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Audi mit Benzinmotor und Handschaltung

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Audi mit Benzinmotor und Handschaltung

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car coach torben

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284,- €*pro Monat
Audi A3 / S3 / RS3
Audi A3 / S3 / RS3

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Leasing ab

223,- €*pro Monat
Audi A1 / S1
Audi A1 / S1
Mini/Kleinwagen

Konfigurierbar
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Leasing ab

398,- €*pro Monat
Audi Q3 / RS Q3
Audi Q3 / RS Q3
SUV/Geländewagen

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Leasing ab

445,- €*pro Monat
Audi A5 / S5 / RS5
Audi A5 / S5 / RS5

Konfigurierbar
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Hintergrundbild: neuwagen deal

Leasing ab

279,- €*pro Monat
Audi Q2 / SQ2
Audi Q2 / SQ2
SUV/Geländewagen

Vorkonfiguriert
Hintergrundbild: neuwagen

Leasing ab

423,- €*pro Monat
Audi A4 / S4 / RS4
Audi A4 / S4 / RS4

Konfigurierbar

Testberichte

Audi Q8 e-tron (Test 2023): Modellpflege voller Überraschungen

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“e-tron” ist zum etablierten Erkennungszeichen der Audi-Elektroflotte geworden – vom Q2 bis zum GT. Der jüngste Neuzugang heißt Audi Q8 e-tron – oder doch nicht? Was hinter dem “Neuzugang” steckt, verrät unser Testbericht.
Subaru Solterra (Test 2022): Überzeugt das bZ4X-Schwestermodell als E-SUV?

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Mit dem Mittelklasse-SUV Solterra versucht Subaru, das Eldorado namens Elektromobilität zu besiedeln. Sein Schwestermodell, der Toyota bZ4X, gefiel im Test. Was kann der Solterra?

Suzuki Vitara Hybrid (Test 2022): Ist das Mini-SUV auch als Hybrid quicklebendig?

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Bei seiner Premiere 1998 war der Suzuki Vitara ein handlich-kantiger, 3.65 Meter kurzer Geländewagen. Nach einer fünfzehnjährigen Pause kehrte er 2015 als 4,18 Meter langes Mini-SUV zurück; optional mit Allradantrieb und Offroad-Qualitäten. Mit der Überarbeitung im Frühjahr 2022 zog eine weitere Option ein: die auf einen Vollhybridantrieb. Was der Suzuki Vitara Hybrid taugt, zeigt er in unserem Test.


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Vier Jahre nach seinem Start geht der Audi Q8 e-tron in die nächste Runde. Der Wagen setzt auf mehr Effizienz, höhere Reichweite sowie ein geschärftes Design. Seine Markteinführung ist in Deutschland für Ende Februar 2023 geplant.