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Die Verbindung "Mazda Elektro" wird seit 2019 als MX30 erstmals in die Tat umgesetzt: höchst innovativ und attraktiv. Innovativ und attraktiv ist auch der Kauf des MX-30 bei MeinAuto.de: ab 145 Euro im Monat oder bar mit bis zu 16% Neuwagen-Rabatt.
Das Kürzel MX war bei Mazda bisher den Sportwagen des Hauses vorbehalten. Letztlich aber gebührt dieser Ehrentitel, so die Japaner, allen Mazda-Modellen, die besonders innovativ sind - und das ist der MX-30 zweifelsfrei. Das kompakte SUV erregte bei seiner Vorstellung Ende 2019 mit mehreren Besonderheiten Aufsehen:
Der Elektromotor des MX-30 wird von Hitachi zugeliefert. Der "e-Skyactiv" genannte Synchronmotor leistet 143 PS und 265 Nm - eine Kraft, die er über ein 1-Stufen-Reduktionsgetriebe an die Vorderräder abgibt. Das SUV beschleunigt in 9,7 Sekunden 0-100 und maximal auf 140 km/h. Die Energie für den E-Antrieb wird in einem von Panasonic hergestellten Lithium-Ionen-Akku mit 35,5 kWh gespeichert - eine vergleichsweise geringe Kapazität. Gering aber ist auch der Verbrauch: laut WLTP-Norm beträgt er 19 kWh pro 100 Kilometer. Daraus folgt eine WLTP-Reichweite von rund 200 Kilometern.
Mazda geht gern eigene Wege: beim Design, bei der Modellgestaltung - und nicht zuletzt bei den Motoren. Die Sonderwege führen regelmäßig zum Erfolg: die aktuelle Benziner-Generation bspw. schafft die strengen Feinstaub-Normvorgaben ohne zusätzlichen Filter.
Mit der Elektrifizierung der Antriebe hat sich Mazda lange Zeit gelassen. Seit Kurzem bietet man Hybrid-Motoren an - bis dato aber lediglich in mild-hybrider Form. Mit dem 4,4 Meter langen SUV MX-30 feierte 2019 aber das erstes Elektro-Auto sein Debüt.
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Für Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den CO₂-Emissionen neuer Fahrzeuge kannst du den "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen" einsehen. Dieser Leitfaden ist in allen Verkaufsstellen erhältlich und kann kostenlos als PDF-Download bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) heruntergeladen werden.
