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Peugeot ist Mitte 2019 voll in die Elektromobilität eingestiegen. Die beiden Stromer setzen auf dieselbe Technik und die gleichen Bauteile.
Der Peugeot e-208 und das kompakte SUV Peugeot e-2008 werden von einem 136 PS und 260 Nm starken Elektromotor angetrieben. Er beschleunigt sie über ein 1-Stufen-Reduktionsgetriebe in rund 8 bzw. 9 Sekunden von 0 auf 100; die Höchstgeschwindigkeit regelt Peugeot jeweils bei 150 km/h ab.
Als Energiespeicher ist ein 50 kWh Lithium-Ionen-Akku verbaut. Laut WLTP-Norm reicht sein Inhalt für eine Distanz von 340 bzw. 320 km.
Im Peugeot 508 arbeitet auf Wunsch ein Plug-in-Hybrid, der Hybrid 225; er wird auch im Peugeot 3008 angeboten. Der Antrieb kombiniert einen Vierzylinder-Benziner und Elektromotor zu einer Systemleistung von 225 PS und 360 Nm; im Peugeot 3008 wird er als Hybrid4 auch mit einem zusätzlichen E-Motor als Allradmodell ausgeliefert.
Dampfmaschinen, Diesel, Benziner - Peugeot hat im Laufe seiner Geschichte die unterschiedlichsten Motoren eingesetzt. Mitte 2019 aktivierte man erstmals die Spulen eines Elektromotors in einem Serienmodell: dem Kleinwagen Peugeot e-208. Kurze Zeit später folgte dessen SUV-Spielart, der Peugeot e-2008. Kurzum: Die Stromer der Löwenmarke sind am vorangestellten "e" zu erkennen.
Die anderen Modelle mit Elektroantrieb, der Peugeot 508 und 3008, verzichten als Plug-in-Hybride auf diese Kennung.
Bei MeinAuto.de haben wir neben den konventionellen Modellen der Franzosen auch all jene im Sortiment, die den Kriterien "Peugeot Elektro" genügen.
All unsere Angebote genügen ihrerseits einigen Grundprinzipien. Bei uns finden Sie:
Für unsere Angebote für die Peugeot-Elektromodelle bieten wir Privatkunden wie Gewerbekunden drei Zahlungsarten an:
Leasing und Finanzierung starten mit einem besonders günstigen Effektivzins (ab 0,9%) und bieten reichlich Möglichkeiten zur individuellen Anpassung: etwa bezüglich der Laufzeit (zwischen 12 und 60 Monate) und der Anzahlung (ab 0 Euro).
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