Hyundai  i20

2020 hat Hyundai die dritte Generation des i20 lanciert. Der Kleinwagen ist ein paar Zentimeter länger und breiter sowie flacher geworden. Bei den Motoren wurde der Diesel aussortiert. Die stärkeren Benziner hat man mit einem 48-Volt-Mild-Hybridsystem leicht elektrifiziert.

Das Infotainment- und Assistenz-Sortiment des Hyundai i20 ist für ein B-Segment-Modell außergewöhnlich gut sortiert; fünf Jahre Garantie sind ebenfalls außergewöhnlich. Mitte 2021 legte der i20 noch einen Zahn zu: mit dem i20 N, einem Kleinwagen-Sportler à la VW Polo GTI.

Als Einstiegspreis ruft Hyundai für den i20 III 13.990 Euro aus.

Inhaltsverzeichnis:

• Hyundai i20 Exterieur und Interieur
• Hyundai i20 Komfort und Funktionalität
• Ausstattungslinien, Technik und Motoren
• MeinAuto Konfigurations-Tipps
• Konkurrenzmodelle
• FAQs

Hyundai i20 Exterieur und Interieur

Der Hyundai i20 wird in der dritten Generation nur noch als fünftürige Schräghecklimousine ausgeliefert; das Crossover-Modell "Active" hat Hyundai eingestellt.

Innen mangelt es der Verarbeitung am letzten Feinschliff - bei der Digitalisierung und Assistenzausstattung besticht der i20 aber: u.a. mit einem gut zehn Zoll großen digitalen Kombiinstrument, einem acht Zoll großen Infotainment - und einer kabellosen Smartphone-Integration.

Hyundai i20 Ausstattungslinien, Technik und Motoren

Hyundai i20 Assistenzsysteme

Ausgezeichnet aufgestellt ist der neue Hyundai i20 auch in Bezug auf die passive Sicherheit - und die Assistenzsysteme. Der Aufprallschutz der Karosserie wurde verbessert, im Innenraum verbaut Hyundai ab Werk sechs Airbags und fünf Kopfstützen.

Die serienmäßige Assistenzausstattung umfasst:

• das automatische Notrufsystem "eCall", einen autonomen Notbrems- und einen Fernlichtassistenten, eine Verkehrszeichenerkennung sowie eine Multikollisionsbremse und einen Aufmerksamkeitsassistenten.

Optional erhältlich sind u.a. ein Spurhalte-, ein Spurfolge- und ein Totwinkel-Assistent; zudem ein Querverkehrswarner.

Hyundai i20 Motoren

Hyundai hat das Motorensortiment in der dritten i20-Generation tiefgreifend umgebaut. Die Auswahl ist kleiner aber feiner geworden mit:

• dem 1.2, einem Vierzylinder-Sauger mit 84 PS, der mit einem manuellen 5-Ganggetriebe zusammenarbeitet;
• dem 1.0 T-GDI, einem Dreizylinder-Turbobenziner mit 100 PS und manuellem 6-Gangschaltgetriebe;
• dem 1.0 T-GDI 48V-Hybrid, einem Dreizylinder-Turbobenziner mit einem 48-Volt-Mildhybrid-System (kleine Batterie und ein Starter-Generator);
• die Mild-Hybrid-Antriebe leisten 100 bzw. 120 PS und können mit einer manuellen 6-Gang-Box samt elektronischer Kupplung - oder einem Automatikgetriebe gekoppelt werden (7-Gang-DCT);
• dem 1.6 T-GDI N, dem 204 PS starken Turbobenziner des i20 N.

Mit 230 km/h ist der i20 N auch am schnellsten unterwegs. Unter den herkömmlichen Motoren sorgen die zwei kleinen Turbobenziner mit 188 km/h für das höchste Tempo.

MeinAuto.de Konfigurations-Tipps

Bei der Konfiguration des i20 ist es ratsam, die Grundausstattung "PURE" zu überspringen. Sie ist zwar günstig, es fehlen aber wichtige Extras wie bspw. eine manuelle Klimaanlage. Sie lässt sich im Basismodell selbst gegen Aufpreis nicht nachrüsten.

Daher empfiehlen wir eine der Ausstattungen aus der Sortimentsmitte, namentlich die "SELECT"- oder "TREND"-Linie.

• Beim i20 SELECT sind eine manuelle Klimaanlage und ein Digitalradio serienmäßig an Bord.
• Im i20 Trend kommen ein digitales Kombiinstrument, ein Infotainment mit 8-Zoll-Touchscreen, eine kabellose Smartphone-Ladebox und hochwertige Assistenten hinzu.
• Klimaautomatik und Navigationssystem lassen sich in der "TREND"-Ausstattung optional ebenfalls ergänzen.

Die letzten beiden Extras tun dem Restwert gut: das ist bei einem Leasing oder einer Finanzierung besonders wichtig. Bei der Wahl ausgefallener Extras und Lackfarben - etwa einer Zweifarblackierung - sollte man sich, mit Bedacht auf den Wiederverkaufswert, zurückhalten.

Bei MeinAuto schöpfen Sie bei einem Autoleasing und einer Finanzierung hingegen ohne Bedenken aus dem Vollen: mit einem Effektivzinssatz ab 0,49%, einer Anzahlung ab 0 Euro und einer variablen Laufzeit.

Hyundai i20 Konkurrenzmodelle

Der neue Hyundai i20 ist mit einem Preis ab 13.990 Euro gelistet. Das Schwestermodell, der Rio von Kia, startet mit 14.590 Euro, der Opel Corsa mit 14.990.

Auch die meisten anderen beliebten Kleinwagen sind teurer als der Hyundai: der VW Polo kostet wenigstens 15.990, der Ford Fiesta 14.600 und der Renault Clio 14.250 Euro.

Erheblich preiswerter ist eigentlich nur der Dacia Sandero mit Preisen ab 8.890 Euro.

Häufig gestellte Fragen zum Hyundai i20