Ford Transit Courier wird größer und (auch) elektrisch

Ford kündigt für dieses Jahr die nächste Generation der Transit Courier-Modellreihe an. Es wird dabei auch eine vollelektrische Variante geben – den E-Transit Courier – mit einer Leistung von 100 kW/136 PS und einem Ladevolumen von 2,9 Kubikmetern – 25 Prozent mehr als beim Vorgängermodell.

© Ford

Ab 2024 elektrisch unterwegs

Während die Modelle mit Benzin- oder Dieselantrieb ab Sommer 2023 erhältlich sein werden, rollt der E-Transit Courier etwas später, im Herbst 2024, vom Fließband. Der neue E-Transit Courier ist das dritte elektrische Nutzfahrzeug der Transit-Familie von Ford. Das Unternehmen investiert mehr als 50 Milliarden US-Dollar in die Elektrifizierung seiner Fahrzeugpalette.

Die neue Transit Courier-Modellreihe, einschließlich des E-Transit Courier, bietet verbesserte Transporteigenschaften und ein größeres Ladevolumen, das durch eine neu entwickelte Karosserie und platzsparende Elektro-Antriebskomponenten wie Batterie und E-Motor ermöglicht wird. Die Ladebreite zwischen den hinteren Radkästen wurde auf 1.220 Millimeter erweitert, was zum ersten Mal den Transport von zwei Euro-Paletten ermöglicht. Der vollelektrische E-Transit Courier hat eine maximale Zuladung von bis zu 700 Kilogramm und darf einen Anhänger mit einem Gesamtgewicht von bis zu 750 Kilogramm ziehen.

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Ausstattungsversionen “Trend” und “Limited”

Ford bietet den E-Transit Courier als zweisitzigen Kastenwagen in den Ausstattungsversionen “Trend” und “Limited” an. Diesel- und Benziner-Modelle haben standardmäßig eine maximale Nutzlast von 678 Kilogramm, die auf Wunsch auf 845 Kilogramm erhöht werden kann. Der E-Transit Courier kann an Schnell-Ladestationen von zehn auf 80 Prozent Batterieladung in unter 35 Minuten geladen werden.

Mit einer Länge von 4,34 Metern und einem Wendekreis von 10,7 Metern ist der E-Transit Courier besonders für den Einsatz im hektischen Stadtverkehr geeignet. Das Karosserie-Design des Fahrzeugs betont seine Ausnahmestellung als Elektrofahrzeug mit einer unverkennbaren LED-Lichtleiste, einem verchromten Grill und einer Auswahl an neuen Karosseriefarben. Das Interieur wurde mit Hilfe umfangreicher ethnographischer Studien und Workshops mit Kunden in ganz Europa entwickelt.

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Produktion in Rumänien

Der Lieferwagen verfügt über eine Digiboard-Instrumententafel mit einer 12-Zoll-Digitalanzeige und einem 12-Zoll-Touchscreen mit der jüngsten Generation des Entertainment- und Kommunikationssystems Ford SYNC 4. Eine vernetzte Navigation steht als Abonnement-Angebot zur Verfügung. Das Auto soll mit einer umfangreichen Serienausstattung auf den Markt kommen.

Gebaut wird die Transit Courier-Baureihe im Ford-Werk in Craiova (Rumänien). Die Kleintransporter werden mit einer Auswahl an Benzin- und Diesel-Motoren mit bis zu 92 kW125 PS erhältlich sein. Die Benzin-Motoren sind besonders kraftstoffeffizient und haben wahlweise 74 kW/100 PS oder 92 kW/125 PS (alle noch ohne Angaben zum Verbrauch). Das neue Modell wird auch mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe erhältlich sein. Für die Verbrenner-Modelle wird es neben der Kastenwagen-Version auch eine Kombi-Variante und eine Auswahl von Ausstattungslinien geben, darunter die exklusiven Limited- und Active-Spezifikationen.

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