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Google Chrome | Mozilla Firefox | Microsoft EdgeDie Leistung, die der Kia EV6 GT bietet, ist für ein Mittelklasse-SUV kaum zu glauben: 585 PS, 740 Nm und ein 0-100-Sprint in 3,5 Sekunden – da staunt selbst ein Porsche Taycan. Doch liefert der EV6 GT wirklich ab?
Bei seinem Debüt 2007 nahm kaum jemand den Ceed wahr. Das ist längst vorbei. Die dritte Generation, die seit 2018 am Steuer sitzt, ist selbst für den VW Golf 8 ein ernstzunehmender Herausforderer.
Mit dem Ceed mischt Kia seit 2006 in der Golf-Klasse mit. Anfangs wurde das Kompaktmodell kaum beachtet, bald aber zog es mehr und mehr Blicke auf sich. Mit dem frisch gelifteten, optisch wie technisch aufgewerteten Kia ProCeed drehen wir heute eine Testrunde.
Der Kia EV6 und der Skoda Enyaq sind weit mehr als Klone des VW ID.4 oder Hyundai Ioniq 5. Doch wer kann was und wer kann mehr: der Kia EV6 oder der Skoda Enyaq iV? Unser Vergleichstest gibt die Antwort.
Kia’s Kompakt-SUV Kona fährt seit seinen ersten Tagen batterieelektrisch: solo als e-Niro und temporär als Hybrid- oder Plug-in-Hybrid. Seinem großen Bruder Sportage fehlte bisher ein Steckdosen-Hybrid. Die fünfte Generation räumt mit diesem Makel auf....
Manchmal geht es schneller als gedacht. Kia brachte bereits die fünfte Generation seines Mittelklasse-SUVs auf den Markt. In unserem Testbericht nehmen wir den Kia Sportage V genau unter die Lupe.
Hyundai hat mit dem Ioniq 5 Anfang 2021 gezeigt, was in der neuen globalen E-Plattform des Konzerns steckt. Sportlicher und dynamischer als das Schwestermodell sei der EV6, sagt Kia. Ob es stimmt, zeigt unser Testbericht.
Kia versucht es mit Vielfalt. Die Hyundai-Tochter stellt den Kunden zur Wahl: den klassischen Kompakt-Kombi Ceed Sportswagon (SW) und den sportlichen Shooting Brake ProCeed. Beide hat Kia Anfang 2021 modellgepflegt. Wir testen heute den Kia Ceed Sportswagon.
Kia hat sich mit der 3. Generation des Ceed breit aufgestellt. Das Antriebssortiment wird ebenfalls immer bunter. Anfang 2020 erhielt der Ceed SW als erster Kompakt-Kombi einen Plug-in-Hybrid-Antrieb. Wir testen ihn in der im Frühjahr 2021 gelifteten...
Jetzt zieht das Flaggschiff nach: 2020 wurde das Mittelklasse-SUV, in der vierten Serie, neu aufgelegt: neben einem Diesel- auch mit einem Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieb. Im Test darf heute der Sorento Hybrid aufheulen.
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