Ford Ranger Raptor: Neuer EcoBlue-Turbodiesel verfügbar
Ford bietet den Ranger Raptor mit einem neuem Turbodiesel an. Der Wagen kommt auf 210 PS und soll auch abseits befestigter Straßen eine gute Figur machen.
Intelligenter Allradantrieb
Ford erweitert das Angebot des neuen Ranger Raptors um eine weitere Motorisierung. Ab sofort ist der Performance-Pick-up auch mit einem EcoBlue-Dieselmotor samt 210 PS erhältlich. Der Dieselmotor wird mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe und dem intelligenten e-4WD-Allradantrieb kombiniert. Der Ranger Raptor Diesel ist ausschließlich mit Doppelkabine erhältlich und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 180 km/h (zum Zeitpunkt dieses Beitrags wird der Ford Ranger Raptor noch nicht zum Kauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG).
Optisch gleicht die neue Vierzylinder-Variante dem bereits erhältlichen Sechszylinder-Modell. Er kommt markant daher, beispielsweise durch ausgestellte Radhäuser und eine C-förmige Lichtsignatur an der Front. Die Buchstabenfolge F-O-R-D im Kühlergrill und der serienmäßige Unterfahrschutz aus hochfestem Stahl unterstreichen die Robustheit des Fahrzeugs. Hinzu kommen 8,5 x 17-Zoll-Räder mit All-Terrain-Reifen und Aerodynamik-Details, die zum markanten Erscheinungsbild beitragen. Abgerundet wird das Ganze von rutschsicher ausgeführten Trittleisten aus Aluminiumguss und den runden Matrix LED-Rückleuchten am Heck.
Widerstandsfähige Materialien
Im Innenraum geht es im Farbton “Code Orange” weiter. Der Hersteller setzt auf weiche und widerstandsfähige Materialien, matte Oberflächen reduzieren störende Lichtreflexe. Mit dabei ist ein Lederlenkrad mit markierter Mittelstellung, beheizbare Vordersitze und Schaltwippen aus Magnesiumguss.
Der Lieferumfang des neuen Ranger Raptor wird durch zahlreiche Fahrer- und Sicherheits-Assistenzsysteme ab Werk erweitert. Zum Sortiment gehören unter anderem:
- Pre-Collision Assist inklusive Distanzanzeige und Distanzwarner
- Auffahrwarnsystem und aktivem Notbrems-Assistenten
- 360-Grad-Kamera mit “Split View”-Technologie
- Ein Toter-Winkel-Assistent
- Fahrspur-Assistent inklusive Fahrspurhalte-Assistent
- Müdigkeitswarner
- Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage
- Verkehrsschild-Erkennungssystem
Der neue Ranger Raptor verfügt außerdem über eine Trail Control. Der Fahrer wählt dafür ein Maximaltempo unterhalb von 32 km/h, der Pick-up übernimmt anschließend selbstständig das Bremsen und Beschleunigen.
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