Mercedes Modelle mit Allradantrieb

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Mercedes Allrad 4Matic - variabler permanenter Allradantrieb vielseitig einsetzbar

Mercedes nennt seinen Ende der 1980er eingeführten permanenten Allradantrieb 4Matic - ein Verweis darauf, dass die im Standardbetrieb nicht angetriebene Achse automatisch zugeschaltet wird.

In den aktuellen Mercedes-Modellen sind mittlerweile die "4Matic"-Systeme der dritten und vierten Generation im Einsatz. Der grundlegende Aufbau der Allradantriebe ist identisch.

Der "4Matic"-Allradantrieb ist in die jeweilige Automatik integriert: er wird so leichter und kompakter. Die übersetzte Motorleistung überträgt eine Gelenkwelle an eine elektrohydraulisch betätigte Lamellenkupplung; sie sorgt an der Hinterachse für eine voll variable Momentverteilung.

Dieses Grundkonzept wird mit verschiedenen Einzelkomponenten und einer jeweils abgewandelten Steuerungs- und Bediensoftware kombiniert, um die Arbeitsweise des Allrads dem Einsatzgebiet der Modelle anzupassen.

• In den Kompaktmodellen der A- sowie B-Klasse steckt der Allradantrieb im 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
• In den beiden kompakten SUV - dem GLA bzw. GLB - kombiniert Mercedes den Allradantrieb mit der neuen 8-Gang-DSG-Automatik. Im GLB ist neben dem "Dynamic Select"-Schalter - mit ihm lässt sich die Charakteristik des sportlich ausgelegten 4Matic-Systems steuern - optional ein "Offroad-Technik"-Paket mit speziellen Offroad-Modi verfügbar, samt Längssperre und Bergabfahrhilfe.
• Ab der C-Klasse und dem GLC - sprich in allen Modellen mit längs eingebauten Motoren - ist das "4Matic"-Allradsystem meist ab Werk installiert und stets in die 9-Stufen-Wandlerautomatik "9G-Tronic" integriert; das gilt auch für die "EQ Power"-Plug-in-Hybrid-Modelle.

In den Mercedes-AMG-Varianten ist seit 2016 der besonders performance-orientierte "4Matic+"-Allrad am Werk.

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Wer wie Mercedes die Premium-Qualität seiner Produkte herausstellt, muss in allen Belangen überzeugen. Mit dem permanenten Allradantriebssystem "4Matic" lässt sich aus den Mercedes-Modellen das Optimum an Leistung herauskitzeln:

• ob auf oder abseits geteerter Straßen
• ob aus SUV, Geländewagen oder Limousinen, Kombis und den AMG-Performance-Modellen

Nachteile hat der Allradantrieb wenige: Er erhöht aber den Verbrauch und den Preis.

Der Makel des höheren Preises lässt sich einfach und galant ausmerzen: mit einem Neuwagenkauf bei MeinAuto.de!
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• als Finanzierung gewerblich ab knapp 270 Euro und privat ab 330 Euro

Unsere Leasingangebote und Finanzierungsangebote sind außerdem mit attraktiven Konditionen und Serviceprodukten gespickt: u.a. einem Effektivzins ab 0,49%, einer variablen Anzahlung und Laufzeit sowie einer optionalen Kfz-Versicherung oder einem Full Service Paket (Reparatur-, Wartungs- und Servicekosten).

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Gemeinsam ist allen Kaufoptionen, dass bei uns alle Modelle von Mercedes ausnahmslos deutsche Neuwagen sind: d.h. Neuwagen von unseren deutschen Vertragshändlern, mit uneingeschränkter Herstellergarantie & Gewährleistung.

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