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Opels Modell-Sortiment hat sich in den letzten Jahren verkleinert. Kleinstwagen wie der Karl und Adam, Cabrios und Vans wie der Meriva sind verschwunden. Geblieben sind die Limousinen und Kombis der Klein- bis Mittelklasse: vom Corsa bis zum Insignia; ebenso die Nutzfahrzeugflotte vom Combo bis zum Movano - neu hinzugekommen sind Crossover beziehungsweise SUV wie der Crossland X und Grandland X.
Mit dem Modellsortiment hat sich das auch Automatik-Angebot gewandelt. Zwei Getriebebauarten sind aktuell bei Opel im Einsatz:
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Opel Automatik Modelle - die Automatikgetriebe im Überblick
Trotz der großen Modell-Bandbreite hat Opel sein Angebot an Automatik-Varianten verringert - und diese Art in der Qualität verbessert. Insbesondere die automatisierten Getriebe brachten kaum Vorteile. Ähnlich steht es um das letzte verbliebene CVT-Getriebe, das im Astra mit einem Turbo-Benziner zusammenarbeitet. Zwar entfallen die Schaltstufen und Schaltpausen - aufgrund der begrenzten Drehmoment-Kapazität ist die stufenlose Automatik aber nichts für kräftige Motoren; der Motor heult bei starker Beschleunigung auf.
In allen anderen Opel-Automatik-Modellen ist mittlerweile ein Drehmomentwandler an Bord - von den 6-Stufen-Varianten in den Nutzfahrzeugen bis hinauf zur neuen 9-Stufen-Automatik des Insignia und Astra.
Die Vorzüge der Wandlerautomatik:
- der hohe Schalt- und Fahrkomfort
- die fehlende Zugkraftunterbrechung
- die gute Eignung für steile Abfahrten und den Anhängerbetrieb
Negativ fallen der hohe Aufpreis und der höhere Kraftstoffverbrauch ins Gewicht.
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Opel Corsa F (Test 2023): Ist die Modellpflege tatsächlich eine Neuauflage?
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