Ford mit Automatik

Ford Automatik Neuwagen

Die Einheit "Ford Automatik" tritt in drei Urtypen auf: mit Wandler- sowie mit CVT- und Doppelkupplungs-Getriebe. Bei MeinAuto.de sind die Ford-Modelle mit Automatik vollzählig vertreten: mit Rabatten bis 40% - bar oder als Leasing/Finanzierung ab 90€.

Ford Automatik: drei Bauarten decken breites Einsatzspektrum ab

Ford hat knapp ein Dutzend Modelle mit Automatik-Getrieben im Sortiment: stattliche Transporter sowie kleine Crossover. Mit einer Automatik lässt sich dieses Spektrum nicht adäquat abdecken, weshalb drei Getriebetypen eingesetzt werden.

Die stufenlose CVT-Automatik (Continuously Variable Transmission) verbaut Ford in den Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modellen des Ford Kuga und Ford Mondeo.

Das ebenso effiziente wie flinke 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe wird im Ford Fiesta, Puma und Focus ST.

Wandlerautomatik-Getriebe setzt Ford schließlich in besonders kräftigen und robusten Modellen ein. Die 8-Gang-Wandlerautomatik nutzt Ford im Kuga, im Mondeo, im Focus, im Transit Connect und im Ford S-Max. Vielfach ist sie bereits mit der neuen adaptiven Schaltstrategie ausgestattet, die sich der Strecke und dem individuellen Fahrstil anpasst. Auch der praktische, platzsparende Drehwahlknopf - er ersetzt den gewohnten "Electronic Shifter"-Wahlhebel - zeigt sich immer häufiger.

Für besonders kräftige Motoren nutzt Ford mittlerweile eine 10-Gang-Wandlerautomatik, etwa im Mustang, im Explorer Plug-in Hybrid, im Pick-up Ranger und in den Transit-Versionen mit Heckantrieb. Die Frontantrieb-Transitmodelle übersetzen indes weiter mit einem 6-Gang-Wandler.

Über MeinAuto.de Ford Automatik Modelle einfach online

Die erste Automatik hat Ford vor nahezu siebzig Jahren verbaut. Die "Dreigang O-Matic" von damals hat mit den modernen Automatikgetrieben aber kaum noch etwas gemein. Auch der Anteil der Automatik-Modelle ist kein Vergleich zu einst.

Vor zehn Jahren war bereits rund jeder zehnte Ford mit einer Automatik ausgestattet; heute ist es sogar fast jeder Dritte. Die treibenden Kräfte hinter dieser Entwicklung sind: der technische Fortschritt beim Komfort und bei der Effizienz, niedrigere Preise und die Einführung der teilautonomen Assistenzsysteme, die nur mit Automatik funktionieren.

Funktionieren müssen die Ford-Automatikgetriebe in verschiedensten Einsatzszenarien: bei Stadtautos wie dem Puma, bei den Geländewagen und Sportwagen à la Mustang, beim Ford Explorer und bei Transportern wie dem Transit. Entsprechend vielseitig ist das Angebot: neben der stufenlosen Automatik (CVT) setzt Ford insbesondere Wandler- und Doppelkupplungsgetriebe ein.

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