte der Citroen C5 Aircross in China, ein Jahr danach in Europa. Nun startet der SUV mit einem Facelift neu durch. Wie es wirkt, klären wir im Testbericht.

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Das kompakte Mittelklasse-SUV C5 Aircross besiegelte das Ende des C5, der als Limousine und Kombi unterwegs war. Jetzt lassen ihn die Franzosen wieder auferstehen: als außergewöhnliche Kombi-Limousine Citroen C5 X. Wir haben den neuen im Test.


Nachrichten

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Tests unter realen Arbeitsbedingungen: Citroen e-Jumpy Hydrogen überzeugt

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In den vergangenen Wochen wurde in Frankreich der wasserstoffbetriebene Citroen e-Jumpy Hydrogen unter realen Bedingungen getestet. Das Fazit für den Transporter fiel positiv aus.


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