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E-Auto Reichweite

MeinAuto Lexikon

Die Reichweite eines E-Autos gibt an, wie weit Du mit Deinem E-Auto kommst, bevor Du es wieder aufladen musst. Sie gibt also an, welche Strecke Du zurücklegen kannst. Mit einer steigenden Reichweite steigt auch Dein Komfort, da Du Dich seltener um Ladestopps kümmern musst. Die Reichweite variiert zwischen Herstellern und auch zwischen Modellen und ist ein wichtiger Vergleichsfaktor bei der Entscheidung Für oder Gegen ein E-Auto Modell.

So berechnet sich die Reichweite von Elektroautos

Die Ermittlung der elektrischen Reichweite ist im Prinzip eine simple Rechnung:

Kapazität des Akkus [kWh] * 100 km / Energieverbrauch [kWh/100km]

Aber: Wie so oft steckt der Teufel im Detail.

Der Normverbrauch wird nach einem normierten Mess- und Fahrprotokoll auf einem Prüfstand ermittelt. Lange galt der Neue Europäische Fahrzyklus (NEFZ) als Standard, mittlerweile ist es die “Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure”, kurz WLTP genannt. Die große Stärke dieser Verfahren ist die Vergleichbarkeit. Ihre größte Schwäche die mäßige Aussagekraft über die tatsächliche Reichweite. Die normierten Fahrprofile bilden den Alltagsgebrauch schlecht ab. Das Hauptproblem: Sie unterschätzen systematisch den Verbrauch – und überschätzen die Reichweite.

E-Auto-Reichweite

Welche Faktoren beeinflussen die Reichweite von E-Autos?

Einen großen Einfluss auf die E-Auto Reichweite hat der Akku und dessen Batteriekapazität. Weitere Faktoren, die die Reichweite beeinflussen sind folgende:

  • Fahrstil und Geschwindigkeit: Häufiges Beschleunigen, rasante Fahrten und Vollbremsungen beeinflussen die Reichweite
  • Fahrzeuggewicht
  • Reifen: Je schmaler desto besser die Reichweite
  • Luftwiderstand
  • Energieverbrauch/Energieeffizienz
  • Batteriekapazität
  • Außentemperatur
  • Anhänger

Wie beeinflusst die Außentemperatur die Reichweite von Elektroautos?

  • Die Temperaturen von E-Autos sinkt sowohl bei sehr niedrigen als auch bei sehr hohen Temperaturen
  • Am besten sind Temperaturen zwischen 20 und 22 Grad
  • Gerade im Winter solltest Du auf kurze Fahrten verzichten, da diese dann besonders verbrauchsstark sind
  • Besonders hohe Temperaturen sind ebenfalls schädlich. Kritisch wird es ab einer Außentemperatur von 35°: Hier leidet nicht nur die Reichweite, auch die Ladeleistung wird reduziert
  • Tipp: Im Winter das Auto per App an der Ladestation vorheizen und im Sommer schattig parken und das Auto ggf. vorklimatisieren.

Mehr Informationen zu den Einflüssen von Hitze und Kälte auf die Reichweite findest Du hier.

Anhängelast: Wie viel können Elektroautos ziehen?

Das Ziehen eines Anhängers bedeutet eine außergewöhnliche Belastung für das E-Auto. Mit einem schweren Anhänger kann sich die Reichweite bis zu 50 % verringern. Um große Reichweitenverluste zu vermeiden ist es daher wichtig, auf folgende Faktoren zu achten:

  • Maximale Anhängelast
  • Zug-Gesamtgewicht
  • Stützlast

Ausführliche Informationen dazu, worauf Du bei der Nutzung von Anhängern achten solltest sowie welche E-Auto Modelle sich dafür eignen, findest Du hier.

Wie viel Reichweite brauche ich?

Das ist abhängig davon, wie oft Du längere Strecken zurücklegst. Wenn Du in Deinem Alltag nur wenige Kilometer zurück legst, reichen Dir auch E-Autos mit weniger Reichweite (die meistens auch günstiger in der Anschaffung sind). Wenn Du allerdings oft mit dem Auto zu Terminen oder in den Urlaub fahren möchtest, lohnt es sich, in ein Auto mit mehr Reichweite zu investieren. Denn: Damit sparst Du Dir häufige Ladestopps unterwegs. Tatsächlich sind mittlerweile viele E-Autos darauf ausgelegt, mehr als 500 km ohne Nachladen zu fahren.

Diese E-Autos haben die größte Reichweite

Hintergrundbild: neuwagen

Vario-Finanzierung ab

883,- €*
pro Monat inkl. MwSt.77.300,- € UVP
BMW iX
BMW iX
SUV/Geländewagen

Hintergrundbild: neuwagen

Vario-Finanzierung ab

1.231,- €*
pro Monat inkl. MwSt.84.100,- € UVP
Porsche Macan
Porsche Macan
SUV/Geländewagen

Hintergrundbild: neuwagen

Vario-Finanzierung ab

1.321,- €*
pro Monat inkl. MwSt.101.500,- € UVP
Porsche Taycan
Porsche Taycan

Hintergrundbild: neuwagen

Vario-Finanzierung ab

622,- €*
pro Monat inkl. MwSt.54.795,- € UVP
VW ID.7
VW ID.7
Kompaktwagen

Hintergrundbild: neuwagen

Vario-Finanzierung ab

683,- €*
pro Monat inkl. MwSt.55.800,- € UVP
Ford Mach E
Ford Mach E
SUV/Geländewagen

Alltagswert vs. Normwert bei der Berechnung von E-Auto Reichweiten

Als grobe Faustregel kann man annehmen, dass der Verbrauch im Alltag ca. 10 Prozent unter den Normwerten liegt. Im Winter sind es 10 bis 30 Prozent weniger als im Sommer. Die niedrigen Außentemperaturen erhöhen einerseits den inneren Widerstand der Batterie – andererseits bedingen sie einen höheren Verbrauch, vor allem durch den höheren Heizbedarf. Dieses Bild bestätigt sich auch in den Tests großer Autoclubs, etwa den Ecotests des ADAC. Neben der Reichweite sollten Pendler und Langstreckenfahrer deshalb beim Kauf auch auf eine gute Ladeleistung achten. Als ein guter Wert gilt eine Ladeleistung, die in einer halben Stunden 200 Kilometer Reichweite nachladen kann.

Weitere hilfreiche Informationen zum Stromverbrauch bei Elektroautos findest Du hier.

Reichweitenangst: Was tun, wenn das E-Auto liegen bleibt?

Unter dem Begriff “Reichweitenangst” versteht man die Angst, aufgrund von fehlendem Strom mit dem E-Auto liegen zu bleiben. Diese Angst ist jedoch unbegründet. Durch die Reichweitenanzeige ist beinahe ausgeschlossen, dass Du mit einem plötzlich leeren Tank konfrontiert wirst.

Nichtsdestotrotz empfiehlt es sich bei längeren Strecken die Route sowie Ladestopps zu planen.

Mehr Infos zur Reichweitenangst und dazu, was zu tun ist, solltest Du doch einmal liegen bleiben, haben wir hier zusammengefasst.

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