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                Kompaktwagen
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                Leasing ab

                221,- €*pro Monat
                Audi A3 / S3 / RS3
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                253,- €*pro Monat
                VW Golf
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                247,- €*pro Monat
                Cupra Leon
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                164,- €*pro Monat
                Seat Leon
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                179,- €*pro Monat
                Hyundai Ioniq
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                180,- €*pro Monat
                KIA Niro
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                197,- €*pro Monat
                BMW 1er
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                268,- €*pro Monat
                Mercedes A-Klasse
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                182,- €*pro Monat
                Citroen C4
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                183,- €*pro Monat
                Mazda 3
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                147,- €*pro Monat
                Renault Megane
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                191,- €*pro Monat
                Nissan Leaf
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                Leasing ab

                302,- €*pro Monat
                Peugeot 508
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                165,- €*pro Monat
                Fiat Tipo
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                Leasingfaktor 0,71
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                Leasing ab

                261,- €*pro Monat
                Peugeot 308
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                Leasing ab

                244,- €*pro Monat
                Honda Civic
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                Kompaktwagen

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                VW ID.3
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                Kompaktwagen

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                Toyota Prius
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                Subaru Impreza
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                Kompaktklasse: passgenau & große Auswahl

                Die Kompaktklasse ist mit rund 27 Prozent Marktanteil die erfolgreichste Fahrzeugklasse in Deutschland. Rund 800.000 Autos werden in dieser Klasse jährlich neu zugelassen. Keine leichte Entscheidung, denn die Kompaktklasse bietet mit mehr als 40 verschiedenen Modellen eine sehr große Auswahl. Noch größer ist die Modellpalette nur in den Fahrzeugklassen SUV und Sportwagen.

                Erfolgsgeheimnisse und Merkmale der Kompaktklasse

                Nicht zu klein, nicht zu groß! Genau richtig! So lässt sich das Erfolgsrezept der Kompaktklasse in wenigen Worten zusammenfassen. Wem das Platzangebot in Kleinwagen (z.B. VW Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa) nicht reicht, die Mittelklasse (u.a. VW Passat, BMW 3er) aber nicht mehr wendig genug ist, der entscheidet sich für den Mittelweg Kompaktklasse. Limousine, Kombi, Cabrio, Coupé, Hochdach, Van, SUV – inzwischen gibt es alle Karosserievarianten mit kompakten Maßen. In der Länge variieren die Kompaktklasse-Maße zwischen 4 und 4,50 Metern, der Listenpreis für Kompakte liegt zwischen 12.000 und 25.000 Euro – abhängig von der Ausstattung, vom Modell und abgesehen von Ausreißern nach oben und unten.

                Ursprung und beliebteste Modelle der Kompaktklasse

                Der bekannteste Vertreter der Kompaktklasse ist der VW Golf. Nachdem die erste Generation 1974 auf den Markt kam, hat sich der Golf schnell zum erfolgreichsten VW aller Zeiten entwickelt und das nicht nur in Deutschland, sondern weltweit. Auch heute noch, in der inzwischen fünften Generation Golf, und trotz ständig wachsender Konkurrenz in der Kompaktklasse, ist der Golf “das kompakte Auto” schlechthin. Mit ihm müssen sich die ewig Zweiten und Dritten – Opel Astra und Ford Focus – messen, wenn sie in der auch als “Golf-Klasse” bekannten Kompaktklasse mithalten wollen.

                Alltagstauglichkeit ohne Langweile, viel Auto zu einem günstigen Preis – dafür steht die Kompaktklasse. Die Mischung macht Golf, Astra, Focus und viele andere Modelle in der Kompaktklasse zum Bestseller der Automarken.

                Besteht Interesse an einem Kauf, sind Sie bei MeinAuto.de genau richtig. Oben können Sie aus der Übersicht das passende Auto auswählen und konfigurieren. Dieser Service ist vollkommen kostenlos. Möchten Sie ein kompaktes Fahrzeug kaufen, können Sie uns über ein Formular am Ende der Konfiguration kontaktieren. Wir beraten Sie gerne zum Auto sowie Leasing, Finanzierung und Barkauf. Am Ende vermitteln wir Sie zu einem offiziellen deutschen Händler mit dem besten Angebot.

                Testberichte

                Skoda Fabia Limousine IV im Test (2021): So groß(artig) kann ein Kleinwagen sein

                Skoda Fabia Limousine IV im Test (2021): So groß(artig) kann ein Kleinwagen sein

                Im Mai 2021 durfte die nagelneue, vierte Fabia-Generation erstmals vor die Presse treten. Die Spannung war groß, die Zahl der Fragen ebenso: Kommt der Fabia IV erneut als Kombi oder ist die Fabia Limousine jetzt allein unterwegs? Im Test mit dem Fabia IV suchen wir die Antworten.
                Renault Express 2021 im Test: Was kann der Nachfolger des Dacia Dokker Express?

                Renault Express 2021 im Test: Was kann der Nachfolger des Dacia Dokker Express?

                Renault Express 2021 im Test: Was kann der Nachfolger des Dacia Dokker Express?

                Der 4,36 Meter lange Dacia Dokker war bis zuletzt ausgesprochen beliebt. Das Erfolgsrezept lautete: kleiner Preis und großer Nutzwert. Beim Nachfolger nimmt Renault das Fahrtenbuch wieder selbst in die Hand. Der neue Express liefert seit wenigen Wochen aus. Wie er sich anstellt, erfahren sie in unserem Testbericht.

                Mitsubishi L200 VI im Test (2021): Der aufgefrischte Pick-up-Profi

                Mitsubishi L200 VI im Test (2021): Der aufgefrischte Pick-up-Profi

                Mitsubishi L200 VI im Test (2021): Der aufgefrischte Pick-up-Profi

                Wer ein Nutzfahrzeug mit kompromissloser Geländetauglichkeit sucht, wird bei den Pick-ups fündig. Der Mitsubishi L200 gehört zu den günstigeren Vertretern. Was er im aktuellen Modelljahrgang zu leisten im Stande ist, zeigt er uns im Test.


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                ADAC GT Masters: Heißer Herbst am Hockenheimring

                ADAC GT Masters: Heißer Herbst am Hockenheimring

                ADAC GT Masters: Heißer Herbst am Hockenheimring

                Der Titelkampf in der Deutschen GT-Meisterschaft geht in die entscheidende Phase. MeinAuto.de und MeinAutoAbo geben einen Ausblick auf die anstehenden heißen Herbstrennen am Hockenheimring.

                Cupra Formentor VZ5: Rassiger Spanier geht an den Start

                Cupra Formentor VZ5: Rassiger Spanier geht an den Start

                Cupra Formentor VZ5: Rassiger Spanier geht an den Start

                Die Zahlen sprechen für sich: 287 kW/390 PS Leistung, 480 Nm Drehmoment und von null auf 100 in 4,2 Sekunden. Da kommt unweigerlich die Frage auf: Ist der Cupra Formentor VZ5 noch ein Crossover-SUV oder schon eine Rennsportmaschine?


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