Der Cinquecento weiß, wie man mit Veränderungen und Ressourcen umgeht. Das haben die 1. wie die aktuelle 2. Generation bewiesen. Ob das auch der dritten gelingt, wird sich zeigen. In Kürze fährt sie rein elektrisch und vielfach teilautonom zu den Händlern. Der 2016 aufgefrischte 500 II läuft weiter: als Citycar mit Dreizylinder und Riemen-Starter-Generator (RSG), [
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