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Seat Leon mit Benzinmotor

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204 €325 €
Lieferung
April 2024November 2024
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Modell
Leon
Bauform
  • Cabrio/Roadster
  • Kombi
  • Kompaktwagen
  • Limousine
  • Kleinwagen
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Kraftstoff
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Getriebe
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car coach torben

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Seat
Leon
Benzin
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Vario-Finanzierung ab

204,- €*
pro Monat inkl. MwSt.29.715,- € UVP
Seat Leon ST
Seat Leon ST
Kombi

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Vario-Finanzierung ab

207,- €*
pro Monat inkl. MwSt.28.130,- € UVP
Seat Leon
Seat Leon
Kompaktwagen

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Neuwagen Deal

Vario-Finanzierung ab

224,- €*
pro Monat inkl. MwSt.37.400,- € UVP
Seat Leon FR 1.5 eTSI
Seat Leon FR 1.5 eTSI
Benzin
150 PS
Automatik
Kompaktwagen

Kraftstoffverbrauch innerorts: 5.9 außerorts: 4.2 kombiniert: 4.8 l/100km Benzin, C02-Emission kombiniert: 110 g/km, Effizienzklasse: A
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Neuwagen Deal

Vario-Finanzierung ab

224,- €*
pro Monat inkl. MwSt.38.435,- € UVP
Seat Leon ST FR 1.5 eTSI
Seat Leon ST FR 1.5 eTSI
Benzin
150 PS
Automatik
Kombi

Kraftstoffverbrauch innerorts: 6.0 außerorts: 4.2 kombiniert: 4.9 l/100km Benzin, C02-Emission kombiniert: 111 g/km, Effizienzklasse: A
Hintergrundbild: neuwagen
Hintergrundbild: neuwagen deal
Neuwagen Deal

Vario-Finanzierung ab

229,- €*
pro Monat inkl. MwSt.38.860,- € UVP
Seat Leon ST FR 1.5 eTSI
Seat Leon ST FR 1.5 eTSI
Benzin
150 PS
Automatik
Kombi

Kraftstoffverbrauch innerorts: 6.0 außerorts: 4.2 kombiniert: 4.9 l/100km Benzin, C02-Emission kombiniert: 111 g/km, Effizienzklasse: A
Hintergrundbild: neuwagen
Hintergrundbild: neuwagen deal
Neuwagen Deal

Vario-Finanzierung ab

219,- €*
pro Monat inkl. MwSt.32.450,- € UVP
Seat Leon ST Style 1.0 eTSI
Seat Leon ST Style 1.0 eTSI
Benzin
110 PS
Automatik
Kombi

Kraftstoffverbrauch innerorts: 5.1 außerorts: 4.0 kombiniert: 4.4 l/100km Benzin, C02-Emission kombiniert: 101 g/km, Effizienzklasse: A

Nicht verfügbare Modelle

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Seat Leon ST TGI
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Seat Leon TGI
Seat Leon TGI
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Seat Leon Cupra
Seat Leon Cupra
Kompaktwagen

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Seat Leon ST Cupra
Seat Leon ST Cupra
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Seat Leon X-PERIENCE
Seat Leon X-PERIENCE
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Seat Leon Benzin Neuwagen

In direkter Konkurrenz steht der Seat Leon mit starken Gegnern, wie dem VW Golf, Opel Astra, Ford Focus, Mazda 3, Hyundai i30 und Kia cee’d. Vorteile im Kampf der kleinen Giganten bietet er viele. So ist er mit einem Basispreis ab 19.466 Euro deutlich billiger und knapp 200 bis 300 Kilo leichter. Darüber hinaus überzeugt er mit sparsamen Motoren sowie einer umfangreichen Ausstattung, die bereits serienmäßig sehr üppig ist. Im Folgenden geht es um den Seat Leon TSI, also um die Benzinmotoren des Kompaktwagens.

Mit 1254 Kilogramm ist er ein Leichtgewicht, was aber nicht zu Lasten der Sicherheit geht. Querverstrebungen im Front- und Rückbereich sorgen bei Seitenaufprall für stolze fünf Sterne beim NCAP Crashtest. Kreuzstrukturen in den Türen garantieren auch bei einem heftigen Seitenaufprall für ausreichend Knautschzone und versteifen den Fahrzeugrahmen zusätzlich. Die Karosserie selbst verfügt über eine hohe Steifigkeit und Elastizität, eine perfekte Basis für ein feinfühlig abgestimmtes Fahrwerk. Ein kurzer Radstand und relativ hart eingestellte Stoßdämpfer sorgen im Inneren für ein agiles Fahrverhalten. Das Fahrwerk ist sehr straff ausgelegt und reagiert auf Lenkbewegungen verzögerungsfrei. Der Geradeauslauf und die Spurhaltung ist bis zu einer Geschwindigkeit von 180 km/h sehr stabil. Bei Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 211 Km/h neigt der Seat Leon aber dazu sich seitlich instabil anzufühlen - was sich aber im internen Testbetrieb bei Seat nach harten Zahlen nicht nachweisen lässt.

Benziner: Seat Leon TSI

Natürlich dreht sich bei diesem Kompaktwagen vieles um die Motorisierungen, unter anderem um den Leon TSI. Der Leon 1.4 Liter TSI (Kraftstoffverbrauch 5,1 Liter auf 100 km, 119 g/km CO2 und Effizienzklasse B) schafft den Sprint von 0 auf 100 Km/h innerhalb von 8,7 Sekunden. Für diesen Spitzenwert in der Klasse ist vor allem das drehfreudige Antriebsaggregat zuständig. Schon bei 1500 Umdrehungen pro Minute liegt das maximale Drehmoment von stolzen 250 Newtonmetern an. Auf einem sehr breiten Frequenzband beschleunigt er bis 5000 U/Minute weiter wo er seine Spitzenleistung von 140 PS erreicht. Der turboaufgeladene Motor hat dabei einen Verbrauch von 6,2 Liter in der Stadt, 4,8 Liter auf dem Land und kombiniert 6,0 Liter bei 120 g/km. Darüber hinaus gibt es auch noch die Motorenvarianten Seat Leon 1.2 Liter TSI mit 105 PS (Kraftstoffverbrauch 5,1 Liter auf 100 km, 118 g/km CO2 und Effizienzklasse C) und den TSI Primus der Leon-Reihe 1.8 l TSI mit 180 PS (Kraftstoffverbrauch 5,9 Liter auf 100 km, 138 g/km CO2 und Effizienzklasse C), der in 7,2 Sekunden den Sprint auf 100 absolviert.

Die 1,2 TSI Variante(Kraftstoffverbrauch 5,1 Liter auf 100 km, 118 g/km CO2 und Effizienzklasse C) verfügt über eine Direkteinpritzanlage mit 8 Ventilen in sechs Zylindern. 175 Newtonmeterzwischen 1400-4000 Umdrehungen pro Minute leistet das sensibel auf das Gaspedal reagierende Antriebsaggregat und schafft mit seinem 1,2 Litern Hubraum und einem Fünfganggetriebe respektable 178 km/h Spitze. In Sachen Verbrauch liegt 4,9 Litern auf 100 km mit Start&Stop. Das Sportmodell in der TSI Reihe, der 1,8 Liter TSI (Kraftstoffverbrauch 5,9 Liter auf 100 km, 138 g/km CO2 und Effizienzklasse C) knackt hingegen bei einer Spitzendrehzahl von 6200, 16 Einspritzventilen, Twin Turbo Aufladung und dank 6-Gang Schaltgetriebe die 200 km/h Grenze und kämpft erst bei 211 vergeblich gegen den Fahrtwind. Hier kommt er auf einen Benzinverbrauch von 5,9 Liter auf 100 km. Wer es noch sparsamer haben möchte, der muss zum Leon TDI greifen.

Als Dreitürer bietet der Seat Leon auch Personen über 3,990 Meter Körpergröße noch ordentlich Kopf und Fußfreiheit. Auch die Zuladung und der Kofferraum bieten ungeahnte Ressourcen. So lassen sich bei umgeklappter Rückbank die normalen 380 Liter bis auf 1.256 erweitern.

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Weiterführende Informationen

Testberichte

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Familienkombis sollen praktisch und bezahlbar sein. Kaum ein anderes Modell vereint diese Eigenschaften so gut wie der Octavia Combi. Doch ist der Skoda ohne Konkurrenz? Der Ford Focus Turnier, der Seat Leon ST und der Opel Astra Sports Tourer sind anderer Meinung.


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