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Toyota C-HR Hybrid im Test
Wie gut ist er im Alltag?
© Toyota
Das haben wir für dich getestet
Dieser Testbericht wurde von MeinAuto.de erstellt, der digitalen Plattform für Leasing, Finanzierung und den Kauf von Neu- und Gebrauchtwagen. Angebote zahlreicher Marken können hier transparent verglichen werden. Alle Empfehlungen erfolgen unabhängig von einzelnen Herstellern.
MeinAuto.de Schnellcheck
Getestet am 13.05.2026
Stärken:
✅ effizienter Vollhybridantrieb
✅ überraschend gutes Platzangebot im Fond
✅ Navi und Klima serienmäßig
✅ umfangreiche Sicherheitsausstattung
✅ einfache Bedienung
✅ sportlich-komfortables Fahrwerk
Schwächen:
❌ wenig Stauraum
❌ hohe Ladekante
❌ schmale Ladeöffnung
❌ eingeschränkte Flexibilität
❌ vergleichsweise hoher Preis
❌ teilweise straffe Federung
Wie sieht der Toyota C-HR Hybrid aus?
Der Toyota C-HR Hybrid setzt konsequent auf ein extrovertiertes SUV-Coupé-Design. Mit seiner stark abfallenden Dachlinie, den scharf gezeichneten LED-Leuchten und der markanten Front hebt sich das kompakte SUV deutlich von klassischen Kompakt-SUVs ab.
Der 4,36 Meter lange Toyota trägt die Designsprache der zweiten Generation noch stärker zur Schau. Besonders auffällig sind die U-förmig integrierten LED-Tagfahrlichter und die sogenannte „Hammerhai“-Front. Optional verstärkt eine Zweifarb-Lackierung den sportlichen Auftritt zusätzlich.
Im Wettbewerbsumfeld trifft der Toyota C-HR Hybrid unter anderem auf:
- Renault Captur Full Hybrid
- Renault Symbioz Full Hybrid
- Hyundai Kona Hybrid
- Honda HR-V Hybrid
Im Vergleich wirkt der Toyota besonders emotional und dynamisch gezeichnet.
Wie viel Platz bietet der Toyota C-HR Hybrid?
Der Toyota C-HR Hybrid bietet im Fond mehr Platz als das sportliche Coupé-Design vermuten lässt. Erwachsene bis etwa 1,85 Meter sitzen im Fond auch auf längeren Strecken ordentlich und ausreichend komfortabel.
Der Kofferraum fällt dagegen kleiner und weniger praktisch aus als bei vielen Konkurrenten.
| Modell | Kofferraumvolumen |
|---|---|
| Toyota C-HR Hybrid | 424 bis 447 Liter |
| Toyota C-HR Hybrid umgeklappt | 1.134 bis 1.155 Liter |
| Renault Symbioz Full Hybrid | 492 bis 1.582 Liter |
| Hyundai Kona Hybrid | 466 bis 1.300 Liter |
Der Plug-in-Hybrid bietet rund 70 Liter weniger Ladevolumen als der klassische Vollhybrid.
Welche Nachteile hat der Kofferraum?
Der Kofferraum des Toyota C-HR Hybrid ist vor allem im Alltag eingeschränkt nutzbar.
- schmale Ladeöffnung
- niedrige Heckklappenöffnung
- hohe Ladekante von fast 80 Zentimetern
- keine verschiebbare Rückbank
Gerade beim Beladen schwerer Gegenstände macht sich die hohe Ladekante bemerkbar.
Welche Ausstattung bietet der Toyota C-HR Hybrid?
Bereits die Basisausstattung des Toyota C-HR Hybrid ist umfangreich. Serienmäßig sind unter anderem ein digitales Kombiinstrument, eine Klimaautomatik und ein Navigationssystem an Bord.
Toyota verbaut ab Werk das „Smart Connect“-Infotainmentsystem mit:
- 8-Zoll-Touchscreen
- Cloud-Navigation
- kabelloser Smartphone-Integration
- Connected Services
Welche Ausstattung lohnt sich besonders?
Die Ausstattungslinie „Teamplayer“ bietet aus unserer Sicht das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Zusätzlich enthalten sind:
- 12,3-Zoll-Touchscreen
- induktive Smartphone-Ladeschale
- verbessertes Navigationssystem
- höhenverstellbarer Beifahrersitz
- Lordosenstütze für den Fahrersitz
Die höhere „Lounge“-Ausstattung ergänzt unter anderem:
- Panorama-Glasdach
- Teillederausstattung
- Premium-Soundsystem
- elektrische Sitzverstellung mit Memory-Funktion
Welche Hybridantriebe stehen zur Wahl?
Der Toyota C-HR Hybrid ist mit zwei Vollhybridantrieben erhältlich. Beide Varianten kombinieren einen Benzinmotor mit elektrischer Unterstützung und arbeiten besonders effizient.
Toyota C-HR Hybrid mit 140 PS
- Der Einstiegsmotor ist ein 1,8-Liter-Vollhybrid mit:
- 140 PS Systemleistung
- Frontantrieb
- kombiniertem Verbrauch von 4,7 l/100 km
- CO₂-Ausstoß von 105 bis 107 g/km
Toyota C-HR Hybrid mit 180 PS
- Die stärkere Variante nutzt einen 2,0-Liter-Hybridantrieb mit:
- 180 PS Systemleistung
- optionalem elektrischem Allradantrieb
- kombiniertem Verbrauch von 4,7 bis 5,1 l/100 km
- CO₂-Ausstoß von 107 bis 116 g/km
Der zusätzliche Elektromotor an der Hinterachse ermöglicht beim Allradmodell die Kraftverteilung auf alle vier Räder.
Wie effizient ist der Toyota C-HR Hybrid?
Der Toyota C-HR Hybrid gehört zu den sparsamen Modellen im Kompakt-SUV-Segment. Im Test lag der Durchschnittsverbrauch bei rund 5 Litern Benzin pro 100 Kilometer.
Vor allem im Stadtverkehr spielt der Vollhybrid seine Vorteile aus:
- häufig elektrisches Anfahren
- effiziente Energierückgewinnung
- niedriger Verbrauch im Stop-and-Go-Verkehr
Der Plug-in-Hybrid fährt lokal zwar effizienter, benötigt dafür aber regelmäßiges Laden.
Wie fährt sich der Toyota C-HR Hybrid?
Der Toyota C-HR Hybrid fährt sich sportlicher als viele klassische Kompakt-SUVs. Gleichzeitig bleibt das Fahrwerk ausreichend komfortabel für den Alltag.
Die Lenkung arbeitet direkt und die Karosseriebewegungen bleiben kontrolliert. Besonders der 180-PS-Hybrid sorgt für spürbar bessere Fahrleistungen.
Fahrleistungen im Überblick
| Motorisierung | 0–100 km/h | Höchstgeschwindigkeit |
|---|---|---|
| 140 PS Hybrid | knapp unter 10 Sekunden | 175 km/h |
| 180 PS Hybrid | rund 8 Sekunden | 180 km/h |
Auf schlechten Straßen wirkt das Fahrwerk teilweise etwas straff.
Wie einfach ist die Bedienung im Toyota C-HR Hybrid?
Der Toyota C-HR Hybrid setzt weiterhin auf klassische Tasten und Kippschalter. Das erleichtert die Bedienung während der Fahrt deutlich.
Viele Funktionen lassen sich direkt steuern:
- Klimaanlage
- Lautstärke
- Fahrmodi
- Schnellzugriffe im Infotainment
Das reduziert Ablenkung und verbessert die Alltagstauglichkeit.
Wie sicher ist der Toyota C-HR Hybrid?
Der Toyota C-HR Hybrid bietet eine umfangreiche Sicherheitsausstattung. Sowohl die passive als auch die aktive Sicherheit zählen zu den Stärken des Modells.
Zur Serienausstattung gehören unter anderem:
- 7 Airbags
- adaptiver Tempomat
- Spurhalteassistent
- Spurfolgeassistent
- Rückfahrkamera
- proaktives Sicherheitssystem von Toyota
Lediglich die Bremsleistung hinterließ im Test keinen Spitzen-Eindruck.
Was kostet der Toyota C-HR Hybrid?
Der Toyota C-HR Hybrid startet mit dem 140-PS-Vollhybrid bei knapp unter 35.000 Euro. Der stärkere 180-PS-Hybrid liegt preislich oberhalb von 40.000 Euro.
Preisvergleich wichtiger Konkurrenten
| Modell | Preisniveau |
|---|---|
| Toyota C-HR Hybrid | höher |
| Renault Captur Full Hybrid | günstiger |
| Renault Symbioz Full Hybrid | günstiger |
| Hyundai Kona Hybrid | leicht günstiger |
| Honda HR-V Hybrid | ähnlich |
Der höhere Preis des Toyota wird teilweise durch die umfangreiche Serienausstattung ausgeglichen.
Für wen lohnt sich der Toyota C-HR Hybrid?
Besonders positiv fallen der niedrige Verbrauch, die einfache Bedienung und die hohe Sicherheitsausstattung auf. Überraschend gut gelingt zudem das Platzangebot im Fond.
Der Kofferraum bleibt dagegen die größte Schwäche des Modells. Er fällt nicht nur kleiner aus als bei vielen Konkurrenten, sondern ist durch die hohe Ladekante und die schmale Öffnung auch weniger praktisch.
Weniger geeignet ist der Toyota daher für Familien mit großem Platzbedarf oder Nutzer, die häufig sperrige Gegenstände transportieren.
Wer ein besonders effizientes Kompakt-SUV mit auffälligem Design und umfangreicher Ausstattung sucht, findet im Toyota C-HR Hybrid jedoch ein sehr ausgewogenes Gesamtpaket.
Häufig gestellte Fragen zum Toyota C-HR Hybrid
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