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              VW Golf mit Allradantrieb

              Hier finden Sie preisgünstige Angebote und Top-Konditionen für den VW Golf mit Allradantrieb . Egal ob als Privat- oder Gewerbekunde: Auf MeinAuto.de können Sie beim Golf zwischen einer Barzahlung, einem Leasing oder einer Vario-Finanzierung wählen und Laufzeit, Höhe der Anzahlung und Schlussrate selbst festlegen.

              Verfügbare Modelle zu Ihren Suchkriterien

              Hintergrundbild: neuwagen

              Leasing ab

              451,- €*pro Monat
              VW Golf 8 R
              VW Golf 8 R
              Kompaktwagen

              Konfigurierbar
              Hintergrundbild: neuwagen
              Leasingfaktor 0,76
              Sehr guter Preis
              • Besser als 60 % aller auf meinauto.de angebotenen Fahrzeuge.
              • Besser als 60 % aller auf meinauto.de angebotenen Fahrzeuge der Kategorie Kombi
              Sehr guter Preis

              Leasing ab

              311,- €*pro Monat
              VW Golf 8 Variant Alltrack
              VW Golf 8 Variant Alltrack
              Kombi

              Konfigurierbar

              Nicht verfügbare Modelle

              Hintergrundbild: neuwagen
              Verkauf startet in Kürze
              VW Golf 7 Variant R
              VW Golf 7 Variant R
              Kombi

              Hintergrundbild: neuwagen
              Verkauf startet in Kürze
              VW Golf 8 Variant ACTIVE
              VW Golf 8 Variant ACTIVE
              Kombi

              Hintergrundbild: neuwagen
              Verkauf startet in Kürze
              VW Golf 7 Variant TGI
              VW Golf 7 Variant TGI
              Kombi

              Wir sind stolz auf eine hohe Kundenzufriedenheit!

              MeinAuto.de hat langjährige Erfahrungen auf dem Neuwagenmarkt in Deutschland. Unsere Kunden haben dadurch ihr Wunschauto zum Top-Rabatt erhalten und bewerten unsere Arbeit positiv.

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              Volkswagen Golf Allradantrieb Neuwagen

              Ganze 118.224 Mal hat sich der Golf 7 im ersten Halbjahr 2013 verkauft. Diesen Erfolg hat der ewige Spitzenreiter in der Kompaktklasse sicher auch seiner großen Modellvielfalt zu verdanken. Eine besonders traktionsstarke Variante ist der VW Golf 4MOTION. Als Nachfolger des ehemals VW Golf Syncro genannten Allradmodells ist er nun der Golf, der auch schlüpfrige Untergründe problemlos meistert. Hier beschäftigen wir uns mit der neuen Generation mit Allradantrieb inklusive der Kombination mit diversen Motoren und dem dazu passenden Verbrauch sowie der CO2-Emission. Auch der neueste Golf, der VW Golf 8, ist mit Allradantrieb erhältlich.

              Technik & Informationen: VW Golf mit Allrad

              Eine Haldex-Kupplung der fünften Generation verteilt beim Golf-Allrad die Kraft stufenlos zwischen den Achsen. Der laut VW "vorausschauende Allradantrieb" erkennt mithilfe eines Steuergerätes in Sekundenbruchteilen, an welchem Rad Schlupf entsteht und regelt entsprechend über die ins ESP integrierte elektronische Differenzialsperre die effektivste Verteilung des Antriebsmoments. Im Normalfall als Fronttriebler ausgelegt, können so bei Bedarf bis zu 100 Prozent der Kraft an die Hinterräder geleitet werden. All dies geschieht vom Fahrer völlig unbemerkt. Den auch in der Kombiversion Golf Variant erhältlichen VW Golf 4MOTION gibt es nur als Diesel in den Motorisierungen 1.6 TDI mit 105 PS (Kraftstoffverbrauch 4,5 Liter auf 100 km, 119 g/km CO2 und Effizienzklasse B) und 2.0 TDI mit 150 PS (Kraftstoffverbrauch 4,7 Liter auf 100 km, 122 g/km CO2 und Effizienzklasse B). Gegenüber dem Fronttriebler kostet er 1.800 Euro Aufpreis. Der Normverbrauch des etwa 100 kg schwereren Allraders steigt beim kleinen Diesel von 3,8 auf 4,5 Liter und der CO2-Ausstoß von 99 auf 119 g/km. Bei der größeren Motorisierung klettert der Verbrauch von 4,1 auf 4,7 Liter und der CO2-Ausstoß von 106 auf 122 g/km. Bei beiden Modellen verringert sich das Kofferraumvolumen von 380 auf 343 Liter. Und damit wären auch schon alle Nachteile aufgezählt.

              Die schlaue Elektronik, die die Kraft blitzschnell immer dorthin leitet, wo ein Rad die Bodenhaftung zu verlieren droht, macht laut VW einen Traktionsverlust nahezu unmöglich. So wird der 4MOTION zum bevorzugten Fortbewegungsmittel bei Regen, Schnee und Eis. Die Freunde der sportlichen Fahrweise werden bemerken, dass sich die elektronische Steuerung der Raddrehzahl positiv aufs Lenkverhalten auswirkt. Selbst bei voller Beschleunigung aus engsten Kurven verliert der Allrader nicht den Grip, und auch sehr zügig angegangene Autobahnkurven durcheilt er so ruhig und souverän, als würde er auf Schienen rollen. Außerdem: Nur im 4MOTION lässt sich das ESP vollständig abschalten. Das soll vor allem dem Fahrverhalten in tiefem Schnee zugutekommen, kann aber auch schon mal bei sportlichen Fahrmanövern abseits öffentlicher Strecken Spaß bereiten. Und für all jene, die hin und wieder einen Pferde- oder Bootsanhänger zu bewegen haben, aber auch für Camper mit Kingsize-Wohnwagen, sei zu guter Letzt noch erwähnt, dass der Golf-Allrad Anhängelasten bis zu 2.000 kg mit dem 2.0 TDI und bis zu 1.900 kg mit dem 1.6 TDI verkraftet.

              VW Golf Allrad Modelle über MeinAuto.de einfach online

              Wir bei MeinAuto.de als Internetvermittler für Neuwagen bieten die Möglichkeit, den Neuwagenkauf nicht zu einem teuren Spaß werden zu lassen. Dank hohen Rabatten auf den Listenpreis können Sie bei uns diverse Schnäppchen finden und ergattern - natürlich auch Modelle von VW. So gibt es hier neben dem Barkauf auch Angebote für Leasing und Finanzierung. Sie sichern sich kleine Leasingraten und verteilen die finanzielle Belastung auf viele Monate. Gerne beraten wir Sie auch kostenlos, markenunabhängig und transparent.

              Weiterführende Informationen

              Testberichte

              Golf 8 Variant Alltrack 2021 im Test: Der Golf-Kombi für alle Fälle & Straßen?

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              Seit dem Start des Kombis Golf 8 Variant geht es aber Schlag auf Schlag – Jetzt macht der Volkswagen als Golf 8 Variant Alltrack wieder auf zahmer Geländewagen. Wir haben den Crossover-Kombi getestet.
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              VW Golf 8 Active 2021 im Test: Das Sondermodell für die kommenden besseren Zeiten

              VW Golf 8 Active 2021 im Test: Das Sondermodell für die kommenden besseren Zeiten

              VW Golf 8 Active 2021 im Test: Das Sondermodell für die kommenden besseren Zeiten

              VW geht das Jahr 2021 mit seiner Sondermodellreihe optimistisch an. Sie heißt “Active”, weil das Leben immer in Bewegung ist. Ob das “Active”-Paket etwas taugt, prüfen wir im Test.

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              VW Golf 8 R im Test: Wie mitreißend ist der stärkste Serien-Golf aller Zeiten?

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              Lange war der Golf GTI der wilde Hund der gut-bürgerlichen, biederen Golf-Familie. Heute blickt er den jungen wilden Hot-Hatches jedoch oft nur noch neidvoll hinterher. Mit dem Golf 8 R gibt VW aber die passende Antwort. Wir haben ihn getestet.

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              Der VW Golf GTI wird in diesem Jahr stolze 45 Jahre alt. Passend zum Jubiläum bringen die Wolfsburger mit dem Clubsport 45 ein exklusives Sondermodell auf die Straße.
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