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Volvo XC90 Plug-in-Hybrid
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Unsere Expertenmeinung zum Volvo XC90 Plug-in-Hybrid

MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de-Redaktion | 
5 von 5 Punkten
Die zweite Generation des Volvo Topmodells XC90 debütierte 2015; 2019 erhielt das SUV der oberen Mittelklasse ein großes Facelift. 2022 erreicht der XC90 allmählich das Ende seiner regulären Lebenszeit – der rein elektrische Nachfolger wird wohl 2023 folgen. Als Plug-in-Hybrid wird der jetzige XC90 aber vermutlich weiterlaufen. Mit den Neuerungen im Modelljahr 2022 ist er für die Verlängerungen gut gerüstet. Volvo hat insbesondere die elektrischen Schwächen des Recharge T8 ausgemerzt. Der Benziner blieb praktisch unverändert, der E-Motor wurde aber gut 50 PS stärker, die Batterie speichert rund 7 kWh mehr. Damit erhöht sich die rein elektrische Reichweite auf 73 Kilometer; der Verbrauch und CO2-Ausstoß sinken. Die Förderung erhält der XC90 PHEV damit auch 2023 – vielleicht stockt Volvo dann auch noch den Charger auf.

Fahrzeugeigenschaften zum Volvo XC90 Plug-in-Hybrid

Allgemeine Daten

Volvo XC90 Plug-in-Hybrid
Länge
4.953 mm
Breite
1.923 mm
Höhe
1.771 mm
Getriebeart
Automatik mit manuellem Modus
Kraftstoff
Hybrid
Antriebsart
4x4-Antrieb
Türen
5
Sitze
2+3+2

Technische Datenmin.max.

Reichweite
64
70
Batterie
18,8 kWh
18,8 kWh
PS
455 PS
455 PS
KW
335 kw
335 kw
Hubraum
1.969 ccm
1.969 ccm
Verbrauch (kombiniert) Elektro
20,5 kWh/100 km
22,6 kWh/100 km
CO₂-Emission
28 g/km
34 g/km
Abgasnorm
Euro 6 D

Versicherungsklassemin.max.

Haftpflicht
21
21
Teilkasko
26
26
Vollkasko
25
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