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Informationen zum BMW 1er

Der 1er BMW ist einer der agilsten und edelsten Kompaktwagen. Unsere BMW 1er Finanzierung zählt ihrerseits zu den attraktivsten Angeboten auf dem Markt. Sie kombiniert Rabatte um 15% mit Zinsen ab 0,49% - zu einer Finanzierung ab aktuell rund 10 Euro monatlich.

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  • Mehr als 10 Jahre Erfahrung als Deutschlands Online-Neuwagenvermittler Nummer 1.
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Wie sich diese Vorzüge real auswirken, zeigt das Beispiel des neuen BMW 1ers. Die dritte Generation ist noch keinen Monat alt. Dennoch können wir Ihnen bereits satte Rabatte anbieten!

BMW 1er Finanzierung: Spitzenrabatte & Topkonditionen bei MeinAuto.de

Diese Toprabatte erwarten Sie nicht nur für eine bestimmte 1er-Variante und die Barzahlung - sondern für das gesamte BMW 1er-Sortiment und unsere Vario-Finanzierung.

Ihren Wunsch-1er und Ihre Finanzierung nach Maß können Sie auf der Modellseite des BMW 1er individualisieren - mit unserem Neuwagenkonfigurator! Unsere BMW 1er Finanzierung startet mit einem Effektivzins von 0,49% und lässt Ihnen die Wahl:

bei der Länge der Laufzeit: zwischen 12 bis 60 Monaten
bei der Höhe der Anzahlung - beginnend ab 0 Euro
am Finanzierungsende mit den Optionen Anschlussfinanzierung, Rückgabe oder Kauf

Mit unserem Neuwagenkonfigurator geben Sie Ihrem taufrischen 1er BMW auch das gewünschte Aussehen. Neben dem Basismodell offeriert BMW vier weitere Linien:

BMW 1er Advantage
Der 1er Advantage ist der Praktiker mit funktionalen Extras für mehr Sicherheit und Komfort.
BMW 1er Sport Line
Die 1er Sport Line verleiht dem BWM mehr Dynamik und Haltung: u.a. mit LED-Nebelscheinwerfern und Sportsitzen.
BMW 1er Luxury Line
1er Luxury Line - sie streicht die eleganten Züge heraus: mit zahlreichen Details in satinierten Alu-Look und einer pickfeinen Lederausstattung.
BMW 1er M-Sport
In der M Sport-Ausstattung tritt der 1er besonders sportlich auf: dank einer knapper geschnittenen Karosserie, dem M Sportfahrwerk und einem speziellen Aerodynamikpaket.

Zum Marktstart bieten die Münchner den 1er mit zwei Ottomotoren und drei Dieselmotoren an; alternative Antriebe, insbesondere ein Plug-in-Hybridmotor, dürften folgen. Erstmals tritt der Kompakte mit Frontantrieb an; der schafft mehr Platz und macht den 1er noch dynamischer. Innen überzeugt die verbesserte Bedienung per Gestensteuerung, Touchscreen oder Drehknopf. Für jene, die es richtig rassig lieben, wird BMW seinen Premium-Kompakten bald wieder als Hot-hatch BMW 1er M-Performance auflegen.

Der neue BMW 1er

"Jung, cool und urban", so beschreibt BMW den dritten 1er. Die Münchner haben ihn Ende Mai 2019 aus der Taufe gehoben. Gemeinsam mit seinen Erzrivalen - dem Audi A3 Sportback und der Mercedes Benz A-Klasse - gehört er zu den feinsten und luxuriösesten Vertretern des C-Segments. An Sportlichkeit kommt ihm keiner gleich. Nur besonders praktisch war BMWs Kompakter bislang nicht. Die dritte Generation aber ist beträchtlich geräumiger und variabler geworden.

Kurz gesagt: Der dritte Spross der BMW-1er-Reihe ist ein Premium-Produkt - eines, das sich einen Autovermittler und einen Finanzierungspartner verdient, der aus demselben Blech gestanzt ist.

Weiterführende Informationen

Testberichte

Alternativen zum BMW 1er im Test: Mercedes A-Klasse, Audi A3 und VW Golf

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Der 1er von BMW ist im Test das Urmeter. Unsere drei Gegenvorschläge wollen das keineswegs unwidersprochen stehen lassen. Der VW Golf bringt ebenso starke Argumente vor wie der Audi A3 Sportback und die A-Klasse von Mercedes. Ein vergleichender Testbericht.
BMW 1er 2019 im Test: Weiterhin the 1 and only!?

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Das BMW-Kompaktmodell hat sich über die Jahre stark gewandelt. Was 1994 mit dem 4,21 Meter langen BMW Compact begann, wurde ab 2004 mit dem knapp 4,3 Meter großen 1er fortgesetzt. Die Konstante in all den Jahren war der Fahrspaßgarant Heckantrieb. Der jetzt vorgestellte dritte 1er setzt jedoch auf Frontantrieb. Wie sich das auf die Fahrdynamik [

BMW 1er M-Performance (2018): 1-zigartiger Kompaktsportler

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Die Messlatte für Kompaktsportwagen steigt und steigt. Ein Seat Leon Cupra, ein VW Golf 7 R und ein Honda Civic Typ R operieren mittlerweile mit 300 PS und mehr. Damit fahren sie Klassikern wie dem VW Golf 7 GTI oder


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