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Der Mini ist quirliger und agiler als die meisten anderen Kleinwagen. Ein dynamischer Plug-in-Hybrid ist für ihn die ideale Ergänzung. Bei MeinAuto.de wird der Wunsch "Mini Hybrid" höchst günstig wahr: derzeit mit 18 bis 23% Rabatt - bar oder finanziert bzw. geleast ab 180€.
Diese Vorzüge gelten auch für unsere Mini-Modelle - und somit für das aktuell einzige Mini Hybrid-Modell: den Mini Countryman SE Plug-in-Hybrid (PHEV). Er ist seit 2017 im Programm. Über die Jahre hat ihn Mini verfeinert; seit Mitte 2020 genügt er der kommenden Abgasnorm Euro 6d.
Der Mini Hybridantrieb kombiniert einen Dreizylinder-Benziner mit 125 PS und einen 95 PS starken Elektromotor zu einer Systemleistung von 220 PS und 220 Nm. Sie wird von einer 6-Gang-Automatik an alle vier Räder übertragen. Den 0-100-Sprint erledigt das Countryman-PHEV unter sieben Sekunden, in der Spitze schafft es 196 - rein elektrisch sind es 135 km/h.
Die elektrische Reichweite hat Mini über die Jahre ebenfalls gesteigert: Die Kapazität des Lithium-Ionen-Akkus ist von 8 auf 10 kWh gewachsen - mittlerweile beträgt die E-Reichweite rund 60 Kilometer.
Klein aber fein - das war seit jeher der Leitsatz und das Erfolgsgeheimnis des Mini. Die britische BMW-Tochter vertraut dieser Devise auch bei der Elektrifizierung des Antriebssortiments. Man konzentriert sich ganz auf ein Modell bzw. auf eine hybride Antriebsart.
Beim Hybridmotor, der einen Verbrennungs- und Elektromotor kombiniert, setzt MINI auf einen Plug-in-Hybrid:
Beiden erlauben dem 4,3 Meter langen Kompakt-SUV Mini Countryman Strecken bis knapp 60 Kilometer rein elektrisch zu fahren.
MeinAuto.de setzt seit 2007 ebenfalls erfolgreich auf einen Leitsatz: Privatkunden wie Geschäftskunden einen unkomplizierten, sicheren und günstigen Neuwagenkauf übers Internet zu ermöglichen.
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Der Kaufpreis lässt sich beim Mini Countryman Plug-in-Hybrid aktuell weiter drücken: mit der Kaufprämie für Elektro- und Hybridautos. Deren Staatsanteil ist in unsere Preise nicht eingerechnet - aktuell bringt er weitere 4.500 Euro Ersparnis!
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MINI Cooper SE vs. Fiat 500e: Kleine Stromer, höchste Ansprüche
Der eine gibt der Klasse den Namen, der andere ist eine Legende des Segments. Anders gesagt: Das Duell MINI gegen Fiat 500 ist eines mit Tradition und Geschichte. Seit 2020 fahren beide wahlweise batterieelektrisch. Doch wem gelingt es besser? Zum Testbericht.
Fiat 500L (2021) im Test: ein kleine, aber feine Auffrischung für den großen Minivan
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Der “große Cinquecento”, der Fiat 500L, flaniert seit fast einem Jahrzehnt durch die Stadt und übers Land. Mit einer Länge von 4,28 Metern ist der Minivan zwei Köpfe größer als der Fiat 500 – und entsprechend geräumiger. Nach einer Modellpflege im Jahr 2017 haben die Turiner ihren kleinen Van 2021 weiter verfeinert. Wie – und wie er damit gegen Kia e-Soul & Co abschneidet, erfahren Sie in unserem Testbericht.
Fiat 500 Alternativen im Test: Mini 3-Türer, Suzuki Swift und Renault Twingo
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Neben dem ca. 3,55 Meter kleinen Fiat 500 kann es in der Mini-Klasse eigentlich nur einen geben: den Mini, der der Klasse den Namen gegeben hat. Damit es fair bleibt, stellen wir ihm im Test den ähnlich langen Suzuki Swift zur Seite – und dem Fiat 500 den ähnlich kleinen Renault Twingo.
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MINI Countryman: 300 PS für ein besonderes Leistungserlebnis
Freie Fahrt für den MINI John Cooper Works Countryman. Der Wagen zeichnet sich durch einen Hochleistungsmotor in Kombination mit dem intelligenten Allradantrieb ALL4 aus.
MINI: Spike wird digitaler Begleiter der neuen Modelle
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MINI führt mit Spike einen neuen digitalen Charakter ein, der als Intelligent Personal Assistant dient. Inspiriert von der Gestalt einer Englischen Bulldogge, wird Spike das Bedienkonzept führen.
MINI Countryman Electric: Produktion im grünen Werk in Leipzig
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BMW hat die Produktion des neuen MINI Countryman im Werk Leipzig angekündigt. Der größte MINI der neuen Fahrzeuggeneration wird mit rein elektrischem Antrieb und optionalen Allradantrieb ausgestattet und ist lokal emissionsfrei.
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