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Unter den Transportern ist der Mercedes Sprinter (der Nachfolger des Mercedes-Benz T1) eines der beliebtesten Modelle. Denn der Kleintransporter, der nun als dritte Generation gebaut wird, vereint Komfort und Funktionalität wie kein anderer. Bisher wurde er immer baugleich mit dem VW Crafter entwickelt.
Die dritte Generation des Mercedes-Benz Sprinter kommt mit einer Vielzahl an Ausstattungsdetails daher. Dank Mercedes PRO connect lassen sich Aufträge und Fahrzeuginformationen online ansehen, hinzu kommen acht Pakete mit zentralen flotten-, fahrzeug-, fahrer- und standortbasierten Diensten. Dazu zählen beispielsweise Fahrzeugstatus, Fahrzeuglogistik, Wartungs- und Unfallmanagement sowie ein digitales Fahrtenbuch.
Zu den technischen Highlights zählen zwei neu entwickelte Getriebe für den Frontantrieb. Neu ist ebenfalls die Neun-Gang-Wandlerautomatik, die auf ein bestmögliches Verhältnis zwischen Verbrauch und agilem Fahrverhalten getrimmt sind.
Abgerundet wird das Ganze von ergonomisch geformten Sitzen, Keyless-Start einer verbesserten Klimaanlage, der Rückfahrkamera mit Bild im Innenspiegel, dem modernen Park-Paket sowie dem Regensensor mit Wischer samt Wet Wiper System.
Alternativen zum Mercedes Sprinter im Test: VW Cafter, Renault Master oder das PSA-Trio Ducato, Jumper und Boxer?
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Wer mit den großen Kleinwagen ein gutes Geschäft machen will, der muss auf jedes Detail achten. Wir wollen im Test einige Alternativen zu Fiats “Goldstück” als Referenz heranziehen: konkret den VW Crafter, den Renault Master, den Mercedes Sprinter & die Fiat-Konzerngeschwister Peugeot Boxer und Citroen Jumper.
Mercedes e-Sprinter im Test: Ist der Sprinter auch als E-Transporter ein treuer Bote?
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Der Mercedes Sprinter aber hat sich längst einen Namen gemacht als ebenso ausdauernder wie zuverlässiger Transporter. Seit 2019 stellt erstmals eine reine E-Variante die Pakete zu.
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