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              BMW i3
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              BMW iX
              BMW iX
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              Infos zur Automarke BMW

              BMW Elektro Neuwagen

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              BMW Elektro - Modelle, Technik, Eigenschaften

              Dass Sie bei BMW Qualität fürs Geld bekommen, ist bekannt. Doch wie sieht die Technik im BMW i3 aus? Der batterieelektrische Antrieb setzt sich aus zwei zentralen Bauteilen zusammen:

              • einem Synchronmotor mit 75 kW Nennleistung und 125 bzw. 135 kW Spitzenleistung (i3 bzw. i3s)
              • einer Batterie mit knapp 38 kWh Fassungsvermögen

              Für den Antrieb sorgt im i3 ein im Heck verbauter, rund ein Zentner schwerer hybriderregter Synchronmotor. Hybrid-erregt bedeutet: Der Motor wird in erster Linie über einen Permanent-Magneten aus einer Neodym-Eisen-Bor-Legierung in Schwung gebracht; teilweise erfolgt die Erregung auch über Strom. Das hat den Vorteil, dass für den Magneten nur rund halb so viele Seltene Erden benötigt werden.

              Übersetzt wird die Kraft über ein Ein-Gang-Getriebe, das mit einer zweistufigen Stirnraduntersetzung arbeitet. Von 0 auf 100 km/H beschleunigt der i3 in 6,9 Sekunden, in der Spitze schafft er 150 bzw. 160 km/h.

              Als aufladbare Batterie kommt ein Lithium-Ionen-Akku zum Einsatz. Seit 2018 verbaut BMW nur noch 120-Ah-Zellen. Der Akku speichert seither 42,2 bzw. 37,9 kWh (netto) - eine Energie, die laut NEFZ-Norm 359 Kilometer reicht. Im Alltag ist eine Reichweite von rund 260 Kilometern realistisch. Das Aufladen des Akkus dauert - je nach verwendeter Ladestation - zwischen 15 Stunden und 45 Minuten.

              Über MeinAuto.de: BMW Elektro Modelle

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              BMW Elektroauto & MeinAuto.de: Top-Preise & Konditionen

              Wer einen BMW kauft, weiß, was er bekommt: ein elegant gezeichnetes, makellos eingerichtetes, kraftvoll dynamisches Auto: und das seit gut 90 Jahren! Seit 2013 gilt das nicht nur für Kombis und Oberklasse-Limousinen, SUV und Sportwagen - sondern auch für Elektroautos: den BMW i3.

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              In den Genuss dieser Vorzüge kommen Sie bei uns auch, wenn Sie ein Elektroauto günstig kaufen. Soll es ein BMW Elektro sein, gesellen sich die Qualitäten der Münchner E-Autos dazu.

              Weiterführende Informationen

              Testberichte

              BMW X6 M III im Test (2021): Das majestätisch-martialische Luxus-SUV-Coupé

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              In der Oberliga hat der X6 Konkurrenz bekommen: das Cayenne Coupé, den Audi Q8 und das GLE Coupé. BMW legte 2019 ebenfalls nach – mittlerweile haut die III. Generation auch als X6 M auf den Putz. Wir durften das M-Monster testen.
              BMW X1 Alternativen im Test: Audi Q3, Mercedes GLA oder Volvo XC40?

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              BMW X1 Alternativen im Test: Audi Q3, Mercedes GLA oder Volvo XC40?

              Der X1 wetteifert u.a. mit dem Audi Q3, dem Mercedes GLA und dem Volvo XC40. Doch ist er der Maßstab oder muss er sich an den anderen messen? Ein Testbericht.

              BMW 4er Coupé II (2020) im Test: Ist auch die zweite Vier eine Coupé-Offenbarung?

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              Coupé, Gran Coupé und Cabriolet nennen sich die drei Wesenheiten der BMW-4er-Dreifaltigkeit. Ob diese himmlische Ordnung in der zweiten 4er-Generation fortbesteht, steht in den Sternen – doch die Sterne stehen gut. Ein Fixstern der 2. 4er-Reihe hat sich uns bereits offenbart: das zweitürige Coupé. Mit dem jagen wir heute im Test das A5- und das [


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              Gemeinsam mit ihrem Partner E.ON baut die BMW Group die betriebliche e-Ladeinfrastruktur aus. Von den etwa 5.000 Ladepunkten, werden mehr als 1.000 sogar eRoaming-fähig sein. Die Ladepunkte sind Mitarbeitenden der BMW Group sowie Externen zugänglich. Ladeinfrastruktur ebnet den Weg der Elektromobilität 4.350 Ladepunkte sind bereits in Betrieb, bis Ende diesen Jahres werden 750 weitere folgen. [
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              Mit dem neuen 2er Coupe setzt BMW Maßstäbe für die markentypische Fahrfreude im kompakten Premiumbereich. Das Fahrzeug punktet mit sportlichen Proportionen und hochwertigen Ausstattungsfeatures.


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