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                Frontantrieb
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                159,- €*pro Monat
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                VW T-Roc
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                Vario-Finanzierung ab

                162,- €*pro Monat
                Seat Ateca
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                Vario-Finanzierung ab

                179,- €*pro Monat
                Ford Tourneo
                Ford Tourneo

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                154,- €*pro Monat
                Skoda Octavia
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                217,- €*pro Monat
                Cupra Formentor
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                187,- €*pro Monat
                VW Tiguan
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                153,- €*pro Monat
                KIA ceed
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                221,- €*pro Monat
                Volvo XC60
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                95,- €*pro Monat
                Ford Transit
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                206,- €*pro Monat
                Skoda Kodiaq
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                212,- €*pro Monat
                Cupra Leon
                Cupra Leon

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                145,- €*pro Monat
                Seat Leon
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                230,- €*pro Monat
                Seat Tarraco
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                SUV/Geländewagen

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                Vario-Finanzierung ab

                168,- €*pro Monat
                Volvo XC40
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                SUV/Geländewagen

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                146,- €*pro Monat
                Skoda Kamiq
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                118,- €*pro Monat
                VW T-Cross
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                SUV/Geländewagen

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                Vario-Finanzierung ab

                212,- €*pro Monat
                VW Golf
                VW Golf

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                Vario-Finanzierung ab

                201,- €*pro Monat
                BMW X-Modelle
                BMW X-Modelle
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                Vario-Finanzierung ab

                180,- €*pro Monat
                Hyundai Tucson
                Hyundai Tucson
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                • Besser als 80 % aller auf meinauto.de angebotenen Fahrzeuge der Kategorie Mini/Kleinwagen
                Top Preis

                Vario-Finanzierung ab

                103,- €*pro Monat
                Hyundai i20
                Hyundai i20
                Mini/Kleinwagen

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                Top Preis
                • Besser als 80 % aller auf meinauto.de angebotenen Fahrzeuge.
                • Besser als 80 % aller auf meinauto.de angebotenen Fahrzeuge der Kategorie SUV/Geländewagen
                Top Preis

                Vario-Finanzierung ab

                236,- €*pro Monat
                Audi Q3 / RS Q3
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                Vario-Finanzierung ab

                90,- €*pro Monat
                Renault Clio
                Renault Clio
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                107,- €*pro Monat
                Citroen Berlingo
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                Heute ist der klassische Frontantrieb, der Vorderradantrieb mit Frontmotor, die dominierende Antriebsart bis in die Mittelklasse. Zwar geht mit ihr ein wenig Fahrspaß verloren - die Vorzüge aber überwiegen. Der Frontantrieb:

                • benötigt weniger Bauteile und ist um 10 bis 20% günstiger als ein Heckantrieb
                • sorgt für ein gutmütiges, leicht untersteuerndes Fahrverhalten
                • überzeugt mit der besseren Raumökonomie sowie der geringeren Seitenwindanfälligkeit

                So einleuchtend die Kombination Vorderradantrieb und Frontmotor erscheint: technisch wirft sie ein Kernproblem auf. Die Vorderachse muss zwei widerstrebende Aufgaben erfüllen: sie muss antreiben und lenken. Bis dieser Widerspruch technisch sauber gelöst war, vergingen Jahrzehnte - weitere, bis sich der Frontantrieb mit dem Mini und seinem quer eingebauten Motor und Getriebe durchsetzen konnte.

                Auch im Bereich des Autokaufs hat es gedauert, bis sich Neues etablieren konnte. Den einfachen und bequemen Online-Neuwagenkauf zu Toppreisen gibt es in Deutschland erst seit einigen Jahren: beim Pionier und Marktführer MeinAuto.de, u.a. mit unserer Finanzierung Frontantrieb!

                MeinAuto.de Finanzierung Frontantrieb: hohe Rabatte & Top-Konditionen

                Insgesamt finden Sie bei MeinAuto.de knapp 160 verschiedene Modelle mit Frontantrieb. Unsere Palette umspannt alle Klassen und Karosserieformen:

                Selbst Sportwagen, Roadster, Coupés und Cabriolets wie der Audi TT, Mercedes CLA oder das VW T-Roc Cabriolet sind bei uns mit Frontantrieb unterwegs.

                Bei all den Unterschieden existieren auch Gemeinsamkeiten. Ein einendes Alleinstellungsmerkmal ist: Bei MeinAuto.de kommen die Barzahler-Rabatte auch bei der Finanzierung voll zur Geltung! Die durchschnittliche Ersparnis beträgt rund 6.000 Euro.

                Ein moderater Effektivzins ab 0,49% gewährleistet zumal günstige Raten: für Gewerbekunden starten unsere Frontantriebsmodelle ab 61 Euro, für Privatkunden ab 73 Euro.

                Die MeinAuto.de Finanzierung Frontantrieb - einfach, individuell, online

                Die Reihe der einheitlichen Alleinstellungsmerkmale ist damit aber nicht zu Ende. Unsere Autos mit Frontantrieb sind ausnahmslos deutsche Neuwagen. Das heißt Sie profitieren von kräftigen Rabatten - und von der vollen Gewährleistung und Garantie. Außerdem ist unsere Vario-Finanzierung das, was sie verspricht: besonders variabel.

                • Bei uns variieren Sie die Laufzeit und Anzahlungshöhe individuell, zwischen 12 und 60 Monaten bzw. ab 0 Euro.
                • Bei uns entscheiden Sie über die Art des Finanzierungs-Abschlusses - zur Wahl stehen Rückgabe, Kauf oder Anschlussfinanzierung.
                • Bei uns stellen Sie sich Ihre Finanzierung à la carte zusammen - wahlweise bspw. mit günstiger Kfz-Versicherung oder Full Service Paket (Service, Wartung, Reparaturkosten).

                Für all das brauchen Sie bei MeinAuto.de weder aus dem Haus zu gehen noch Vertragsrecht zu studieren. Ihr neues Frontantriebsmodell finanzieren Sie bei uns einfach und bequem online - mit unserem Neuwagenkonfigurator.

                Weiterführende Informationen

                Testberichte

                Land Rover Discovery Sport im Test (2021): Gelifteter kleiner Disco wieder ganz groß?

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                Familienfreundlich, geräumig und vielseitig – so sieht Land Rover sein kompaktes Mittelklasse-SUV bzw. Premium-Kompakt-SUV, den Discovery Sport. 2021 kommt er in aufgefrischter Form, u.a. erstmals mit einem Plug-in-Hybrid. Alle Details lesen Sie in unserem Testbericht.
                DS DS9 E-Tense 2021 im Test: Was kann die neue D-Segment-Limousine als Plug-in-Hybrid?

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                Nach den beiden SUVs bzw. Crossover-Modellen folgen zwei Limousinen. Wir testen die Limousine des D-Segments als Plug-in-Hybrid DS9 E-Tense; sie muss sich gegen den BMW 5er und Kollegen bewähren. Ob sie’s kann?

                Toyota Hilux 2021 im Test: Frischzellenkur für das unverwüstliche Pick-up

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                Seit 2015 packt die achte Generation des offenen Toyota-Pritschenwagens an. Mitte 2020 kam diese in den Genuss einer gründlichen Überarbeitung. Wir haben uns den neuen Toyota Hilux im Test zur Brust genommen.


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