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KIA  Niro Plug-in-Hybrid

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Unsere Expertenmeinung zum KIA Niro Plug-in-Hybrid

MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de Redaktion  | 
5 von 5 Punkten
Der Kia Niro Plug-in-Hybrid steht als PHEV in der Mitte des Niro-Antriebstrios: zwischen dem Hybrid (HEV) und dem batterieelektrischen e-Niro (BEV). In Bezug auf die Autokosten erweist sich die Mitte als eine goldene: der Plug-in-Hybrid ist die günstigste der drei Varianten. Dem Hybrid-Modell hat er zudem voraus, dass er rund 50 Kilometer rein elektrisch fahren kann; das BEV sticht er mit seiner langstreckentauglichen Reichweite aus. Alle drei Modelle profitieren von den jüngsten Modellpflegemaßnahmen. Sie schärfen das Außendesign nach, verfeinern das Interieur - und sie verbessern das Infotainment- wie Assistenzangebot. Nur der On-Board-Lader bleibt mit maximal 3,6 kW leider recht schwach.

Fahrzeugeigenschaften zum KIA Niro Plug-in-Hybrid

Allgemeine Daten

KIA Niro Plug-in-Hybrid
Länge
4.420 mm
Breite
1.825 mm
Höhe
1.560 mm
Fahrzeugtyp
Kompaktwagen
Getriebeart
Automatik
Kraftstoff
Hybrid
Antriebsart
Frontantrieb
Wendekreis
10.6 m
Türen
5
Sitze
2 Vordersitze, 3 Rücksitze

Technische Datenmin.max.

Reichweite
59
64
Batterie
11,1 kWh
11,1 kWh
PS
183 PS
183 PS
KW
135 kw
135 kw
Hubraum
1.580 ccm
1.580 ccm
Verbrauch (kombiniert) Elektro
10,5 kWh/100 km
13,0 kWh/100 km
CO₂-Emission
29 g/km
36 g/km
Effizienzklasse
A+++
Abgasnorm
Euro 6 D

Ladeinformationen

Dauer Schnellstladung
Keine Angabe

Versicherungsklassemin.max.

Haftpflicht
17
17
Teilkasko
22
22
Vollkasko
24
24

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