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Toyota C-HR+ von vorne

Toyota C-HR im Test

Wie groß ist das Crossover‑Coupe und was fällt am Design auf?

© Toyota

Das haben wir für dich getestet

Dieser Testbericht wurde von MeinAuto.de erstellt, der digitalen Plattform für Leasing, Finanzierung und den Kauf von Neu- und Gebrauchtwagen. Angebote zahlreicher Marken können hier transparent verglichen werden. Alle Empfehlungen erfolgen unabhängig von einzelnen Herstellern.

MeinAuto.de Schnellcheck

Getestet am 15.07.2026

Stärken:

✅ Sehr effiziente Antriebe

✅ Starke aktive und passive Sicherheit

✅ Umfassende Ausstattung

✅ Großzügiger Innenraum

Schwächen:

❌ Navi gelegentlich ungenau

❌ Nur durchschnittliche Ladeleistung

❌ Vergleichsweise kleiner Kofferraum

Wie sieht der Toyota C‑HR+ aus?

Das Äußere ordnet das Auto optisch dem C‑HR‑Familienkreis zu, wirkt aber gewachsen und ruhiger als das rein hybridisierte Schwestermodell.

Das C‑HR+ setzt die Coupe‑High‑Rider‑Formensprache fort, interpretiert diese jedoch konservativer als die extrovertierte Hybridversion. Die Front wirkt hoch und breit, die typische „Hammerhead“-Anmutung ist erhalten, jedoch ohne übertriebenen Zierat. Das Dach formt eine elegante, abfallende Linie, die sich in ausdrucksstarken Heckleuchten und klaren Charakterlinien fortsetzt. Insgesamt entsteht ein stimmiges, aerodynamisch sinnvolles Erscheinungsbild, das trotz Zurückhaltung genug Ausstrahlung für das Wettbewerbsumfeld bietet.

Wie viel Platz bietet der Toyota C‑HR+?

Trotz Coupé‑Dach bleibt das Raumgefühl großzügig, vor allem auf der Rückbank, der Kofferraum ist jedoch geschrumpft.

  • Dank des verlängerten Radstands viel Platz im Fond
  • Auch Personen bis etwa 1,90 m sitzen mit ausreichend Kopf- und Kniefreiheit
  • Niedrigere Sitzposition durch den Akku im Fahrzeugboden
  • Oberschenkelauflage für sehr große Passagiere etwas eingeschränkt
  • Auf langen Fahrten kann die Sitzposition für große Insassen weniger komfortabel sein

Wie viel Platz bietet der Kofferraum?

Der Kofferraum misst 416 Liter und fällt damit für ein SUV dieser Größe eher knapp aus, wirkt im Alltag aber dennoch gut nutzbar. Besonders hilfreich sind die niedrige Ladekante und der doppelte Ladeboden, weil sie das Beladen erleichtern und eine ebene Fläche schaffen.

Welche Ausstattung bringt der Toyota C‑HR+ mit?

Schon die Basisversion bietet eine hohe Ausstattungssumme; Topvarianten ergänzen Komfortdetails.

Kategorie

Details

Serienausstattung (Active)

14-Zoll-Touchscreen mit TomTom-Navigation, Sprachsteuerung, 2-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze, kabellose Ladeschale für zwei Smartphones

Komfortausstattung

Beheizbare Vordersitze bereits ab Active, elektrische Sitze mit Memory-Funktion erst in der Ausstattung Lounge

Bedienung

Ergonomisch platzierte Drehregler, übersichtliches Cockpit und intuitive Bedienung

Kritikpunkte

Kleines 7-Zoll-Digitalinstrument, kein Head-up-Display verfügbar, Online-Navi mit gelegentlichen Zielabweichungen

Wie fährt sich der Toyota C‑HR+?

Der C‑HR+ fährt sich agil und beherrscht zugleich komfortorientierte Fahrten souverän. Der tiefe Schwerpunkt durch den Akkuboden verleiht dem Wagen Agilität und Stabilität, die Lenkung ist präzise, das Fahrwerk verbindet Komfort und sportliche Rückmeldung.

Alle drei Antriebsvarianten arbeiten leise und geschmeidig; die Allradversion bringt spürbare Sportlichkeit, die stärkere Frontantriebsversion mehr Reichweite. Die Ladeleistung ist allerdings nur durchschnittlich und wirkt im Alltag bei schnellen Zwischenladungen einschränkend.

Antrieb

Systemleistung

0–100 km/h

Höchstgeschw.

FWD Basis

167 PS

8,4 s

140 km/h

FWD stark

224 PS

7,3 s

höher

AWD

343 PS (ges.)

5,2 s

180 km/h

Wie effizient arbeitet der Toyota C‑HR+?

Reichweite und Verbrauchsvorteile sind zentrale Stärken des Modells. Die Kombination aus aerodynamischer Karosserie und effizienten Antrieben führt zu niedrigen Verbrauchswerten.

  • 54 kWh Akku: sehr niedriger Verbrauch, Normreichweite ~458 km

  • 72 kWh Akku: deutlich mehr Reichweite, Verbrauch kombiniert 13,4 kWh/100 km (Angabe Werkswert)

  • AWD: 343 PS, Verbrauch etwas höher, aber noch konkurrenzfähig

  • Laden: DC bis 150 kW, AC 11/22 kW — durchschnittliche Ladeperformance

Wie sicher ist der Toyota C‑HR+?

Sicherheit ist ein zentrales Qualitätsmerkmal des Fahrzeugs. Der C‑HR+ bietet sowohl passiv als auch aktiv ein hohes Sicherheitsniveau.

Passive Sicherheit

Aktive Sicherheit

Umfangreiche Knautschzonen

Spurhalte- und Spurführungsassistent

Zahlreiche Airbags inklusive Center-Airbag

Toter-Winkel-Warner

Hoher Insassenschutz bei Unfällen

Teilautonomes Einparken (je nach Ausstattung)

Robuste Sicherheitsstruktur der Karosserie

Teilautonomer Spurwechselassistent (je nach Ausstattung)

Zuverlässig arbeitende Fahrassistenzsysteme

Hohes Sicherheitsgefühl und souveränes Fahrverhalten

Was kostet der Toyota C‑HR+?

Preislich positioniert sich das Modell attraktiv in seiner Klasse. Der Einstiegspreis des C‑HR+ liegt knapp über 40.000 Euro, womit Toyota ein konkurrenzfähiges Angebot macht. Angesichts der serienmäßigen Ausstattung, der umfangreichen Sicherheitsfeatures und der Effizienz der Antriebe ist das Preis‑/Leistungsverhältnis überzeugend. Im Wettbewerbsumfeld gibt es günstigere und teurere Alternativen — preisbewusste Käufer finden hier jedoch ein gut ausgestattetes Paket.

Position

Einschätzung

Einstiegspreis

knapp über 40.000 €

Ausstattung vs. Preis

sehr gutes Verhältnis

Wettbewerber

Skoda Elroq günstiger, BMW iX2 teurer

Für wen lohnt sich der Toyota C‑HR+?

Das C‑HR+ ist empfehlenswert für Pendler, Stadt‑ und Gelegenheits‑Langstreckenfahrer, die Wert auf niedrige Betriebskosten, hohe Sicherheitsausstattung und ein eigenständiges Design legen. Die Stärken liegen in der Effizienz der Antriebe, der überzeugenden Sicherheitsausstattung und dem großzügigen Innenraum; als Schwächen sind das vergleichsweise kleine Kofferraumvolumen und die nur durchschnittliche Schnellladeleistung zu nennen.

  1. Stadtfahrer

  2. Nutzer mit hohem Sicherheitsanspruch

  3. Pendler

  4. Fahrer mit Fokus auf Effizienz

  5. Design-orientierte Käufer

Häufige Fragen zum Toyota C-HR+

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