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MeinAuto.de Bewertung des Volvo XC90 Plug-in-Hybrid

MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de Redaktion | 
4 von 5 Punkten
Volvo gilt zurecht als einer jener Hersteller, der besonders um eine umweltverträglichere Mobilität bemüht ist. Dieses Bemühen ist auch im Flaggschiff der Schweden, im XC90 zu erkennen. Seit 2015 wird er auch mit einem rund 400 PS starken Plug-in-Hybrid-Antrieb angeboten. Seit 2020 wird der Vorwärtsdrang der T8 Twin Engine aber bei Tempo 180 gestoppt - um Sprit zu sparen und den Abgasausstoß zu reduzieren. Das hat der XC90 Recharge, so der offizielle Name, nötiger als die Konkurrenten. Die Krux ist die keine 12 kWh große Batterie. Sie erlaubt in der Praxis eine E-Reichweite von lediglich rund 30 Kilometern - ein GLE schafft das dreifache. Der geringe E-Anteil treibt auch den Verbrauch in die Höhe: insbesondere im realen Einsatz.

Fahrzeugeigenschaften zum Volvo XC90 Plug-in-Hybrid

Allgemeine Daten

Volvo XC90 Plug-in-Hybrid
Länge
4.953 mm
Breite
1.923 mm
Höhe
1.771 mm
Getriebeart
Automatik mit manuellem Modus
Kraftstoff
Elektro
Antriebsart
4x4-Antrieb
Türen
5
Sitze
2+3+2

Technische Datenmin.max.

Batterie
18,8 kWh
18,8 kWh
PS
455 PS
455 PS
KW
335 kw
335 kw
Hubraum
1.969 ccm
1.969 ccm
Verbrauch (kombiniert) Elektro
23,5 kWh/100 km
23,5 kWh/100 km
CO₂-Emission
31 g/km
31 g/km
Effizienzklasse
A+
+
Abgasnorm
Euro 6 D

Versicherungsklassemin.max.

Haftpflicht
22
22
Teilkasko
26
26
Vollkasko
25
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