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Unsere Expertenmeinung zum KIA Niro Plug-in-Hybrid

MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de Redaktion  | 
5 von 5 Punkten
Der Kia Niro Plug-in-Hybrid steht als PHEV in der Mitte des Niro-Antriebstrios: zwischen dem Hybrid (HEV) und dem batterieelektrischen e-Niro (BEV). In Bezug auf die Autokosten erweist sich die Mitte als eine goldene: der Plug-in-Hybrid ist die günstigste der drei Varianten. Dem Hybrid-Modell hat er zudem voraus, dass er rund 50 Kilometer rein elektrisch fahren kann; das BEV sticht er mit seiner langstreckentauglichen Reichweite aus. Alle drei Modelle profitieren von den jüngsten Modellpflegemaßnahmen. Sie schärfen das Außendesign nach, verfeinern das Interieur - und sie verbessern das Infotainment- wie Assistenzangebot. Nur der On-Board-Lader bleibt mit maximal 3,6 kW leider recht schwach.

Fahrzeugeigenschaften zum KIA Niro Plug-in-Hybrid

Allgemeine Daten

KIA Niro Plug-in-Hybrid
Länge
4.420 mm
Breite
1.825 mm
Höhe
1.560 mm
Getriebeart
Automatik
Kraftstoff
Hybrid
Antriebsart
Frontantrieb
Wendekreis
10.6 m
Türen
5
Sitze
2 Vordersitze, 3 Rücksitze

Technische Datenmin.max.

Batterie
11,1 kWh
11,1 kWh
PS
183 PS
183 PS
KW
135 kw
135 kw
Hubraum
1.580 ccm
1.580 ccm
Verbrauch (kombiniert) Elektro
10,5 kWh/100 km
10,5 kWh/100 km
CO₂-Emission
29 g/km
29 g/km
Effizienzklasse
A+++
Abgasnorm
Euro 6 D

Ladeinformationen

Dauer Schnellstladung
Keine Angabe
Dauer Hausanschluss
Keine Angabe

Versicherungsklassemin.max.

Haftpflicht
Keine Angabe
Teilkasko
Keine Angabe
Vollkasko
Keine Angabe

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