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Google Chrome | Mozilla Firefox | Microsoft EdgeDas 4,59 Meter lange Elektro-SUV ist der erste Stromer aus Ingolstadt, der auf dem modularen E-Baukasten der Mutter VW aufbaut. Was die Zukunft im Detail bringt? Der Q4 e-tron versucht sich im Test als Kristallkugel.
Für die neue Abgasnorm Euro 6d hat Audi den rund 350 PS starken V6-Diesel intensiv weiterentwickelt. Was es gebracht hat, erfahren wir im Test mit S4 Avant MY 2021.
2019 hat Audi im A7 erstmals zwei Varianten seines Plug-in-Hybrid-Antriebs installiert – Anfang 2021 wurde das Duo überarbeitet. Wir testen die neuen A7 Sportback PHEVs.
Der X1 wetteifert u.a. mit dem Audi Q3, dem Mercedes GLA und dem Volvo XC40. Doch ist er der Maßstab oder muss er sich an den anderen messen? Ein Testbericht.
Sein erstes echtes Elektromodell, den e-tron, positionierte Audi 2018 zwischen Q5 und Q7: als luxuriöses und schwungvolles SUV. Seit Ende 2020 offeriert Audi das E-SUV auch als fulminanten Sportler e-tron S: mit drei Elektromotoren. Zum Testbericht.
Mit dem Q2 stieg Audi 2016 in eines der angesagtesten Fahrzeug-Segmente ein: in das der Kleinwagen- bzw. kleinen Kompaktklasse-SUV. Als einziger waschechter Vertreter der Premium-Hersteller hebt sich der Audi per se von der Masse ab. Ob seine Tugenden...
Kombis, so der allgemeine Tenor, sind praktisch aber eher langweilig. Aud’s Mittelklasse-Kombi A4 Avant passt nicht in dieses Klischee – erst recht nicht als RS4 Avant. Der High-Performance-Kombi ist weder das eine, noch das andere. Solange...
Bereits der erste Audi A3 durfte sich noch vor der Jahrtausendwende als S3 austoben. Mehr als zwei Jahrzehnte danach lässt Audi die vierte Generation des Kompaktwagens ebenfalls als S3 vom Zaum. Unser Testbericht.
Sowohl der Mercedes GLC wie der BMW X3 werden auf Wunsch von einem Plug-in-Hybrid-Motor angetrieben: d.h. von einem Benziner und einem Elektromotor, der das Fahrzeug streckenweise allein bewegen kann. Logisch, dass auch der Audi Q3 einen solchen Antrieb...
Die dritte Generation des Audi TT glänzt seit Anfang 2019 mit frischer Optik und verbesserter Technik. Auch die beiden rennsportlich ambitionierten Ausbaustufen haben die Frischzellen-Kur genossen: der TTS und der TT RS. Wir jagen heute mit dem noch einigermaßen...
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