Toyota  RAV4 Hybrid

Die 4. Generation des Toyota Mittelklasse-SUVs RAV4 startete 2018. Sie war, wie es sich für Toyota gehört, von Beginn an mit einem starken und effizienten Hybrid-Antrieb unterwegs. Den einzigen konventionellen Verbrenner nahm Toyota 2020 aus dem Programm– als Ersatz kam ein Plug-in-Hybrid-Antrieb hinzu. Mit einer Systemleistung von 306 PS ist er der stärkste Antrieb des RAV4; dank zweier E-Motoren ist der Allradantrieb gesetzt. Der Hauptmotor ist beim RAV4 PHEV allerdings nicht der Benziner, sondern die E-Maschine an der Vorderachse. Sie treibt das schwere SUV überraschend kraftvoll an – die Effizienz lässt jedoch etwas zu wünschen übrig. Im Hybrid-Modus ist die Effizienz exzellent; auch die rein elektrische Reichweite ist gut. Weniger gut gefällt uns das schwache Ladegerät, die Verarbeitung und das Fahrwerk mitsamt den Bremsen. Bei einem Grundpreis von beinahe 60.000 Euro darf man hier sicherlich sehr hohe Ansprüche stellen.