Der VW Tiguan ist das SUV der unteren Mittelklasse schlechthin. Er überzeugt mit ausgesprochen großzügigen Platzverhältnisse, die sich einfach und vielseitig variieren lassen; der Federungskomfort und die Sicherheit sind ebenso exzellent. Der Innenraum wurde zuletzt umfassend digitalisiert - bei der Bedienung mit kleinen Tücken.
Die Listenpreise für den VW Tiguan beginnen bei 29.855 Euro.
Lange fiel das Design des VW Tiguan besonders mit seiner Unauffälligkeit auf. Mit dem 2020er-Facelift aber hat vor allem die Frontpartie an Charakter gewonnen: etwa durch einen einprägsamen Stoßfänger sowie einen breiteren Kühlergrill mit markanten Tagfahrlichtern. Innen hat VW den Tiguan im Zuge der Modellpflege stärker vernetzt und digitalisiert.
| Uranograu | Ohne Aufpreis |
| Pure White Uni | 280 Euro |
| Mondsteingrau Uni | 380 Euro |
| Nightshade Blue Metallic | 660 Euro |
| Ginger Brown Metallic | 660 Euro |
| Delfingrau Metallic | 660 Euro |
| Deep Black Perleffekt | 660 Euro |
| Reflexsilber Metallic | 750 Euro |
| Kings Red Metallic | 810 Euro |
| Oryxweiß Perlmutteffekt | 1.075 Euro |
Für ein SUV der unteren Mittelklasse ist der Tiguan - mit 4,51 Metern - zwar nicht besonders lang: mit 2,10 Metern samt Außenspiegeln jedoch recht breit. In schmalen Gassen und engen Baustellen merkt man das als Fahrer. Die Größe hat freilich ihre Vorteil. Vorne wie auf der zweigeteilt verschiebbaren Rückbank bietet der Tiguan reichlich Platz: im Fond reicht die Beinfreiheit bspw. selbst für Passagiere mit knapp zwei Metern Körpergröße.
Der Tiguan-Kofferraum fasst zumal 615 bis 1.655 Liter. Bei aufgestellten Lehnen lässt sich ohne Probleme ein Dutzend handelsüblicher Getränkekisten einschlichten; ein zweisitziger Kinderwagen findet ebenso Platz. Kisten wie Kinderwagen müssen allerdings über eine 73 Zentimeter hohe Ladekante gehoben werden.
Mit seinem Stauraumvolumen übertrumpft der VW Tiguan die meisten Mitbewerber: z.B: den zehn Zentimeter längeren Ford Kuga mit 435 bis 1.534 Litern; oder den Audi Q3 mit 530 bis 1.525 Litern.
Neben der Basisausstattung legt VW den Tiguan in drei weiteren Ausstattungslinien auf:
Neue Wege beschreitet VW bei der Bedienung. Die Bedienung wurde digitalisiert - klassische Schalter und Drehregler fehlen damit weitestgehend. Die Regelung der Klimaanlage über die neuen Berührungsflächen ("Slider") ist aber umständlicher. Ein Fortschritt ist indessen die kabellose Smartphone-Integration "We Connect Wireless".
| Ausstattungslinie | Preis |
| Basismodell | 29.855 Euro |
| LIFE | 31.730 Euro |
| URBAN SPORT | 33.705 Euro |
| ELEGANCE | 39.080 Euro |
| R-LINE | 41.600 Euro |
VW stattet sein Erfolgs-SUV bereits ab Werk mit zahlreichen hilfreichen Assistenzsystemen aus: z.B: mit einem Notbremsassistent samt Abstands- und Kollisionswarnung sowie einem Spurhalteassistenten aus.
Die modernsten Assistenten gibt es gegen Aufpreis. Zwei Beispiele: Der teilautonome Fahrerassistent "Travel Assist", der Abstand und Geschwindigkeit weitgehend automatisch regelt; mit DSG beherrscht er das Anfahren und Abbremsen im Stau. Der "Anhängerassistent" Trailer Assist" übernimmt das Einparken des Tiguan selbst mit Anhänger; das erleichtert das Rangieren mit Anhänger ungemein.
Im Zuge der Modellpflege 2020 hat VW das Motoren-Programm kräftig überarbeitet und erweitert. Aktuell stehen zur Wahl:
Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht der Tiguan als "R"-Modell bei 250 km/h (elektronisch abgeregelt); aus dem regulären Sortiment ist der 245 PS starke Benziner 2.0 TSI 4Motion mit 229 km/h der schnellste.
Bei der Konfiguration können Sie mit wenigen Grundsätze einen niedrigen Wiederverkaufs- bzw. Restwert verhindern.
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VW verkauft den VW Tiguan derzeit ab 29.855 Euro. Damit ist er günstiger als viele seiner Hauptkonkurrenten.
Der Skoda Kodiaq startet ab 30.720, der Audi Q3 ab 34.400 Euro; den vollelektrischen VW ID.4 gibt es ab 37.415 Euro - abzüglich des 9.000-Euro-Umweltbonus ist er aber preiswerter.
Das SUV mit den meisten Zulassungen hinter dem Tiguan ist der Ford Kuga; ihn gibt es ab 27.650 Euro. Ebenfalls günstiger sind die beliebten SUVs Hyundai Tucson ab 26.800 Euro; ein wenig teurer ist der Volvo XC40 mit 32.200 Euro.
Die aktuelle, zweite Tiguan-Generation wurde Ende 2015 vorgestellt und wird seit Anfang 2016 ausgeliefert; Ende 2020 präsentierte VW eine umfangreiche Modellpflege.
Das hängt stark vom Einsatzzweck ab. Der stärkste Motor ist der Tiguan R mit 320 PS, in Anschaffung und Unterhalt der günstigste der Vierzylinder-Turbobenziner 1.5 TSI mit 130 PS. Mit dem Zweiliter-Dieselmotoren samt Allradantrieb wird der Tiguan zu stärksten Zugmaschine; der Plug-in-Hybrid 1.4 e-Hybrid erlaubt es, bis zu 50 Kilometer zu stromern.
Eine Steuerkette ist beim Tiguan nur noch in den drei Leistungsstufen des Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziners 2.0 TSI verbaut (190, 245 PS und 320 PS als "R"); sie gehören noch der älteren Motorengeneration "EA888" an. Bei allen anderen Tiguan-Motoren ist die Kurbelwelle über einen Zahnriemen mit der Nockenwelle verbunden (Wartungsintervalle 120.000 bzw. 210.000 Kilometer).
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