Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Volle Herstellergarantie vom Vertragshändler vor Ort
Nur deutsche Neuwagen, keine EU-Reimporte
Alle Zahlungsarten: Barkauf, Finanzierung, Leasing
Keine Kosten: Unser Service ist für Sie 100% kostenfrei
MeinAuto.de hat langjährige Erfahrungen auf dem Neuwagenmarkt in Deutschland. Unsere Kunden haben dadurch ihr Wunschauto zum Top-Rabatt erhalten und bewerten unsere Arbeit positiv.
Auto und Heckantrieb heißt Spaß; Leasing Heckantrieb bedeutet bei MeinAuto.de pures Kaufvergnügen, konkret: eine Auswahl von ~200 Modellen, eine individuelle Laufzeit bzw. Anzahlung, ein Leasingzins ab 0,49% - und Raten ab 80€ im Monat.
Oft liegen die Dinge verwickelt - doch manchmal ist alles sonnenklar: Wer im Auto Spaß haben will, fährt Heckantrieb. Nicht umsonst geben die meisten Roadster, Coupés und Sportwagen von hinten Schub und nicht von vorne Zug. Kontrolliertes Übersteuern lautet die Devise.
Der Heckantrieb aber kann auch anders. Bei Nutzfahrzeugen, bei denen viel Gewicht und Ladung auf der Hinterachse ruht, bewährt er sich als ebenso sicherer wie kraftvoller Standard-Antrieb. Und auch in höherklassigen Kombis und Limousinen weiß er seine Qualitäten auszuspielen.
Herausragen indes auch die Qualitäten unseres Leasing Heckantrieb. Das Autoleasing von MeinAuto.de ist:
Unser Leasing für Heckantriebsmodelle kann aber weit mehr. Zum einen ist es höchst komfortabel. Bei uns leasen Sie Ihr neues Auto mit Heckantrieb ohne langatmige Verhandlungen und anstrengende Händlersuchmarathons: einfach und bequem online - mit unserem praktischen Neuwagenkonfigurator.
Unser Leasing Heckantrieb ist zum anderen vollkommen transparent - ohne versteckte Kosten. Die Rabatte, die Preise und Raten sind im Konfigurator sofort ersichtlich; die Beratung durch unser kompetentes Mitarbeiterteam ist unverbindlich, kostenlos und markenunabhängig.
Unser Heckantriebs-Leasing ist auch vielseitig. Sie können - einzeln oder im Paket - diverse Serviceprodukte ergänzen: von der Hauszustellung über die Kfz-Versicherung bis hin zu unserem Wartungs- bzw. Verschleiß-Kosten-Paket, dem Full Service Paket.
Autos mit Heckantrieb haben ihre Stärken und ihre Besonderheiten, auch beim Leasing. Die wichtigste Eigenheit ist, dass der Heckantrieb nicht in allen Fahrzeugsegmenten und nicht für Motorarten angeboten wird. Umso wichtiger ist ein markenübergreifendes, vielseitiges Angebot wie bei MeinAuto.de.
Unter unseren knapp 200 Heckantrieb-Modellen finden Sie:
Drei verschiedene Heckantriebsvarianten sind bei uns und auf dem Markt zu finden. Die häufigste Heckantriebs-Variante ist die mit einem vorne eingebauten Motor. Diese Ausführung ist im Premium-Segment der gehobenen Mittelklasse, bei den Kombis und Limousinen anzutreffen.
Waschechte Hecktriebler, bei denen die komplette Antriebseinheit aus Motor, Antriebsachse und Getriebe im Heck stecken, sind selten. Diese Spezialform ist bei Sportwagen oder Kleinwagen wie dem Smart fortwo beliebt.
Bei der dritten Heckantriebs-Art ist der Motor für eine ausgewogene Gewichtsverteilung in der Mitte des Autos verbaut; so z.B. beim Porsche Cayman oder Audi R8.
Citroen C5 X 2022 im Test: Kann die erste Kombi-Limousine im D-Segment Erfolg haben?
Audi R8 2022 im Test: Der Supersportwagen mit der goldenen Mitte?
Audi R8 2022 im Test: Der Supersportwagen mit der goldenen Mitte?
Zwei Sitze, flach wie eine Flunder und ein V10 als Mittelmotor mit bis zu 620 PS sowie Heck- oder Allradantrieb: das sind die Wesenszüge des R8. Mit jeder Menge Rennsport-Know-How fährt der stärkste Serien-Audi vor. Wir dürfen für einige Testrunden mitfahren.
Opel Astra L 2022 im Test: Standen die Sterne für Opels Kompakten nie besser?
Opel Astra L 2022 im Test: Standen die Sterne für Opels Kompakten nie besser?
Der neue Opel Astra ist ein Kompaktauto, das dem VW Golf Paroli bieten will: außen wie innen komplett neu gestaltet und erstmals mit elektrischen Antrieben. Wie er sich schlägt, verrät MeinAuto.de im Testbericht zum Opel Astra L.
Weitere Artikel im Automagazin
Kia-Umfrage: Frauen finden E-Auto-Fahrer sympathisch
Nissan Qashqai: Notbremsassistenten überzeugen im ADAC-Test
Nissan Qashqai: Notbremsassistenten überzeugen im ADAC-Test
Mit Sicherheit sicher: Der Nissan Qashqai hat im jüngsten ADAC-Sicherheitstest überzeugt. Mit einem Erfüllungsgrad von rund 90 Prozent landete der Kompakt-Crossover mit seinem Notbremsassistentsystem ganz vorn in seiner Klasse.
Alfa Romeo Tonale: Weltpremiere am 8. Februar
Alfa Romeo Tonale: Weltpremiere am 8. Februar
Fans von Alfa Romeo können sich den 8. Februar dick im Kalender anstreichen – dann feiert Alfa Romeo Tonale seine Weltpremiere. Der Kompakt-SUV soll die Elektrifizierungsstrategie der Italiener in bester Weise fortsetzen.
Weitere Artikel im Automagazin
