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MINI  COOPER SE

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Informationen zum MINI COOPER SE

Bereits im Jahr 2017 präsentierte die BMW Group eine Elektrovariante seines Kultmodells MINI Cooper. Der Elektro-Kleinwagen MINI Cooper SE ist als kompakter City-Flitzer konzipiert und ab einem Listenpreis von 32.499 Euro erhältlich. Das Modell eignet sich ideal für regelmäßige Kurzstreckenfahrten und spricht mit dem markentypischen Design vor allem trendbewusste Autofahrer an.

Inhaltsverzeichnis:

Design und Ausstattung

Der MINI Cooper SE fährt im Retro-Look vor. Mit einem geschlossenen Kühlergrill, einem Heck ohne Endrohre, Alufelgen im SE-Design sowie gelben Verzierungen an der Karosserie grenzt sich der Elektro-MINI von den konventionell betriebenen Modellvarianten ab. Markentypisch präsentiert sich der Cooper SE mit einer hochwertigen und verspielten Innenausstattung. Die E-Version ist serienmäßig mit LED-Scheinwerfern, Wärmepumpe, Zweizonen-Klimaautomatik und Navigationssystem ausgestattet. Zu den Highlights unter den optionalen Extras zählen die sehr bequemen Sportsitze und das Glasschiebedach.

Den Elektro-Kleinwagen gibt es ausschließlich als Dreitürer. Während das Raumangebot für Fahrer und Beifahrer großzügig ausfällt, ist die Rückbank für erwachsene Passagiere tendenziell eher ungeeignet.

MeinAuto.de Konfigurationstipps zum MINI Cooper SE

Unabhängig von der Fahrzeugklasse empfehlen wir unseren Kunden auf einen Mindestumfang der Ausstattung zu achten. Erfreulicherweise hat der MINI Cooper SE bereits eine Klimaautomatik und ein Navigationssystem an Bord. Neben den Ausstattungsinhalten wirkt sich auch die Farbauswahl für Karosserie und Interieur häufig auf den Werterhalt und die Nachfrage am Gebrauchtwagenmarkt aus. Im Hinblick auf den Wiederverkaufswert Ihres Wagens raten wir grundsätzlich zu klassischen statt exotischen Farben.

MINI Cooper SE: Motoren, Reichweiten und Ladezeiten

Der MINI Cooper SE ist wie der Konzernbruder BMW i3 mit einem 135 kW (184 PS) starken Elektromotor ausgestattet. Die Beschleunigung von Null auf 100 meistert der Elektro-MINI in 7,3 Sekunden. Tempo 60 km/h erreicht der Elektro-Flitzer aus dem Stand in ca. 3,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 150 Kilometern pro Stunde verhältnismäßig ernüchternd. Zu bedenken ist dabei allerdings, dass der Hersteller den MINI Cooper SE als Kurzstreckenauto entworfen hat. Im Stadtverkehr hat die vollgeladene 32,4 kWh-Batterie die Power für eine Reichweite von rund 200 Kilometern. MINI selbst gibt eine rein elektrische Reichweite von 234 Kilometern an.

An einer Schnellladestation an der Autobahn beträgt die Ladezeit bei max. 50 kW für eine 80%ige Ladung weniger als eine Stunde. Das „Volltanken“ des MINI Cooper SE an der Wallbox zu Hause erfordert eine Standzeit von knapp zweieinhalb Stunden. Das entspricht Ladezeiten von rund 20 Minuten bzw. 1 h 20 Minuten für 100 Kilometer Reichweite.

Konkurrenzmodelle des MINI Cooper SE

Als Alternativen für das CO2-freie Fahren im Stadtverkehr eignen sich u. a. die Kleinst- bzw. Kleinwagen Fiat 500e, Renault Zoe und BMW i3. Der Renault Zoe (ab 31.990 Euro) bewegt sich auf einem ähnlichen Preisniveau wie der Cooper SE. Der Zoe punktet vielleicht etwas weniger mit seinem Design, dafür umso mehr in Sachen Reichweite. Der italienische Kult-Kleinstwagen Fiat 500e ist bereits ab 26.790 Euro erhältlich. Deutlich futuristischer als seine Konkurrenz präsentiert sich der BMWi3, den es zum Listenpreis von 39.000 Euro gibt.

Ist der MINI Cooper SE alltagstauglich?

Der MINI Cooper SE überzeugt als alltagstaugliches City-Car für die Beförderung von ein bis zwei Personen. Wer kurze Strecke wie z. B. kleinere Einkaufsfahrten mit dem Elektro-MINI erledigt oder einen kurzen Weg zur Arbeit hat, lädt das Fahrzeug im Idealfall nur ein- bis zweimal wöchentlich auf. Für häufige Langstrecken fehlt es dem Cooper SE ehrlicherweise an Kraft und Komfort. Die umfangreiche Serienausstattung und das außergewöhnliche Design sorgen für ein angemessenes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu konventionell betriebenen Modellvarianten der Marke.

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MeinAuto.de Bewertung des MINI COOPER SE

MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de Redaktion | 
5 von 5 Punkten
Mit dem Mini Cooper SE Countryman versucht sich MINI seit 2017 an der Elektromobilität. Beim Mini-SUV arbeitet der Elektromotor noch mit einem Dreizylinder-Benziner zusammen. Im Mini Cooper SE drückt er nun erstmals alleine aufs Gas bzw. auf den Strom. Seine Helfer sind ein einstufiges Getriebe, eine ausgefeilte Leistungselektronik und eine knapp 33 kWh fassende Lithium-Ionen-Batterie. Die 184 PS starke Synchronmaschine liefert Leistung satt. Sie wird Mini-typisch mit viel Schwung umgesetzt. Die Batterie senkt den Schwerpunkt und trägt so ebenfalls zum Fahrvergnügen bei. Gleichzeitig ist sie dafür verantwortlich, dass der Spaß nicht allzu lange andauert. Nach gut 200 Kilometer muss nachgeladen werden - was recht flott geschieht. Da der Mini Cooper SE ein Stadtauto ist, wäre mehr Reichweite letztlich eine Verschwendung.

Fahrzeugeigenschaften zum MINI COOPER SE

Allgemeine Daten

MINI COOPER SE
Länge
3.845 mm
Breite
1.727 mm
Höhe
1.414 mm
Getriebeart
Automatik
Kraftstoff
Elektro
Antriebsart
Frontantrieb
Wendekreis
10.7 m
Türen
3
Sitze
2+2

Technische Datenmin.max.

Reichweite
242
242
Batterie
32,6 kWh
32,6 kWh
PS
184 PS
184 PS
KW
135 kw
135 kw
Verbrauch (kombiniert) Elektro
16,9 kWh/100 km
16,9 kWh/100 km
Effizienzklasse
A+++
Abgasnorm
Euro 6

Ladeinformationen

Dauer Schnellstladung
0,60 h
Dauer Hausanschluss
12,00 h

Versicherungsklassemin.max.

Haftpflicht
15
15
Teilkasko
18
18
Vollkasko
16
16

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