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Audi A8 Neuwagen: Die Oberklasse Luxus-Limousine setzt Maßstäbe
Das Bauen von Oberklasse Luxus-Limousinen ist Audi-Tradition, die 1988 mit dem V8 begann. Der 8-Zylinder wurde 1994 von der 1. Generation A8 abgelöst. Technischer Maßstab: Einführung der leichten Aluminium-Karosserie (ASF Bauweise = Audi Space Frame). Damit wurde der Audi A8 insgesamt rund 40 Prozent leichter. Die 2. Generation A8 (Baureihe ab 2002) gab ganz ein neues Gesicht. Optischer Maßstab: Der Kühlergrill teilt die Stoßstange. Der markante, dominant große Singleframe Kühlergrill debütierte im A8 und breitete sich nach und nach auf alle Audi-Modelle aus. Seit Anfang 2010 ist der neue A8 in der 3. Generation auf dem Markt.
Der neue Audi A8: Moderne Technik und Motoren für noch mehr Luxus Der Audi A8 hat sich 2010 optisch (schmaler Blick durch neue LED-Technik: Voll LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten) und technisch (Assistenzsysteme und Sicherheitsprogramme für den Fahrer) entwickelt. Er hat dank überarbeiteter Motoren aber auch einen niedrigeren Verbrauch und eine geringere CO2-Emission. Darüber hinaus bietet der Audi A8 in Sachen Komfort und Sicherheit serienmäßig alles was von einer Limousine der Oberklasse erwartet wird, z. B.:
Neue A8 Motoren: Mehr Leistung, weniger Verbrauch Der neue Audi A8 wird mit als Benziner und Diesel mit V8-Motor verkauft. Der A8 4.2 FSI hat 273 kW (372 PS) (9,5 l/100 km & 219 g/km CO2 Emissionen) unter der Haube und das Diesel-Pendant A8 4.2 TDI hat eine Leistung von 258 kW (350 PS) (7,6 l/100 km & 199 g/km CO2 Emissionen). Beide Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 5 und werden serienmäßig mit 8-Gang Automatikgetriebe tiptronic ausgeliefert. Neu dazu kommt ein 3,0-Liter-V6-Dieselmotor mit Frontantrieb, Start-Stopp-System und 150 kW (204 PS) (6,0 l/100 km & 159 g/km CO2 Emissionen).
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