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              Renault ZOE
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              Renault Z.E. Angebote in fast allen Preis- und Größenklassen

              Renault nimmt bei der Entwicklung der Elektromobilität eine Schlüsselposition ein. Seit 2011 versammeln die Franzosen ihre elektrisch angetriebenen Modelle unter dem Emblem Z.E., Zero Emission, keine Emissionen. Der Name ist Programm: Die batterieelektrischen Antriebe der Renault Elektro Modelle verzichten vollständig auf die Unterstützung eines herkömmlichen Verbrennungsmotors.

              Für den Antrieb sorgt ein fremderregter Drehstrom-Synchronmotor.
              Die Antriebskraft überträgt Renault mit einer konstanten Untersetzung - ein herkömmliches Schaltgetriebe kann aufgrund des konstanten Drehmoments entfallen.
              Die Energie bezieht die E-Maschine aus einem je nach Modell unterschiedlich großen Lithium-Ionen-Akku.
              Geladen wird sie mittels des kräftigen Chameleon-Chargers, der mit bis zu 22 kW lädt.

              Als erstes Z.E.-Modell brachte Renault 2011 den City-Transporter Kangoo in Serie. Der E-Motor leistet 60 PS und 225 Nm, der Akku fasst seit 2017 33 kWh - das genügt für eine Reichweite von 230 Kilometer (WLTP). Kurz danach folgte das Stufenheckmodell Fluence, das heute nicht mehr angeboten wird.

              2013 stellten die Franzosen den Kleinwagen ZOE vor - bis heute das erfolgreichste Elektroauto der Marke. Seit dem Facelift Ende 2019 wird er in zwei Leistungsstärken angeboten: als R110 mit 79 KW und als R135 mit 100 kW; letzterer arbeitet mit einer 52-kWh-Batterie zusammen und schafft eine Reichweite von fast 400 Kilometern (WLTP).

              2017 kam schließlich der Full-Size-Transporter Master Z.E. auf den Markt. Der Kastenwagen hat 57 kW, ein Gesamtgewicht von max. 3,1 Tonnen und eine maximale Zuladung von 1,4 Tonnen; die Reichweite liegt bei knapp 200 Kilometern.

              Bis 2022 will Renault das Z.E.-Sortiment auf 8 Modelle aufstocken, der Renault Twingo Z.E. startet noch 2020.

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              Renault Mégane 5-Türer IV im Test (2021): Verhilft das Lifting dem Golf-Gegner zu einem neuen Höhenflug?

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              Auf dem Renovierungs-Plan stand u.a. eine neue Multimedia-Ausstattung, verbesserte Assistenzsysteme – und das Debüt eines Plug-in-Hybrid-Antriebs. Ob und wie der Plan aufging, lesen Sie im Test zum gelifteten Mégane 5-Türer.
              Renault Arkana 2021 im Test: Was steckt hinter dem geheimnisvollen SUV-Coupé?

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              Renault Grand Scénic 2021 im Test: Modellpflege als finaler Feinschliff?

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