Hyundai Kona

Würdiger Nachfolger des ix20: Der neue Hyundai Kona

Mit dem ix20 schloss Hyundai bei der Verarbeitungsqualität auf den Weltstandard auf. Selbst der VW-Chef musste respektvoll anerkennen, dass mit diesem Modell der Hersteller in Sachen Spaltmaße und Materialauswahl keine Wünsche mehr offen ließ. Der Hyundai Kona ist der Nachfolger des beliebten Mini-Vans. Er wandelt den Allrounder zu einem Mini-SUV und schwimmt damit auf der Welle der erfolgreichsten Automodelle dieser Zeit mit.

Billig nur als Re-Import

Die Preispalette beginnt beim Hyundai Kona mit ca. 19.000 Euro. Wer sich vor Re-Importen nicht scheut, kann ihn schon für 14.500 Euro bekommen. In dieser Preisklasse hat er nur die Basisausstattung. Doch die ist heute bereits recht umfassend: elektrische Fensterheber, Klimaanlage und ABS sind selbstverständlich mit dabei. Schaut man sich jedoch die Mittelkonsole vom Einstiegsmodell an, wird der Platz nach oben schnell deutlich. Große Mehrfarben-Konsole, Head-Up-Display und viele andere Features lässt sich der Hersteller teuer bezahlen.

Bei der Motorisierung lässt der Kona jedoch auch in der kleinsten Ausstattung keine Wünsche offen. Der bärenstarke 120 PS kitzelt der Wagen schon aus seinem kleinsten 1,0 Liter Motor heraus. Mit dem Kona stößt Hyundai aber auch ins High-Tech-Zeitalter vor. Das Spitzenmodell wartet mit Elektroantrieb, Volllederausstattung und zahlreichen weiteren Gimmicks auf. Die gibt es aber nicht umsonst: Für einen Hyundai Kona EV10 sind schon über 50.000 Euro fällig.

Unser Tipp: Das Modell "Trend Hybrid" für knapp 26.500 Euro. Mit einem 141 PS Motor ist man mit dem kleinen SUV ausreichend motorisiert. Bis auf ein Full-HD Display mit Touch-Screen ist ansonsten alles im Auto, was man sich heute so wünscht. Zudem handelt es sich bei den Fahrzeugen bei MeinAuto.de um deutsche Neuwagen unserer Vertragshändler und nicht um Re-Importe.

Aquamarin und mehr am Hyundai Kona

Den Hyundai Kona gibt es in vielen recht konventionellen Farbtönen. Mit einem interessanten Aquamarin-Metallic und einem ebenso auffälligem Gelb-Metallic hat Hyundai zwei markentypische Farbtöne entwickelt. Beide stehen dem Kona recht gut, sind aber nicht unbedingt jedermanns Geschmack. Wir empfehlen deshalb eher gedämpfte oder konventionelle Farben. Das wird sich auch an einem höheren Wiederverkaufswert zeigen.

Motoren für jeden Geschmack

Hyundai bietet für den Kona eine besonders umfangreiche Motorpalette an. Diese umfasst folgende Varianten:

• Elektro
• Benzin
• Diesel
• Hybrid

Bei den reinen Elektroantrieben haben die Interessenten für den Hyundai Kona Kauf zwei Varianten zur Auswahl: Moderate 136 PS gibt es ab 34.000 Euro. Der wesentlich stärkere Vollstromer mit 204 PS kostet ca. 40.800 Euro.

Bei den Benzinmotoren besteht beim Hyundai Kona eine Wahl zwischen 120 PS, 141 PS und 177 PS. Die Preise für die Fahrzeuge variieren stark und richten sich vor allem nach der Ausstattung.

Als Dieselmotor steht eine Variante mit 136 PS zur Auswahl.

Für die Hybrid-Antriebe bietet Hyundai für den Kona den 1,6 GDI Benzinmotor als unterstützenden Verbrenner an.

Als Verbrenner einer von vielen

Als kleiner SUV ist der Hundai Kona einer starken Konkurrenz ausgesetzt. Vor allem der brandneue Ford Puma kann zumindest bei den Verbrenner-Varianten gut gegen den Kona antreten. Bei den Elektro- und Hybrid-Antrieben ist der Hyundai Kona hingegen relativ konkurrenzlos. Vergleichbare Fahrzeuge von Volkswagen oder Audi sind wesentlich teurer.

Konventioneller Verbrenner, innovativer Stromer

Der Hyundai Kona hat zwei Gesichter. Als Verbrenner schlägt er sich ordentlich und braucht sich vor der asiatischen und europäischen Konkurrenz nicht zu verstecken. Mit dem Elektro-Kona wirft Hyundai aber schon den zweiten Vollstromer auf den Markt. In dieser Variante ist der Kona bislang praktisch konkurrenzlos unterwegs. Um diese Marktstellung zu etablieren, hat Hyundai den Kona jüngst massiv aufgewertet. Der Komfort wurde mit einem großen Digital-Cockpit und zahlreichen Konnektivitäts-Funktionen deutlich gesteigert. Damit wird der Hyundai Kona zur bezahlbaren Alternative für einen Tesla. Vor allem das bislang recht glücklose Model X kann gegen die Großserien-Technik des Kona kaum bestehen. Einmal mehr zeigt der koreanische Hersteller, dass er ein ernst zu nehmender Konkurrent für die gesamte internationale Autoszene geworden ist.