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Porsche Cayenne Plug-in-Hybrid
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Cayenne Plug-in-Hybrid
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Porsche  Cayenne Plug-in-Hybrid

Porsche Cayenne Plug-in-Hybrid
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Informationen zum Porsche Cayenne Plug-in-Hybrid

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Unsere Expertenmeinung zum Porsche Cayenne Plug-in-Hybrid

MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de-Redaktion | 
4 von 5 Punkten
Den Verbrauch und CO2-Ausstaoß zu senken: das ist das Hauptziel der Kombination eines Verbrennungs- sowie eines Elektromotors mit einer extern aufladbaren Batterie – sprich eines Plug-in-Hybrid-Antriebs. Beim Porsche Cayenne E-Hybrid treten diese Ziele in den Hinter- und die Leistung bzw. der Fahrspaß in den Vordergrund. Der Fahrspaß wird mittlerweile in zwei Eskalationsstufen angeboten: als 462 PS starker E-Hybrid auf Basis eines V6 – und seit 2019 als 680 PS starker Turbo S E-Hybrid auf Basis eines V8. Porsche lässt die Effizienz aber nicht außer Acht. Ende 2020 wurde die elektrische Reichweite um 30% gesteigert – der Verbrauch und CO2-Ausstoß sind deutlich gesunken. Mit dem verbesserten Infotainment ist auch das Laden und das Finden der Ladestationen einfacher, effizienter geworden. Sparmeister wird aus dem Cayenne E-Hybrid aber keiner mehr: weder in puncto Verbrauch, noch in Bezug auf den Preis.

Fahrzeugeigenschaften zum Porsche Cayenne Plug-in-Hybrid

Allgemeine Daten

Porsche Cayenne Plug-in-Hybrid
Länge
4.930 mm
Breite
1.983 mm
Höhe
1.696 mm
Fahrzeugtyp
SUV/Geländewagen
Getriebeart
Automatik mit manuellem Modus
Kraftstoff
Hybrid
Antriebsart
4x4-Antrieb
Türen
5
Sitze
2 Vordersitze, 3 Rücksitze

Technische Datenmin.max.

Reichweite
74
78
Batterie
25,9 kWh
25,9 kWh
PS
470 PS
519 PS
KW
346 kw
382 kw
Hubraum
2.995 ccm
2.995 ccm
Verbrauch (kombiniert) Elektro
28,7 kWh/100 km
29,1 kWh/100 km
CO₂-Emission
31 g/km
33 g/km
Abgasnorm
Euro 6 D

Ladeinformationen

Dauer Schnellstladung
Keine Angabe
Dauer Hausanschluss
7,75 h

Versicherungsklassemin.max.

Haftpflicht
Keine Angabe
22
Teilkasko
Keine Angabe
29
Vollkasko
Keine Angabe
28

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