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              Vario-Finanzierung ab

              57,- €*pro Monat(zzgl. MwSt.)
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              Vario-Finanzierung ab

              31,- €*pro Monat(zzgl. MwSt.)
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              Vario-Finanzierung ab

              61,- €*pro Monat(zzgl. MwSt.)
              Renault ZOE
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              Vario-Finanzierung ab

              123,- €*pro Monat(zzgl. MwSt.)
              Renault Kangoo
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              84,- €*pro Monat(zzgl. MwSt.)
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              94,- €*pro Monat(zzgl. MwSt.)
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              136,- €*pro Monat(zzgl. MwSt.)
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              117,- €*pro Monat(zzgl. MwSt.)
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              Neben dem ca. 3,55 Meter kleinen Fiat 500 kann es in der Mini-Klasse eigentlich nur einen geben: den Mini, der der Klasse den Namen gegeben hat. Damit es fair bleibt, stellen wir ihm im Test den ähnlich langen Suzuki Swift zur Seite – und dem Fiat 500 den ähnlich kleinen Renault Twingo.
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              Wenn sich die Großen treffen, dann geht es gern hoch her. Bei den großen Kleintransportern gilt das im wörtlichen wie sprichwörtlichen Sinn. Die großen Kasten von Renault, VW, Citroen, Fiat und Peugeot ragen teils fast drei Meter in die Höhe. Doch reicht das, um den Mercedes Sprinter zu übertrumpfen? Um das herauszufinden, stellen wir die [

              Alternativen zum Fiat Ducato im Test: die Schwestermodelle Jumper und Boxer, der Renault Master und VW Crafter sowie Mercedes Sprinter

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              Wer mit den großen Kleinwagen ein gutes Geschäft machen will, der muss auf jedes Detail achten. Wir wollen im Test einige Alternativen zu Fiats “Goldstück” als Referenz heranziehen: konkret den VW Crafter, den Renault Master, den Mercedes Sprinter & die Fiat-Konzerngeschwister Peugeot Boxer und Citroen Jumper.


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              Der Renault Mégane E-TECH Electric basiert auf der CMF-EV-Plattform und bietet bis zu 470 km Reichweite. Dass der Mégane eine neue Ära einläutet, zeigt bereits sein progressives „Sensual Tech“-Design.


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