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              Renault mit Elektromotor

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              Renault ZOE
              Renault ZOE
              Mini/Kleinwagen

              Konfigurierbar
              24 Monate Laufzeit

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              Renault ist mit seinen Partnern Mitsubishi und Nissan bei uns eine der stärksten Importmarken: mit einem Marktanteil jenseits der 3%. Die Renault Elektro Modelle nehmen noch eine weit prominentere Position ein: mit über 30.000 verkauften E-Autos sind die Franzosen die klare #1.

              Die klare #1 ist auch MeinAuto.de, als das beliebteste deutsche Online-Neuwagenportal. Zusammen sollten die beiden eine unschlagbare Kombination ergeben, aber: Ist das tatsächlich so? - Ja! Und dafür gibt es viele Gründe.

              Renault Z.E. Angebote in fast allen Preis- und Größenklassen

              Renault nimmt bei der Entwicklung der Elektromobilität eine Schlüsselposition ein. Seit 2011 versammeln die Franzosen ihre elektrisch angetriebenen Modelle unter dem Emblem Z.E., Zero Emission, keine Emissionen. Der Name ist Programm: Die batterieelektrischen Antriebe der Renault Elektro Modelle verzichten vollständig auf die Unterstützung eines herkömmlichen Verbrennungsmotors.

              Für den Antrieb sorgt ein fremderregter Drehstrom-Synchronmotor.
              Die Antriebskraft überträgt Renault mit einer konstanten Untersetzung - ein herkömmliches Schaltgetriebe kann aufgrund des konstanten Drehmoments entfallen.
              Die Energie bezieht die E-Maschine aus einem je nach Modell unterschiedlich großen Lithium-Ionen-Akku.
              Geladen wird sie mittels des kräftigen Chameleon-Chargers, der mit bis zu 22 kW lädt.

              Als erstes Z.E.-Modell brachte Renault 2011 den City-Transporter Kangoo in Serie. Der E-Motor leistet 60 PS und 225 Nm, der Akku fasst seit 2017 33 kWh - das genügt für eine Reichweite von 230 Kilometer (WLTP). Kurz danach folgte das Stufenheckmodell Fluence, das heute nicht mehr angeboten wird.

              2013 stellten die Franzosen den Kleinwagen ZOE vor - bis heute das erfolgreichste Elektroauto der Marke. Seit dem Facelift Ende 2019 wird er in zwei Leistungsstärken angeboten: als R110 mit 79 KW und als R135 mit 100 kW; letzterer arbeitet mit einer 52-kWh-Batterie zusammen und schafft eine Reichweite von fast 400 Kilometern (WLTP).

              2017 kam schließlich der Full-Size-Transporter Master Z.E. auf den Markt. Der Kastenwagen hat 57 kW, ein Gesamtgewicht von max. 3,1 Tonnen und eine maximale Zuladung von 1,4 Tonnen; die Reichweite liegt bei knapp 200 Kilometern.

              Bis 2022 will Renault das Z.E.-Sortiment auf 8 Modelle aufstocken, der Renault Twingo Z.E. startet noch 2020.

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              Weiterführende Informationen

              Testberichte

              Renault Scénic 2021 im Test: Ist der Kompakvan noch auf dem Laufenden?

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              Renaults kompakter Van feierte 1996, vor einem Viertel-Jahrhundert, Premiere. Seine große Blütezeit erlebte er um die Jahrtausendwende. Wir haben die modellgepflegte 4. Generation getestet.
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              Der Twingo betrat vor dreißig Jahren die Kleinstwagen-Bühne. Seine modernen Komplizen – der Mini, der Fiat 500 oder der VW up! – waren damals noch nicht zu sehen; nur der Smart ist ähnlich erfahren. Für beide gilt: Wer erfolgreich bleiben will, muss mit der Zeit gehen – und die verlangt nach Strom. Die 3. Twingo-Generation [

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              2016 löste der Talisman die stagnierenden Renault Mittelklasse-Vertreter Latitude und Laguna ab. Das neue Modell verorten die Franzosen in der gehobenen Mittelklasse: eine Etage über dem VW Passat Variant. Nach einem passablen Start stagniert aber jetzt auch der Talisman. Ein Facelift soll die Attraktivität wieder aufpolieren. Wir prüfen mit dem Kombi Talisman Grandtour, ob der [

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