Suzuki mit Hybridmotor

Suzuki Hybrid Neuwagen

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Suzuki Hybrid: zwei Mildhybrid-Systeme & ein kräftiges PHEV

Suzuki bietet zwei Hybridsysteme an: einen Mildhybrid-Antrieb in zwei Spielarten und einen Plug-in-Hybrid. Den Mild-Hybrid-Antrieb verbaut Suzuki in fünf Modellen:

• als 12 Volt Mild-Hybridsystem in den Kleinst- bzw. Kleinwagen Ignis und Swift
• als 48 Volt Mild-Hybrid im Swift Sport sowie in den beiden SUV Vitara und SX4 S-Cross

Im Kern des Mild-Hybrid-Antriebs steckt ein integrierter Startergenerator (ISG). Er generiert Strom aus der Verzögerungsenergie und speist diesen in eine kleine 12 oder 48 Volt starke Lithium-Ionen-Batterie. Genutzt wird die Energie vom Bordnetz und vom Startergenerator: Er hilft den Verbrennungsmotoren beim Starten und unterstützt sie beim Beschleunigen. Das spart Kraftstoff und reduziert den Schadstoffausstoß.
Beim 48 Volt Mild-Hybrid-System ist der ISG stärker; ein zusätzlicher Spannungswandler integriert das System ins 12-Volt-Bordnetz.

Der erste Plug-in-Hybrid Suzukis heißt Across. Er ist durch die Zusammenarbeit mit Toyota entstanden und technisch baugleich mit dem RAV4. Im Toyota heißt der Antrieb Prime, im Suzuki Across trägt er den schlichten Namen 2.5 Plug-in-Hybrid - die Bauteile sind die gleichen. Ein 2,5 Liter großer Vierzylinder-Benziner mit kombinierter Saug- und Direkteinspritzung und 185 PS arbeitet mit zwei Elektromotoren zusammen. Die E-Maschine an der Vorderachse leistet 182 PS, die an der Hinterachse 54. Insgesamt bringt es der 2.5 Plug-in-Hybridantrieb auf 306 PS. Mit seinem elektrischen Allradantrieb beschleunigt er in 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Zusätzlich zum 55 Liter Benzintank steckt im Unterboden des Across ein 18,1 kWh Akku. Er garantiert laut WLTP eine elektrische Reichweite von 75 Kilometer - eine der umfangreichsten im Segment.

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Moderne Autos müssen einem komplexen Anforderungsgeflecht genügen. Für Suzuki ist diese Herausforderung wie gemacht: der japanische Hersteller hat einst als Webstuhlhersteller begonnen. Eine tragende Rolle spielt in der Firmengeschichte außerdem die Entwicklung effizienter Antriebs-Technologien.

Beide Qualitäten tragen als Suzuki-Hybridmodelle reiche Früchte: mild-hybrid vom Micro-Crossover Ignis bis zum Kompakt-SUV Vitara: als Plug-in-Hybrid mit dem Mittelklasse-Modell Across.

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