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Automatik
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Top Deal

Vario-Finanzierung ab

154,- €*
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Fahrzeugvorschau von Seat Arona FR 1.0 TSI
Seat Arona FR 1.0 TSI
Benzin
110 PS
Automatik
SUV/Geländewagen

Energieverbrauch (kombiniert) 5,9 l/100 km, CO₂-Emission (kombiniert) 135,0 g/km, CO₂-Klasse D
Hintergrundbild: neuwagen deal
Top Deal

Vario-Finanzierung ab

159,- €*
pro Monat inkl. MwSt.43.090,- € UVP
Fahrzeugvorschau von Opel Astra Sports Tourer GS 1.2 Turbo
Opel Astra Sports Tourer GS 1.2 Turbo
Benzin
130 PS
Automatik
Kombi

Energieverbrauch (kombiniert) 5,9 l/100 km, CO₂-Emission (kombiniert) 134,0 g/km, CO₂-Klasse D
Hintergrundbild: neuwagen deal
Top Deal

Vario-Finanzierung ab

164,- €*
pro Monat inkl. MwSt.30.349,- € UVP
Fahrzeugvorschau von Opel Corsa GS 1.2 Direct Injection Turbo
Opel Corsa GS 1.2 Direct Injection Turbo
Benzin
100 PS
Automatik
Mini/Kleinwagen

Energieverbrauch (kombiniert) 5,6 l/100 km, CO₂-Emission (kombiniert) 127,0 g/km, CO₂-Klasse D
Hintergrundbild: neuwagen deal
Top Deal

Vario-Finanzierung ab

199,- €*
pro Monat inkl. MwSt.44.525,- € UVP
Fahrzeugvorschau von Nissan Qashqai Tekna 1.3 DIG-T Mild-Hybrid
Nissan Qashqai Tekna 1.3 DIG-T Mild-Hybrid
Benzin
158 PS
Automatik
SUV/Geländewagen

Energieverbrauch (kombiniert) 6,4 l/100 km, CO₂-Emission (kombiniert) 144,0 g/km, CO₂-Klasse E
Hintergrundbild: neuwagen deal
Top Deal

Vario-Finanzierung ab

299,- €*
pro Monat inkl. MwSt.57.579,- € UVP
Fahrzeugvorschau von Volvo XC40 B4 Ultra Dark
Volvo XC40 B4 Ultra Dark
Benzin
197 PS
Automatik
SUV/Geländewagen

Energieverbrauch (kombiniert) 7,2 l/100 km, CO₂-Emission (kombiniert) 164,0 g/km, CO₂-Klasse F

Vario-Finanzierung ab

237,- €*
pro Monat inkl. MwSt.40.210,- € UVP
Fahrzeugvorschau von Ford Ranger
Ford Ranger
Nutzfahrzeug

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Vario-Finanzierung ab

174,- €*
pro Monat inkl. MwSt.33.140,- € UVP
Fahrzeugvorschau von Skoda Karoq
Skoda Karoq
SUV/Geländewagen

Vario-Finanzierung ab

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pro Monat inkl. MwSt.41.989,- € UVP
Fahrzeugvorschau von Skoda Kodiaq
Skoda Kodiaq
SUV/Geländewagen

Vario-Finanzierung ab

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Cupra Born
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Vario-Finanzierung ab

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Fahrzeugvorschau von VW Golf
VW Golf

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232,- €*
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Fahrzeugvorschau von Citroen C4
Citroen C4

Hintergrundbild: neuwagen deal
Deal verfügbar

Vario-Finanzierung ab

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Fahrzeugvorschau von VW Multivan
VW Multivan

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Fahrzeugvorschau von Ford Tourneo
Ford Tourneo

Vario-Finanzierung ab

222,- €*
pro Monat inkl. MwSt.26.990,- € UVP
Fahrzeugvorschau von Skoda Octavia
Skoda Octavia

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Vario-Finanzierung ab

349,- €*
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Fahrzeugvorschau von BMW X-Modelle
BMW X-Modelle
SUV/Geländewagen

Vario-Finanzierung ab

240,- €*
pro Monat inkl. MwSt.34.690,- € UVP
Fahrzeugvorschau von KIA Sportage
KIA Sportage
SUV/Geländewagen

Vario-Finanzierung ab

191,- €*
pro Monat inkl. MwSt.22.700,- € UVP
Fahrzeugvorschau von Audi A1 / S1
Audi A1 / S1
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Vario-Finanzierung ab

199,- €*
pro Monat inkl. MwSt.25.329,- € UVP
Fahrzeugvorschau von Skoda Kamiq
Skoda Kamiq
SUV/Geländewagen

Vario-Finanzierung ab

436,- €*
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Vario-Finanzierung ab

272,- €*
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Vario-Finanzierung ab

224,- €*
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BMW 5er

Vario-Finanzierung ab

467,- €*
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Fahrzeugvorschau von BMW i5
BMW i5
Limousine

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Vario-Finanzierung ab

156,- €*
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Skoda Fabia

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Fahrzeugvorschau von Citroen C3
Citroen C3

Vario-Finanzierung ab

159,- €*
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Dacia Sandero
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Fahrzeugvorschau von Fiat 500
Fiat 500

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Vario-Finanzierung ab

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Opel Astra

Hintergrundbild: neuwagen deal
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Vario-Finanzierung ab

314,- €*
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Fahrzeugvorschau von VW Tiguan
VW Tiguan
SUV/Geländewagen

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Ein Automatikgetriebe kostet - je nach Hersteller - rund 1.000 bis 2.000 Euro extra: aber es ist sein Geld wert. Wer viel fährt, will das Mehr an Komfort und Sicherheit nicht missen.

Wer weniger unterwegs ist, schätzt diese Qualitäten ebenso. Außerdem kommt man in den Genuss der Vorzüge moderner teilautonomer Assistenten, sie entfalten ihr Können nur mit Automatik: etwa das eigenständige Einparken.

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Die wichtigsten Automatikgetriebe Arten & ihre Vor- bzw. Nachteile

Automatik aber ist nicht gleich Automatik. Vier Arten von Automatik-Getrieben sind gegenwärtig im Umlauf - die wichtigsten sind:

  • das Doppelkupplungsgetriebe
  • die Wandlerautomatik

Die Wandlerautomatik benötigt recht viel Platz, etwas mehr Kraftstoff und ist relativ teuer - aber sie schaltet feinfühliger als alle anderen Automatikgetriebe. Besonders zum Tragen kommt dieser Vorzug bei Fahrten mit Anhängern oder auf steilen Passstraßen.

Das Doppelkupplungs-Getriebe (DSG) vereint zwei Getriebe in einem. Wie der Wandlerautomat schaltet das DSG ohne Zugkraftunterbrechung; bei ihm gibt es aber kaum einen Mehrverbrauch, der Platzbedarf ist ebenfalls geringer.

Die zwei anderen Automatik-Getriebe sind Randerscheinungen. Das automatisierte Schaltgetriebe ist günstig und wird in Klein- und Kleinstwagen eingesetzt; der Schaltkomfort ist mäßig. Das stufenlose CVT-Getriebe schlägt sich in dieser Hinsicht besser - solange wenig Kraft auf die Kupplung kommt, dann wird der Motor laut.

Weiterführende Informationen

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