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              BMW mit Elektromotor

              Hier finden Sie preisgünstige Angebote und Top-Konditionen für alle BMW Modelle mit Elektromotor. Egal ob als Privat- oder Gewerbekunde: Auf MeinAuto.de können Sie zwischen einer Barzahlung, einem Leasing oder einer Vario-Finanzierung wählen und Laufzeit, Höhe der Anzahlung und Schlussrate selbst festlegen.

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              Leasingfaktor 0,48
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              BMW i3
              BMW i3
              Mini/Kleinwagen

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              Leasing ab

              984,- €*im Monat
              BMW iX
              BMW iX
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              Konfigurierbar
              24 Monate Laufzeit

              Wir sind stolz auf eine hohe Kundenzufriedenheit!

              MeinAuto.de hat langjährige Erfahrungen auf dem Neuwagenmarkt in Deutschland. Unsere Kunden haben dadurch ihr Wunschauto zum Top-Rabatt erhalten und bewerten unsere Arbeit positiv.

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              Infos zur Automarke BMW

              BMW Elektro Neuwagen

              BMW gilt als E-Auto-Pionier & MeinAuto.de als der Vorreiter des Internet-Neuwagenkaufs. Als Team sind die beiden besonders stark. Bei uns kaufen Sie Ihren BMW Elektro einfach günstig online: mit Rabatten bis derzeit 31% und dem vollen Umweltbonus!

              BMW Elektro - Modelle, Technik, Eigenschaften

              Dass Sie bei BMW Qualität fürs Geld bekommen, ist bekannt. Doch wie sieht die Technik im BMW i3 aus? Der batterieelektrische Antrieb setzt sich aus zwei zentralen Bauteilen zusammen:

              • einem Synchronmotor mit 75 kW Nennleistung und 125 bzw. 135 kW Spitzenleistung (i3 bzw. i3s)
              • einer Batterie mit knapp 38 kWh Fassungsvermögen

              Für den Antrieb sorgt im i3 ein im Heck verbauter, rund ein Zentner schwerer hybriderregter Synchronmotor. Hybrid-erregt bedeutet: Der Motor wird in erster Linie über einen Permanent-Magneten aus einer Neodym-Eisen-Bor-Legierung in Schwung gebracht; teilweise erfolgt die Erregung auch über Strom. Das hat den Vorteil, dass für den Magneten nur rund halb so viele Seltene Erden benötigt werden.

              Übersetzt wird die Kraft über ein Ein-Gang-Getriebe, das mit einer zweistufigen Stirnraduntersetzung arbeitet. Von 0 auf 100 km/H beschleunigt der i3 in 6,9 Sekunden, in der Spitze schafft er 150 bzw. 160 km/h.

              Als aufladbare Batterie kommt ein Lithium-Ionen-Akku zum Einsatz. Seit 2018 verbaut BMW nur noch 120-Ah-Zellen. Der Akku speichert seither 42,2 bzw. 37,9 kWh (netto) - eine Energie, die laut NEFZ-Norm 359 Kilometer reicht. Im Alltag ist eine Reichweite von rund 260 Kilometern realistisch. Das Aufladen des Akkus dauert - je nach verwendeter Ladestation - zwischen 15 Stunden und 45 Minuten.

              Über MeinAuto.de: BMW Elektro Modelle

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              Anders gesagt: Bei MeinAuto.de kaufen Sie als Privatkunde wie als Geschäftskunde Ihr neues BMW-Elektroauto so günstig wie nirgendwo anders - und das in aller Ruhe von zu Hause.

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              Hinzu kommen die Befreiung von der Kfz-Steuer (für 10 Jahre) - und die günstige Besteuerung von Dienstwagen (halbe Bemessungsgrundlage beim geldwerten Vorteil).

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              BMW Elektroauto & MeinAuto.de: Top-Preise & Konditionen

              Wer einen BMW kauft, weiß, was er bekommt: ein elegant gezeichnetes, makellos eingerichtetes, kraftvoll dynamisches Auto: und das seit gut 90 Jahren! Seit 2013 gilt das nicht nur für Kombis und Oberklasse-Limousinen, SUV und Sportwagen - sondern auch für Elektroautos: den BMW i3.

              Die Qualitäten von MeinAuto.de sind mittlerweile ebenso bekannt und geschätzt. Über 120.000 Kunden haben seit 2007 ihren Neuwagen bei uns gekauft:

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              In den Genuss dieser Vorzüge kommen Sie bei uns auch, wenn Sie ein Elektroauto günstig kaufen. Soll es ein BMW Elektro sein, gesellen sich die Qualitäten der Münchner E-Autos dazu.

              Weiterführende Informationen

              Testberichte

              BMW 4er Coupé II (2020) im Test: Ist auch die zweite Vier eine Coupé-Offenbarung?

              BMW 4er Coupé II (2020) im Test: Ist auch die zweite Vier eine Coupé-Offenbarung?

              Coupé, Gran Coupé und Cabriolet nennen sich die drei Wesenheiten der BMW-4er-Dreifaltigkeit. Ob diese himmlische Ordnung in der zweiten 4er-Generation fortbesteht, steht in den Sternen – doch die Sterne stehen gut. Ein Fixstern der 2. 4er-Reihe hat sich uns bereits offenbart: das zweitürige Coupé. Mit dem jagen wir heute im Test das A5- und das [
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              BMW X2 Plug-in-Hybrid im Test: Wie macht sich das SUV-Sportcoupé als PHEV?

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              X2 xDrive 25e. Hinter diesem technischen Kürzel verbirgt sich der nagelneue Plug-in-Hybrid des kleinsten BMW SUV-Coupés, des X2. Der war, nach dem X6 und X2, der dritte im Bunde der coupéartigen Sports Activity Vehicle. Unter den X-Modellen ist er der vierte, der einen Steckdosen-Hybrid offeriert. Mit welchen Tugenden er sich in diese Reihen einfügt? Die [

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              BMW X1 Plug-in-Hybrid 2020 im Test: Alles andere als ein x-beliebiger Steckdosen-Hybrid

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              Mitte 2019 spendierte BMW seinem kleinsten SUV/SAV, dem X1 der Generation II, eine Modellpflege. Damals aber haben die Münchner noch nicht alle Karten aufgedeckt. Den Trumpf Plug-in-Hybridantrieb spielen sie erst jetzt aus. Er sollte im Wettstreit mit Audi Q3 und Mercedes GLA ein entscheidender Wettbewerbsvorteil sein. Ob dem tatsächlich so ist, erfahren Sie in unserem [

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              BMW stattet die hauseigenen Modelle mit neuen Euro 6d-Motoren aus. Davon profitieren unter anderem der BMW 5er, BMW 3er, BMW 8er oder auch der BMW 1er und BMW 2er Gran Coupé. Die BMW 5er Reihe Zum Herbst stattet BMW die 5er Reihe mit neuen Motoren aus. Zur Einführung steht der BMW 545e xDrive bereit (Kraftstoffverbrauch: [

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