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                SUV/Geländewagen
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                266,- €*pro Monat
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                233,- €*pro Monat
                BMW X-Modelle
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                145,- €*pro Monat
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                240,- €*pro Monat
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                219,- €*pro Monat
                VW Tiguan
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                132,- €*pro Monat
                Opel Mokka
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                121,- €*pro Monat
                Renault Captur
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                Audi Q3 / RS Q3
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                263,- €*pro Monat
                Seat Tarraco
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                229,- €*pro Monat
                Skoda Kodiaq
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                183,- €*pro Monat
                Ford Kuga
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                169,- €*pro Monat
                Skoda Kamiq
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                339,- €*pro Monat
                Hyundai Ioniq
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                139,- €*pro Monat
                Ford Puma
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                151,- €*pro Monat
                Hyundai Kona
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                128,- €*pro Monat
                Mazda MX-30
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                393,- €*pro Monat
                Audi Q5 / SQ5
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                133,- €*pro Monat
                Seat Arona
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                163,- €*pro Monat
                Renault Arkana
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                184,- €*pro Monat
                Seat Ateca
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                Leasing ab

                432,- €*pro Monat
                Volvo XC90
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                Das Sports Utility Vehicle

                SUV (Sport Utility Vehicle) vereinen den Komfort einer Limousine mit praktischen Eigenschaften für die Ansprüche von Familien und geländegängigen Fahreigenschaften. Dazu kommen eine sportliche Optik und ein Gefühl der Sicherheit im Auto, was die hohe Sitzposition und der damit verbundene gute Überblick über den Verkehr vermitteln. SUV sind oftmals auf der Karosserie von Geländewagen aufgebaut, allerdings ist die Geländegängigkeit von SUV zu SUV sehr unterschiedlich. Nicht alle SUV sind zum Beispiel mit einem Allradsystem ausgestattet.

                Ursprung der SUV

                Den Ursprung haben die SUV in den USA. Bereits in den 70er Jahren gab es mit dem Range Rover ein erstes SUV. Doch der große Erfolg kam erst in den 90ern, hier wurden unter anderem der Toyota RAV4 und der Land Rover Freelander eingeführt. Prompt schossen die Zulassungszahlen in den USA von 960.852 (1988) auf 2.435.301 (1997).

                Beliebte SUV Modelle

                Mitte der 90er schwappte der SUV-Boom nach Deutschland, allerdings mit einem viel geringeren Ausmaß als heute. Im Jahr 2010 stand an der Spitze des SUV-Segments der VW Tiguan, und das vor dem BMW X1, Audi Q5, Ford Kuga und Skoda Yeti. Im Jahr 2011 hat sich an diesem SUV-Ergebnis nicht viel geändert, nur die Konkurrenz wird deutlich größer, vor allem mit Neueinführungen wie der des neuen Kompakt-SUV Audi Q3. Auch im Jahr 2019 ist der VW Tiguan auf Platz 1 der SUV-Neuzulassungen, gefolgt vom VW T-Roc und dem BMW X1.

                Mittlerweile hat die KBA das frühere Segment „Geländewagen“ aufgeteilt. So gibt es Sport Utility Vehicle Modelle sowie klassische Geländeautos. So schaffte es beispielsweise der Opel Mokka an die Spitze der SUV. Auch andere Hersteller sind besser positioniert. Einige davon bekommt man in der Übersicht oben, dort gibt es zudem den Einstieg in den Konfigurator.

                Kritik an der beliebten Fahrzeugklasse

                Inzwischen gehören SUV zu den beliebtesten Fahrzeugen in Deutschland. Im Jahr 2010 war das SUV-Segment das entwicklungsstärkste und mit 72 verschiedenen SUV-Modellen das umfangreichste - auch 2020 lässt der Boom kaum nach. Doch trotz der großen Beliebtheit der SUV steht die Fahrzeugklasse auch noch heute in der Kritik. Grund für die Kritik an den Sport Utility Vehicle ist der hohe Verbrauch. Die hohen Verbrauchswerte entstehen durch das Gewicht und den großen Luftwiderstand der SUV Modelle. Ein SUV kann aber auch anders, denn zum Beispiel Deutschlands beliebtestes SUV VW Tiguan verbraucht mit dem kleinsten Motor und BlueMotion Technology nur 5,3 Liter auf 100 Kilometer.

                Testberichte

                Die Ford Kuga Alternativen Skoda Karoq & Opel Grandland X im Test

                Die Ford Kuga Alternativen Skoda Karoq & Opel Grandland X im Test

                In der Klasse der Kompakt-SUVs überstrahlt der VW Tiguan alles. Aber, alternativlos ist das Modell der Wolfsburger keineswegs, weder preislich noch technisch oder qualitativ. Der Ford Kuga ist eine gern gewählte, etwas größere Alternative. Beliebte Optionen außerdem der Skoda Karoq und der Opel Grandland X. Wie sie im Vergleich mit dem Kuga dastehen? Unser Testbericht [
                BMW iX im Test (2021): Lässt BMW’s erstes E-SUV die Konkurrenz stehen?

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                Sein erstes Elektroauto, den i3, ließ BMW 2012 in Serie gehen. Der erste E-SUV der Münchner, der BMW iX, kommt spät. Zu spät oder rollt er das Feld von hinten auf? Die Antwort erfahren Sie im Testbericht.

                DS 4 E-Tense im Test (2021): Überzeugt die Premium-Crossover-SUV-Limousine auch als PHEV?

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                Citroen’s Edelschiene “DS” hat sich in den letzten Jahren zur einer eigene Submarke mit Premium-Anspruch entwickelt. Der jüngste Zugang heißt DS 4 und hat neben dem VW Golf auch die Mercedes A-Klasse und den Audi A3 Sportback im Visier. Wie gut das Visier eingestellt ist, lesen Sie im Test.


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                Toyota wagt ein neues Abenteuer und hat das Design des RAV4 Adventure überholt. Der Kompakt-SUV zeigt sich im Modelljahr 2022 mit neuem Gesicht und stylischer Zweifarblackierung.
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                Im vergangenen Jahr etablierte sich der Fiat 500 aus dem Stand in die Spitzengruppe der meistverkauften Elektroautos. Gleichzeitig glänzte er mit Bestnoten in Umwelttests. Nun macht sich der kleine Italiener für das Modelljahr 2022 frisch.


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