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Peugeot: Hybridtechnologie für den 3008 und 5008 vorgestellt

Peugeot spendiert dem 3008 und 5008 eine neue 48V-Hybridtechnologie. Die Hybridmodelle sind elementarer Bestandteil zur Elektrifizierung der Marke.

Peugeot 5008

© Peugeot

Merkliche Kraftstoffersparnis

Die Hybridmotoren im C-Segment bieten Besitzern eines Peugeot 3008 und Peugeot 5008 eine durchschnittliche Kraftstoffersparnis von etwa einem Liter auf 100 Kiometern. Auch die CO2-Emissionen verringern sich um ca. 20 Gramm pro Kilometer. Im Stadtverkehr können Fahrer rund 50 Prozent der Zeit im emissionsfreien Elektromodus fahren, bei höheren Geschwindigkeiten (bis zu 145 km/h) schaltet sich der Verbrennungsmotor zudem ab, wenn der Fahrer das Gaspedal bei gleichmäßiger Geschwindigkeit und beim Abbremsen nicht bedient.

Die Hybridtechnologie setzt sich aus einem 1,2 Liter PureTech Benzinmotor mit 136 PS und einem Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor zusammen, der 28 PS beiträgt. Hinzu kommt ein e-DSC6-Getriebe, das speziell für Hybridsysteme entwickelt wurde. Abgerundet wird das Ganze von der Lithium-Ionen-Batterie mit 48 Volt, einer Bruttokapazität von 898 Wh sowie einer verfügbaren Kapazität von 432 Wh. Die Batterie ist unter dem linken Vordersitz eingebaut und nimmt somit keinen Platz im Kofferraum weg.

Peugeot 5008 Hybrid Hybridantrieb Motor Technik

© Peugeot

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