Ford Transit: Neue Pro-Funktionen für 2024
Ford wertet den Transit und E-Transit weiter auf. Die Modelle erhalten für 2024 neue Pro-Funktionen und profitieren von einer höheren Leistungsfähigkeit.
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Mehr Konnektivität
Ford Pro erweitert die Konnektivität im Transit und E-Transit für das kommende Jahr, sodass die digitale Leistungsfähigkeit in beiden Modellen eine Stufe steigt. Zu den Verbesserungen gehört unter anderem das Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 4 samt Connected Navigation. Der Routenfinder stellt Verkehrsinformationen in Echtzeit bereit, der Fahrer kann somit zielsicher Staus vermeiden und seinen Fahrplan einhalten. Hinzu kommt ein zwölf Zoll großer Touchscreen in der Mittelkonsole sowie ein 8-Zoll-Display in der Instrumententafel.
Außerdem ist die jüngste Entwicklungsstufe des 5G-Modems an Bord, für eine schnelle Verbindung mit dem Internet und mit Zugriff auf die Digitalangebote von Ford Pro. Die Updates erhält das System drahtlos “Over the Air”, ohne dass ein Werkstattbesuch nötig ist.
Zusätzlich verspricht der Hersteller neue Sicherheits- und Bedienfunktionen für den Auslieferverkehr. In der Parkposition stellt das Fahrzeug automatisch den Motor ab, aktiviert die Warnblinkanlage sowie die Alarmanlage. Zudem werden alle Türen verriegelt, die nicht für den Umstieg in den Frachtraum oder zum Ausstieg benötigt werden. Per Druck aufs Gaspedal springt der Motor wieder an. Fahrer können so mit pro Stopp bis zu 20 Sekunden Zeit sparen.
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Bessere Performance
Neben zusätzlichen Assistenzsystemen wie dem Pre-Collision Assist oder den Toter-Winkel-Assistent setzt Ford auf eine gesteigerte Leistungsfähigkeit. Dazu verbaut der Hersteller das neue Achtgang-Automatikgetriebe für frontgetriebene Varianten des Transit und verbessert das Bremssystem. Je nach Modellvariante werden bis zu 27 Kilogramm Gewicht eingespart, zusätzlich können die Bremsbeläge künftig deutlich schneller gewechselt werden.
Ab Sommer 2024 kommt außerdem das sogenannte GAWR-Schwerlastpaket zum Einsatz. Die zulässige Vorderachslast steigt von 1.850 auf 2.000 Kilogramm, sodass beispielsweise die Hersteller von Pferdetransportern oder Tiefladern davon profitieren.
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