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Auch bei Fiat sind seit Kurzem Hybridmotoren im Einsatz: konkret im Fiat 500, im 500 Cabrio und im Panda. Sie alle stehen auch bei MeinAuto.de am Start - wie gewohnt zu Spitzen-Preisen & Top-Konditionen: ab 90 Euro und mit Rabatten zwischen 20 & 30%.
Vorweg: Die Fiat Hybridmodelle erfüllen als Mild-Hybride die Fördervoraussetzungen nicht: die Mindestanforderung ist eine rein elektrische Reichweite von 40 Kilometern.
Dafür aber können der Fiat 500 Hybrid und der Fiat Panda Hybrid mit anderen Qualitäten punkten. Das Mild-Hybridsystem senkt:
Darüber hinaus erhöhen die mild-hybriden Antriebe das Fahrvergnügen und den Komfort. Das System beider MHEV besteht aus einem 70 PS starken Drei-Zylinder-Benziner sowie einem 3,6 kW starken Riemen-Starter-Generator (RSG).
Als Generator gewinnt der kleine Elektromotor Bremsenergie zurück und speichert sie in einem 11 Ah großen Lithium-Ionen-Akku. Über ein 12-Volt-Bordnetz kann sie an den elektrischen Verbrauch oder den RSG selbst abgegeben werden. Genutzt wird sie zur Unterstützung des Benziners oder zur Verbesserung des "Start&Stopp"-Systems. Einerseits kann mit ihm der Motor bei Unterforderung bereits unter 30 km/h abgeschaltet werden; andererseits schaltet ihn der RSG schneller und reibungsloser wieder zu.
Auf den ersten Blick haben die Modelle von Fiat und die Formel-1-Boliden von Ferrari nichts gemeinsam. Unter der Karosserie aber kommt es sehr wohl zu einem konstanten Technologie-Transfer.
Ein Beleg sind die neuen Hybrid-Antriebe der beliebten Fiat Stadt-Flitzer, des stilsicheren Fiat 500 und des praktischen Fiat Panda. Mit ihrem 12-Volt-Mild-Hybridsystem senken sie den Verbrauch, die Abgase und gleichzeitig die Betriebskosten.
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