Alfa Romeo Giulia

Wie sieht der Opel Astra Electric aus?

Als viertürige Stufenheck-Limousine zählt der Giulia zu einer eher seltenen Karosserieform, die in der Mittelklasse aber weiterhin ihren Platz behauptet. Auf 4,65 Metern Länge, 1,85 Metern Breite und 1,44 Metern Höhe setzt Alfa Romeo konsequent auf Emotion statt reiner Praktikabilität.

Wie sieht der Kühlergrill aus?

Im Zentrum der Front sitzt der sogenannte „Trilobo“: der große, dreieckige, tief ausgeschnittene „Scudetto“-Kühlergrill mit zwei schwarz eingefassten Kühlöffnungen darunter. Seit der letzten Modellpflege flankieren serienmäßige Matrix-Voll-LED-Scheinwerfer den Grill, die sich jeweils aus drei eigenständigen Modulen zusammensetzen. Von diesem markanten Mittelpunkt laufen Falze und Lichtkanten harmonisch nach hinten aus und münden in einem wohlgeformten Heck.

Wie viel Platz bietet der Alfa Romeo Giulia?

Bereits im Basismodell „Sprint“ verbaut Alfa Romeo 6-fach elektrisch einstellbare Komfortsitze mit Lendenwirbelstütze. Der Fahrersitz speichert die Idealposition dauerhaft ab, beim Beifahrersitz ist diese Memory-Funktion erst in der „Veloce“-Ausstattung enthalten. Zusätzlichen Komfort liefern ausziehbare Oberschenkelauflagen und elektrisch adjustierbare Seitenwangen, die für einen festen Seitenhalt sorgen. Sitzfläche und die Mittelbahn der Lehne lassen sich zudem beheizen.

Vorne ist das Platzangebot unabhängig von der Ausstattung vorzüglich: Fahrer und Beifahrer mit einer Körpergröße von bis zu 1,95 Metern finden hier ausreichend Raum. Auf der Rückbank sieht die Situation anders aus:

• Kopffreiheit wird ab etwa 1,80 Meter Körpergröße knapp
• besonders spürbar mit dem optionalen Glasschiebedach
• Bein- und Fußraum bleiben auch bei dieser Größe reichlich
• zwei Isofix-Halterungen ermöglichen die sichere Befestigung von Kindersitzen

Wie groß ist der Kofferraum im Vergleich?

Welche Ausstattung bringt der Alfa Romeo Giulia mit?

Seit dem Facelift 2023 sind die optischen Grundzutaten des Alfa Romeo Giulia weitgehend unverändert geblieben, Ende 2025 hat Alfa Romeo dagegen unter der Haube und im Innenraum nachgebessert. Die Ausstattung konzentriert sich seither auf die beiden Linien „Sprint“ und „Veloce“, darüber positioniert sich als eigenständiges Topmodell der Giulia Quadrifoglio mit 520-PS-Ferrari-V6.

Bei der Einrichtungs- und Verarbeitungsqualität liegt der Giulia nah an Premium-Konkurrenten wie BMW 3er und Audi A5. Bei der digitalen Ausstattung klafft dagegen eine spürbare Lücke:

• vollintegrierter Navi-Touchscreen mit nur 8,8 Zoll Bildschirmdiagonale
• vergleichsweise altbacken wirkende Grafiken
• viele Konkurrenten bieten 15 bis 18 Zoll große Displays

Wie ist die Bedienung?

Die Menüführung des Infotainmentsystems hat Alfa Romeo mittlerweile deutlich vereinfacht. Der auf den ersten Blick altmodisch wirkende Dreh-Drück-Steller auf der Mittelkonsole erweist sich dabei als Vorteil gegenüber rein touchbasierten Bedienkonzepten. Auch die serienmäßige 2-Zonen-Klimaautomatik lässt sich über klassische Drehregler steuern. Das 12,3-Zoll-Digitalinstrument hinter dem Lenkrad hinterlässt dagegen einen deutlich zeitgemäßeren Eindruck als der kleine Navi-Bildschirm.

Wie fährt sich der Alfa Romeo Giulia?

• Ideal für Überlandfahrten und Autobahn – besonders für Vielfahrer und lange Urlaubsfahrten
• Höchstgeschwindigkeit: bis zu 235 km/h
• Dynamisches Fahrverhalten dank Allradantrieb
• 8-Gang-ZF-Automatik sorgt für schnelle und passende Gangwechsel
• Fahrdynamik auf BMW-3er-Niveau
• Adaptiv-Dämpfer optional: verbessern Fahrkomfort und ermöglichen eine Anpassung des Fahrwerks
• Leistungsstarke Bremsen: bereits serienmäßig auf sportlichem Niveau

Wie effizient arbeitet der Alfa Romeo Giulia?

Alle seit der Überarbeitung Ende 2025 produzierten Alfa Romeo Giulia werden ausschließlich von einem 2,2 Liter großen Vierzylinder-Turbodiesel angetrieben. Der Diesel 210 Q4 leistet 210 PS und stellt ab 1.750 Umdrehungen 470 Nm Drehmoment an alle vier Räder bereit.

Wie sicher ist der Alfa Romeo Giulia?

Zum passiven Insassenschutz gehören ab Werk 6 Airbags, darunter große Seitenairbags. Ein Mittenairbag, der in der Mittelklasse mittlerweile weit verbreitet ist, fehlt dem Giulia jedoch. Bei den aktiven Assistenzsystemen geht Alfa Romeo dagegen über das gesetzliche Pflichtprogramm hinaus:

• Autobahnassistent serienmäßig an Bord
• Spurwechsel-Assistent ebenfalls serienmäßig
• kein teilautonomer Einparkassistent, auch nicht gegen Aufpreis

Was kostet der Alfa Romeo Giulia?

Preislich ordnet sich der Alfa Romeo Giulia zwischen der BMW 3er Limousine und der Audi A5 Limousine ein. Der Dieselmotor startet bei Preisen knapp über 55.000 Euro.