Neuer und stärkerer Peugeot 2008 fährt die Lichtkrallen aus
Peugeot hat dem 2008 ein neues Äußeres verpasst. Zusätzlich gehört ein leistungsstärkerer Elektromotor zur Ausstattung.
© Peugeot
Selbstbewusstes Design
Der neue Peugeot 2008 profitiert nun ebenfalls von der neuen Lichtsignatur an der Front, die auch schon beim Peugeot 508 zum Einsatz kommt. Sie besteht aus drei vertikalen Lichtkrallen, die in den schwarzen Lufteinlässen des Stoßfängers sitzen. Hinzu kommt die neue Lichtsignatur am Heck samt übereinander liegenden horizontalen Doppellamellen.
Zusätzlich setzt Peugeot auf eine neue Frontpartie, die breiter ausfällt als bisher und ein spezifisches seitliches Muster aufweist. In den Ausstattungsvarianten Allure und GT ist die Frontpartie mit einem vertikalen Muster in der Farbe der Karosserie versehen.
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“Robuster und markanter Stil”
Apropos Farbe: Selenium Grau bildet die Einführungsfarbe und war bisher dem Peugeot 508 vorbehalten. Das Sortiment ergänzt Okenit Weiß, die GT-Variante verfügt über ein Dach in Black-Diamond. Die gesamte Farbpalette umfasst Selenium Grau, Artense Silber, Okenit Weiß, Perla Nera Schwarz, Elixir Rot und Vertigo Blau.
“Mit dem neuen Peugeot 2008 baut die Marke ihre technologische und gestalterische Identität weiter aus. Eines der Hauptelemente der Designarbeit ist die Gestaltung der Frontpartie, die die Signatur mit 3 Krallen verstärkt. Sie unterstreicht den robusten und markanten Stil, der das Modell auf allen Märkten so erfolgreich gemacht hat, und verdeutlicht die Aufwertung, die der neue Peugeot 2008 erfährt”, sagt Matthias Hossann, Design Director bei Peugeot.
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Mehr Effizienz beim Antrieb
Zwei Arten von On-Bord-Chargern bietet Peugeot für den 2008 an, darunter der einphasige On-Bord-Charger mit 7,4 kW sowie optional ein dreiphasiges Ladegerät mit 11 kW. Somit lässt sich der Wagen von 0 auf 80 Prozent in 35 Minuten an einer öffentlichen Ladestation aufladen, knapp über 16 Stunden dauert der Vorgang an einer Wallbox mit 7,4 kW. Die maximale Leistung im Peugeot 2008 steigt um 15 Prozent auf 156 PS, auch die Batterie vergrößert sich auf 54 kWh. Somit steigt auch die Reichweite von 341 Kilometer auf 406 Kilometer im WLTP-Zyklus (Energieverbrauch in kWh/100 km: 12,7, CO2 in g/km: 0).
Anfang nächsten Jahres veröffentlicht Peugeot außerdem einen 48V-Hybridmotor, der aus einem PureTech-Benzinmotor der neuen Generation (136 PS) und einem Elektromotor besteht. Der Hersteller gibt einen bis zu 15 Prozent niedrigeren Kraftstoffverbrauch an, unter anderem zurückzuführen auf die Batterie, die sich während der Fahrt auflädt.
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