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Mit serienmäßigen Allrad und Karosserieapplikationen mit markanten Radhausverkleidungen ist der kleine SUV nun auch für den leichten Geländeeinsatz zu gebrauchen. Sicherlich kommt er mit seinen Fähigkeiten nicht an die rassigen Geländewagen heran, aber er bietet einen sehr guten Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit, Offroadfähigkeit und Preis.
Der Skoda Karoq Scout erhält typische Elemente eines Offroaders und ist auch direkt an diesen erkennbar. Mit dabei sind chrom- und silberfarbene Karosserieapplikationen, markante Radhausverkleidungen und bis zu 19-Zoll große Leichtmetallräder. Ebenfalls verfügt der Wagen über getönte Scheiben, Scout-Plaketten auf den vorderen Kotflügeln sowie ein Multifunktions-Lederlenkrad und Pedale mit Edelstahlapplikationen. Abgerundet wird die Optik durch das LED-Paket mit Ambientebeleuchtung.
Auf Wunsch ist außerdem das Virtual Cockpit erhältlich. Es ergänzt das Fahrzeug um verschiedene Fahrmodi sowie ein LTE-Modul und einen WLAN-Hotspot.
Angetrieben wird der Skoda Karoq Scout von einem 1,5 TSI-Benzinmotor mit 150 PS sowie zwei Dieselaggregaten mit bis zu 190 PS. Gekoppelt sind die Motoren an ein manuelles 6-Gang-Getriebe, ein 7-Gang-DSG sowie einen Allradantrieb.
Alternativmodelle mit Allrad und Offroadfähigkeiten gibt es viele im SUV Segment. So sollten Sie sich vor dem Kauf eines Karow Scouts auch den Opel Mokka X, den Hyundai Kona, den Ford Kuga und das Schwestermodelle VW T-Roc ansehen. Etwas größer hingegen ist der Seat Ateca und der VW Tiguan, die aber ähnliche Qualitäten mitbringen.
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