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Citroen  e-Berlingo

Citroen e-Berlingo
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Unsere Expertenmeinung zum Citroen e-Berlingo

MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de-Reaktion | 
4 von 5 Punkten

Mitte 2021 brachte Citroen den e-Berlingo als Versuchsballon. Anfang 2022 machten die Franzosen dann aber ernst. Sie nahmen die Verbrennungsmotoren aus dem Sortiment. Der radikale Umbruch verkürzt die Reichweite und erhöht den Preise – jeweils markant. Dank der Förderung und der deutlich geringeren Steuern und Betriebskosten ist der e-Berlingo im Unterhalt aber so günstig wie einst mit dem einstiegen Einstiegs-Benziner. Der Komfort und die Dynamik sind gewachsen, die vielen praktischen Vorzüge geblieben. Bei MeinAuto.de stromert der Hochdachkombi ab 31.314 Euro – 19 % bzw. gut 7.300 Euro günstiger als gelistet.

Stärken:

  • Günstig im Unterhalt
  • Bessere Fahrkomfort
  • Mehr Dynamik
  • Lokal keine Emissionen
  • So geräumig, flexibel und praktisch wie bisher

Schwächen:

  • Geringe Reichweite
  • Deutlich höherer Preis
  • Geringere Anhängelast

Zum Testbericht des Citroen e-Berlingo >>

Fahrzeugeigenschaften zum Citroen e-Berlingo

Allgemeine Daten

Citroen e-Berlingo
Länge
4.403 mm
Breite
1.848 mm
Höhe
1.844 mm
Getriebeart
Automatik
Kraftstoff
Elektro
Antriebsart
Frontantrieb
Türen
4
Sitze
2 Vordersitze, 3 Rücksitze

Technische Datenmin.max.

Reichweite
272
272
Batterie
50,0 kWh
50,0 kWh
PS
136 PS
136 PS
KW
100 kw
100 kw
Verbrauch (kombiniert) Elektro
20,5 kWh/100 km
20,5 kWh/100 km
Effizienzklasse
A+++
Abgasnorm
Euro 6

Ladeinformationen

Dauer Schnellstladung
0,50 h
Dauer Hausanschluss
25,00 h

Versicherungsklassemin.max.

Haftpflicht
17
17
Teilkasko
19
19
Vollkasko
16
16

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