Tesla hat sich mit seinen Elektroautos längst etabliert – Polestar steht noch am Anfang der Entwicklung. Im Test von Model 3 und Polestar 2 wollen wir herausfinden, wie weit letzeres Auto schon ist.
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Polestar 2: Deutlich mehr Power und erstmals mit Heckantrieb
Umfassende Updates für den Polestar 2: Im neuen Modelljahr 2024 erhält die Elektro-Limousine neben einer erneuerten Frontpartie auch leistungsfähigere Batterien und stärkere Elektromotoren – plus Heckantrieb.
Polestar: Sechs Prozent weniger CO2-Emissionen bei jedem Modell
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Polestar macht Fortschritte bei der Erreichung seiner Klimaziele. Im vergangegen Jahr reduzierten die Schweden ihre Treibhausgasemissionen um sechs Prozent pro verkauftem Auto.
Polestar 2 im Euro NCAP-Test: Bessere Noten für Fahrerassistenten nach Software-Update
Polestar 2 im Euro NCAP-Test: Bessere Noten für Fahrerassistenten nach Software-Update
Dank eines Software-Updates hat der Polestar 2 eine hervorragende Beurteilung im neuesten Euro NCAP-Fahrerassistententest erhalten. Das unabhängige Prüfungsinstitut verlieh dem schwedischen Elektroauto die Note “gut”.
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- Polestar 2: Wertstabilstes Elektrofahrzeug auf dem Markt
- Polestar: Neue Lebenszyklusanalyse für mehr Verbrauchertransparenz
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- Polestar 2: Musikprojekt aus Fahrzeugsounds
- Polestar 2: Experimentelles Modell beim Goodwood Festival of Speed
- Polestar 3: Elektro-Performance-SUV aus den USA
- Polestar: Android Emulator für Polestar 2
- Polestar 2 jetzt mit Digital Key und aktualisierter App
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Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“, entnommen werden. Der Leitfaden ist an allen Verkaufsstellen erhältlich. Bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) steht er unentgeltlich als PDF-Download zur Verfügung.