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                Automatik
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                Leasing ab

                147,- €*pro Monat
                Skoda Enyaq
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                SUV/Geländewagen

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                167,- €*pro Monat
                VW T-Roc
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                Leasing ab

                221,- €*pro Monat
                Ford Ranger
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                Leasing ab

                248,- €*pro Monat
                Volvo XC60
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                Leasing ab

                250,- €*pro Monat
                Cupra Formentor
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                Leasing ab

                155,- €*pro Monat
                Skoda Kamiq
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                Leasing ab

                271,- €*pro Monat
                BMW X-Modelle
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                Leasing ab

                224,- €*pro Monat
                Volvo XC40
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                247,- €*pro Monat
                VW Golf
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                208,- €*pro Monat
                Ford Tourneo
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                78,- €*pro Monat
                Smart fortwo coupé
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                187,- €*pro Monat
                Renault Twingo
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                Leasing ab

                136,- €*pro Monat
                Hyundai i20
                Hyundai i20
                Mini/Kleinwagen

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                Leasing ab

                264,- €*pro Monat
                Seat Tarraco
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                • Besser als 80 % aller auf meinauto.de angebotenen Fahrzeuge.
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                Leasing ab

                227,- €*pro Monat
                VW Tiguan
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                SUV/Geländewagen

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                Leasing ab

                195,- €*pro Monat
                Skoda Octavia
                Skoda Octavia

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                Leasing ab

                263,- €*pro Monat
                Audi Q3 / RS Q3
                Audi Q3 / RS Q3
                SUV/Geländewagen

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                233,- €*pro Monat
                Cupra Leon
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                Leasing ab

                217,- €*pro Monat
                Hyundai Tucson
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                Leasing ab

                141,- €*pro Monat
                Renault Captur
                Renault Captur
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                Leasing ab

                114,- €*pro Monat
                Renault Clio
                Renault Clio
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                Leasing ab

                170,- €*pro Monat
                Ford Kuga
                Ford Kuga

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                Leasing ab

                147,- €*pro Monat
                Opel Mokka
                Opel Mokka
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                VW ID.3
                VW ID.3
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                Automatik Auto kaufen: Das müssen Sie wissen

                Die Frage nach der Getriebeart stellt sich für jeden Autokäufer unweigerlich schon zu Beginn der Neuwagen-Suche. Das Automatik Auto ist dabei seit jeher mit Vorurteilen belastet, denn wer Automatik fährt, wird oft als unsportlich und lahm betrachtet. Dies stimmt heutzutage aber schon lange nicht mehr. Das Automatik Auto hat durchaus viel zu bieten und liegt deswegen auch in Deutschland immer stärker im Trend.

                Aus diesem Grund gibt es auch auf dem Automobilmarkt immer mehr Fahrzeuge mit einem Automatikgetriebe, welche dem Autofahrer den Gangwechsel abnehmen. Wie diese automatischen Getriebe funktionieren und welche dabei von den unterschiedlichen Fahrzeugherstellern eingesetzt werden, erfahren Sie hier bei uns.

                Das Automatik Auto – So funktioniert es

                Ein Vollautomatikgetriebe ist für die Selbstbestimmung des Übersetzungsverhältnisses verantwortlich. Dies bedeutet, dass der Gang nach der Fahrpedalstellung selbst gewählt wird. Wenn das Fahrpedal permanent gehalten wird, schaltet die Steuerung bei steigender Geschwindigkeit hoch. Wer Gas gibt, fördert den Wechsel in kleinere Gänge. Bei extremen Situationen, werden häufig zwei oder drei Gänge parallel hochgeschaltet.

                Die meisten Vollautomatikgetriebe besitzen eine Getriebeantriebswelle, welche über einen Drehmomentwandler mit der Kurbelwelle verbunden ist. Im Inneren befinden sich Planetensätze sowie Lamellenkupplungen. Es gibt Hohlrad, Sonnenrad und entweder drei oder sechs Planetenräder oder einen kombinierten Planetensatz. Mit dem Planetensatz und zwei Lamellenkupplungen ist eine Verdopplung der Gänge möglich. Mit einer Lamellenkupplung und einem Freilauf wird in den Rückwärtsgang geschaltet. Eine Lamellenkupplung wird in der Regel durch einen Freilauf ersetzt. Der Freilauf ermöglicht es von einem Gang in den nächsten zu schalten. Ist der Freilauf nicht vorhanden, benötigt das Automatikgetriebe mindestens eine offene und eine geschlossene Kupplung zum Gangwechsel.

                Die elektronische Regelung des automatischen Getriebes besitzt einige Vorteile. Neben der Fehlerbehandlung ist auch eine Kommunikation mit dem Steuergerät des Motors möglich. Auf diese Weise können Befehle ausgegeben werden. Bei den aktuellen Schaltungen ist es üblich, dass beim Schaltvorgang die Zündung kurzzeitig verstellt und die Last reduziert wird. Der Kickdown bezeichnet die Funktion, welche beim kompletten Durchtreten des Gaspedals erfolgt. Das Vollautomatikgetriebe schaltet in den kleinsten Gang und überspringt dabei auch Gänge. Dies ist allerdings nicht die einzige Möglichkeit das Vollautomatikgetriebe zurückzuschalten, denn auch wenn das Gaspedal weniger stark behandelt wird, ist dies möglich.

                Wer sich für ein Automatik Auto entscheidet, muss nicht mehr manuell schalten. Dies wird vollkommen automatisch vom Fahrzeug übernommen. Dies ist auch gleichzeitig der Unterschied zu einem herkömmlichen Getriebe, bei dem der Fahrer alle Schaltvorgänge selbstständig einleiten muss. Beim Vollautomatikgetriebe muss der Fahrer lediglich Gas geben und Bremsen, alles andere wird ihm abgenommen.

                Automatik Auto: Das sind die Vorteile

                Was ist besser Automatik oder Schaltung? Diese Frage stellen sich auch viele Kaufinteressenten im Vorfeld Ihrer Kaufentscheidung. In der Autowelt gibt es dazu wohl keine einheitliche Meinung, denn für beide Varianten gibt es durchaus leidenschaftliche Fürsprecher. Beide Getriebearten haben Ihre Besonderheiten und je nach Fahrer-Typ auch Ihre ganz eigenen Vorteile. Welche Art der Schaltung Sie bevorzugen ist daher ganz individuell zu entscheiden und reine Typsache. Während manuelles Schalten oft als das „wahre Autofahren“ gilt, kann ein Automatik Auto durchaus mit vielen Vorteilen überzeugen, die wir Ihnen hier nochmal näher darbringen wollen.

                Hier die Vorteile eines Automatik-Autos im Überblick:

                • Hohe Fahrkomfort, vor allen Dingen im Stau oder im Stadtverkehr
                • Motor kann immer im optimalen Drehzahlbereich arbeiten
                • Erleichtern das Autofahren
                • Kein Wartungsaufwand
                • Kein Verschleiß des Getriebes
                • Ein Automatik Auto schaltet schneller
                • Anstiege können leichter gemeistert werden

                Automatik Auto bei MeinAuto.de finden

                Grundsätzlich haben Sie die Möglichkeit zahlreiche Fahrzeugmarken und Modelle auch mit einem Automatikgetriebe zu erwerben. Diese Getriebeart ist nicht auf einen bestimmten Fahrzeugtyp beschränkt. In unserem Neuwagen-Konfigurator können Sie sich einfach Ihr Traumauto aussuchen und nach Ihren Vorstellungen und Bedürfnissen zusammenstellen. Die meisten Fahrzeuge sind dabei als Automatik Auto zu haben.

                Ein weiterer Vorteil bei MeinAuto.de ist die Tatsache, dass Sie sich flexibel zwischen drei verschiedenen Zahlungsmöglichkeiten bei Ihrem Automatik Auto entscheiden können. Sie können das Fahrzeug immer im Barkauf erwerben. Aber Sie haben auch die Option Ihr neues Automatik Auto über ein Leasing oder eine Vario-Finanzierung anzuschaffen. Beide Varianten sind ohne Anzahlung möglich und bieten Ihnen viel Chancen. Hier erfahren Sie mehr über die Unterschiede zwischen einem Leasing und einer Vario-Finanzierung.

                Testberichte

                Mazda3 Fastback 2021 im Test: Ist die Stufenheck-Skulptur frischer und komfortabler geworden?

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                Mazda ist – neben Skoda, Honda, Kia und Hyundai – einer der Hersteller, der ein kompaktes Stufenheck anbietet. Der Mazda3 Fastback wurde jüngst überarbeitet. Wir begrüßen das geliftete Modell zum Test.
                Suzuki Across 2021 im Test: Mittelklasse-SUV als kräftiges PHEV mit “E-Four”-Allrad

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                Technisch ist der Suzuki Across aufs engste mit dem RAV4 von Toyota verwandt und wetteifert u.a. mit dem Mitsubishi Outlander und Audi Q5. Wie gut und eigenständig er ist, finden wir im Test heraus.

                Jeep Gladiator 2021 im Test: Wie gut ist der neue Pick-up auf Wrangler-Basis?

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                Mit dem Wrangler nutzt das neue Modell eine bekannte, bewährte technische Basis. Trotzdem ist der Gladiator der erste Pick-up von Jeep. Ist er zum Kampf mit VW Amarok & Co. bereit?


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