Cupra Born (neues Modell)

Wie tritt der Cupra Born optisch auf?

Der Cupra Born teilt sich die technische Basis mit dem VW ID.3, tritt aber deutlich eigenständiger auf. Während der ID.3 auf breite Zugänglichkeit setzt, positioniert sich der Born als sportlicher Herausforderer mit einem betont extrovertierten Auftritt.

• Prägendes Merkmal: sogenannte „Sharknose“ an der Front
• Oberer Frontbereich wird von dreieckig geformten Scheinwerfern flankiert
• Topausstattung VZ: zusätzlich Matrix-LED-Flankenschutz
• Markant geschnittene Motorhaube bei allen Versionen
• Kühlergrill und große Lufteinlässe sorgen für kraftvollen Auftritt
• Dynamische Linienführung zieht sich bis zum Heck
• Heck mit ausladendem Diffusor und Leuchten in wiederkehrender Dreiecksform
• Mindestens 19 Zoll große Leichtmetallräder runden das Erscheinungsbild ab

Wie groß ist der Cupra Born?

Wie geräumig zeigt sich der Innenraum des Cupra Born?

Von dem langen Radstand profitiert im Test vor allem die Beinfreiheit im Fond, die spürbar großzügig ausfällt. Die coupéhafte Dachlinie fordert dafür an anderer Stelle ihren Tribut: Auf der Rückbank finden nur Fahrgäste bis etwa 1,80 Meter Körpergröße wirklich komfortabel Platz. Die Rückbanklehne ist immerhin asymmetrisch geteilt und lässt sich in zwei Teilen separat umklappen.

Welche Ausstattung bringt der Cupra Born mit?

Der Cupra Born ist aktuell in drei Ausstattungslinien erhältlich: der namenlosen Grundausstattung, der Linie „Endurance“ und dem sportlichen Topmodell „Born VZ“. Mit der jüngsten Modellpflege hat vor allem die Materialqualität im Cockpit spürbar zugelegt – Tür- und Armaturenbrettverkleidungen wirken im Test hochwertiger als zuvor, obwohl rund drei Viertel der Materialsubstanz aus recycelten Stoffen bestehen.

Ausstattungshighlights im Überblick

• Digitales Kombiinstrument mit deutlich vergrößerter Anzeigefläche – Serie • 12,9-Zoll-Touchscreen des Infotainmentsystems – Serie

• Cupra Sport-Schalensitze bereits in der Basisausstattung enthalten

• Augmented-Reality-Head-up-Display optional erhältlich

• 2-Zonen-Klimaautomatik ausschließlich in der Ausstattung „VZ“

• Navigationssystem in jeder Ausstattungslinie nur gegen Aufpreis

Wie viel Leistung bringt der Cupra Born?

Bereits das Basismodell des Cupra Born macht mit 190 PS und 350 Newtonmetern im Test spürbar Freude. Die Linie „Endurance“ legt rund 40 PS an Leistung sowie zusätzliche Reichweite nach. Den größten Unterhaltungswert liefert im Testfeld jedoch der Born VZ mit 326 PS und 545 Newtonmetern, dessen kombinierter Energieverbrauch bei 14,2 bis 16,8 kWh pro 100 Kilometer liegt – bei einem CO₂-Ausstoß von 0 Gramm pro Kilometer und Einstufung in die CO₂-Klasse A.

Wie weit kommt der Cupra Born mit einer Akkuladung?

Im Test gelingt es durchgängig, unter der Marke von 20 kWh Verbrauch pro 100 Kilometer zu bleiben – selbst wenn Ladeverluste in die Bilanz einfließen. Dieser moderate Verbrauch zahlt direkt auf die Reichweite ein: Schon das Basismodell mit 58-kWh-Akku schafft laut Norm bis zu 484 Kilometer, die beiden stärkeren Antriebe mit 79-kWh-Akku kommen auf bis zu 630 Kilometer.

Wie fährt sich der Cupra Born im Alltag?

In puncto Fahrdynamik kann in der Klasse nach unserer Einschätzung höchstens der VW ID.3 GTX mit dem Cupra Born mithalten. Das adaptive Fahrwerk, das ausschließlich der Born VZ mitbringt, erweist sich im Test als sinnvolle Ergänzung: Es lässt sich der Federungskomfort bei Bedarf spürbar steigern, was angesichts der großen Radgrößen keineswegs schadet. Insgesamt hinterlässt der Cupra Born im Alltag den Eindruck eines Fahrzeugs, das Fahrspaß klar über reinen Reisekomfort stellt, ohne dabei unkomfortabel zu wirken.

Wie sicher ist der Cupra Born?

Die Sicherheitsausstattung gehört im Test zu den klaren Stärken des Cupra Born. Seit der jüngsten Modellpflege arbeitet der optionale „Travel Assist“ mit einer cloudbasierten Längsführung, zudem hat Cupra die Funktionalität des Notbremsassistenten weiter verbessert.

Serienmäßige Sicherheitsausstattung im Überblick

• Cloudbasierter Travel Assist mit automatisierter Längsführung – optional

• Verbesserter Notbremsassistent

• Spurwechsel-Assistent – Serie

• Center-Airbag als zusätzlicher passiver Schutz – Serie

Was kostet der Cupra Born?

Der Cupra Born startet bei rund 40.000 Euro, der Born VZ liegt mit über 50.000 Euro deutlich darüber. Damit positioniert sich der Cupra spürbar oberhalb von Modellen wie dem VW ID.3, dem Opel Astra Electric, dem Nissan Leaf oder dem Citroen e-C4. Der Renault Megane E-Tech bewegt sich preislich auf ähnlichem Niveau und startet ebenfalls erst jenseits der 40.000-Euro-Marke.

Was kostet der Cupra Leon VZ?

Der Cupra Leon VZ ist nicht unter 50.000 Euro zu haben, der „VZ Extreme“ bleibt mit knapp unter 60.000 Euro gerade noch in einem vergleichbaren Preisrahmen.